來(lái)源:人民政協(xié)報(bào)
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隨著生活水準(zhǔn)的提升，中國(guó)人對(duì)汽車的需求正在逐步增加，海峽兩岸的汽車銷量連續(xù)創(chuàng)新紀(jì)錄。但是另一面，減少汽車尾氣所帶來(lái)的大氣污染、減緩全球氣候變暖的壓力也在倍增。為了解決這個(gè)矛盾，海峽兩岸都開(kāi)始積極發(fā)展電動(dòng)車，各項(xiàng)鼓勵(lì)政策相繼出臺(tái)，一場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)環(huán)境發(fā)展命運(yùn)的綠色革命在兩岸如火如荼地展開(kāi)。
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雖然電動(dòng)車風(fēng)頭正盛，越來(lái)越多的人看好它在不久的將來(lái)推翻傳統(tǒng)汽車的統(tǒng)治地位，但無(wú)論從市場(chǎng)需求，還是從車企真正的參與熱情角度來(lái)看，兩岸電動(dòng)車的發(fā)展都沒(méi)有想象得那么快。對(duì)此，兩岸業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)鍵還是市場(chǎng)需求不夠，建議兩岸在專業(yè)領(lǐng)域攜手合作，并加強(qiáng)技術(shù)交流，拉動(dòng)市場(chǎng)需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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■大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)跨越式發(fā)展
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“在大陸各項(xiàng)鼓勵(lì)政策的大力推動(dòng)下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)理事長(zhǎng)陳全世表示，目前，大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品已涵蓋電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)游纜車、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)載貨車、電動(dòng)救援車、電動(dòng)代步車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車等?！白罱鼉赡?，大陸相繼出臺(tái)了各種利好電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的政策，政策幾乎囊括了電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用到監(jiān)管等各個(gè)方面，從上游廠家研發(fā)給予補(bǔ)貼支持，到終端消費(fèi)者購(gòu)車使用給予優(yōu)惠，大陸給予電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全方位的扶持。”
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據(jù)悉，目前，比亞迪、康迪、奇瑞、眾泰、北汽等大陸汽車生產(chǎn)商都在積極推出電動(dòng)汽車。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，大陸電動(dòng)汽車生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，銷售171145輛。其中，10月份電動(dòng)汽車生產(chǎn)36494輛，銷售34316輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和5.0倍?！半妱?dòng)汽車將成為引領(lǐng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，而電動(dòng)汽車也將成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)最廣闊的市場(chǎng)。”陳全世說(shuō)。
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“今年大陸可望達(dá)到50萬(wàn)輛市場(chǎng)規(guī)模，將成為全球最大的電動(dòng)車生產(chǎn)地和第一大市場(chǎng)?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心教授吳小員表示，隨著“十三五”規(guī)劃的逐漸細(xì)化，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)或?qū)@得更多政策層面的支持，“可以預(yù)見(jiàn)，‘十三五’期間，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，成為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)?！?/span>
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“大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增勢(shì)驚人，臺(tái)灣廠商也觀察到了其中龐大的商機(jī)?！迸_(tái)灣車輛公會(huì)理事長(zhǎng)陳國(guó)榮表示，大陸“十三五”規(guī)劃仍將節(jié)能納入重點(diǎn)，這意味著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金5年，臺(tái)灣廠商可以自身優(yōu)勢(shì)抓緊商機(jī)。
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“臺(tái)灣有完整的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，包括關(guān)鍵零組件、動(dòng)力鋰電池、系統(tǒng)整合與整車能力，皆具有國(guó)際水平?！标悋?guó)榮表示，臺(tái)灣廠商已采用異業(yè)結(jié)盟的方式，組成“臺(tái)灣電動(dòng)巴士產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，通過(guò)與底盤、車架等專業(yè)廠商的合作，在大陸多個(gè)省市開(kāi)始布局?！霸谡呒映窒?，若大筆訂單挹注臺(tái)灣業(yè)者，臺(tái)灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)則可望進(jìn)入快速發(fā)展期。”
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據(jù)記者了解，今年6月，臺(tái)灣鴻海集團(tuán)與大陸騰訊公司、和諧汽車三方簽訂協(xié)議，在鄭州設(shè)立工廠，共同合作發(fā)展電動(dòng)車。此外，鴻海集團(tuán)還與北京、杭州合作，共同組成電動(dòng)汽車租賃公司，搶進(jìn)剛剛興起的電動(dòng)車租賃市場(chǎng)。
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■臺(tái)灣憑技術(shù)優(yōu)勢(shì)搶灘大陸產(chǎn)業(yè)鏈
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“在大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)加速擴(kuò)張的同時(shí)，也應(yīng)看到，大陸電動(dòng)車發(fā)展還存在不少問(wèn)題?！北本├砉ご髮W(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授何洪文坦言，“電池問(wèn)題是目前大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸?！?/span>
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何洪文表示，目前，大陸電動(dòng)汽車基本都采用鋰電池作為動(dòng)力電池，而鋰電池的安全問(wèn)題、電池的成本等，都難以滿足整車的需求。同時(shí)，電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，行駛里程總體偏短以及壽命等實(shí)際問(wèn)題也仍影響著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的購(gòu)買決策?！爸挥薪鉀Q了電池安全和電池壽命問(wèn)題，建立和完善鋰電池回收體系，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”
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如果說(shuō)技術(shù)落后是大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬傷，那么充電是否便利、接口兼容則是另一個(gè)瓶頸。
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“眼瞅著電動(dòng)車即將沒(méi)電，卻找不到合適的公共充電樁，這讓人干著急?！彪妱?dòng)汽車車主楊先生對(duì)記者說(shuō)，并不是所有的充電樁都能為電動(dòng)車充電，還要看電動(dòng)車的電池和充電樁的型號(hào)是否匹配，“這就跟輸血一樣，得配得上才行?！?/span>
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據(jù)了解，目前大陸的電動(dòng)車接口大致分為美國(guó)、歐洲、中國(guó)大陸和日本這四種標(biāo)準(zhǔn)。由于充電樁企業(yè)和鋰電池企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)接口不兼容、無(wú)法充電的情況。
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“大陸電動(dòng)車缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不僅制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也容易導(dǎo)致重復(fù)研發(fā)情況，標(biāo)準(zhǔn)制定已刻不容緩?！迸_(tái)灣拓墣產(chǎn)業(yè)研究所資深經(jīng)理鄭雯隆表示，目前，臺(tái)灣已分別針對(duì)電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車的鋰電池制定了整車、鋰電池及充電系統(tǒng)安全共通標(biāo)準(zhǔn)，并已具備豐富實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)行推動(dòng)成果。
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“臺(tái)灣在鋰電池生產(chǎn)方面既有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)也有關(guān)鍵技術(shù)?！迸_(tái)灣車輛研究測(cè)試中心總經(jīng)理黃隆洲表示，臺(tái)灣電池廠擁有比大陸業(yè)者相對(duì)成熟的“三元鋰”技術(shù)，加上臺(tái)灣工研院及車輛研究測(cè)試中心分別在鋰電池設(shè)計(jì)專利、測(cè)試驗(yàn)證方面提供完善支持，大幅提升電動(dòng)車鋰電池組質(zhì)量，受到兩岸電動(dòng)車市場(chǎng)青睞。
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同時(shí)，黃隆洲還表示，臺(tái)灣新近研發(fā)的綠色電磁鋼片，能顯著提升電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能和功率，有助于提升車輛續(xù)航里程。“目前這種鋼片已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，將幫助臺(tái)廠搶攻大陸甚至全球電動(dòng)車商機(jī)大餅?！?/span>
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記者了解到，目前臺(tái)達(dá)電的電源轉(zhuǎn)換組件，以及臺(tái)灣必翔集團(tuán)的鋰電池與模塊組件，均已打入大陸產(chǎn)業(yè)鏈；而長(zhǎng)園、致茂等臺(tái)灣廠商則分別供應(yīng)比亞迪
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鋰鐵電池材料與電力測(cè)試設(shè)備。
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■兩岸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)打造完整產(chǎn)業(yè)鏈
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“臺(tái)灣在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)上有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈客制化能力，大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，兩岸合作將成為全球電動(dòng)車輛發(fā)展的亮點(diǎn)?！编嶖┞”硎荆_(tái)灣在電動(dòng)車發(fā)展上擁有電動(dòng)車輛關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)（電池、馬達(dá)及電能管理）的國(guó)際發(fā)展基礎(chǔ)，不論產(chǎn)業(yè)能量或區(qū)域位置均有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)；大陸已在“中國(guó)制造2025”規(guī)劃中制定了電動(dòng)車未來(lái)10年發(fā)展路線圖，成為全球電動(dòng)車發(fā)展熱點(diǎn)，“未來(lái)兩岸可聚焦于整車開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵零組件技術(shù)核心以及整合驗(yàn)證技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行交流，達(dá)成技術(shù)互補(bǔ)，研發(fā)合作的目標(biāo)，完善兩岸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)技術(shù)。”
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鄭雯隆表示，臺(tái)灣已制定了電動(dòng)車整車、電池、馬達(dá)及充電站標(biāo)準(zhǔn)，大陸正著手建立電動(dòng)車整車及充電樁等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有鑒于此，兩岸可在整車、零組件以及充電樁等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和人才交流培訓(xùn)，強(qiáng)化雙方電動(dòng)車檢測(cè)驗(yàn)證能力。
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“當(dāng)技術(shù)和配套設(shè)施等問(wèn)題都得到解決，兩岸的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求無(wú)疑將變大?！鼻罢爱a(chǎn)業(yè)研究院電動(dòng)車行業(yè)研究員劉瑞柏表示，臺(tái)灣積極投入電動(dòng)車輛研發(fā)，大陸擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)與規(guī)模，通過(guò)產(chǎn)業(yè)搭橋計(jì)劃，兩岸可促成電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)投資合作，構(gòu)建兩岸完整的電動(dòng)車生產(chǎn)供應(yīng)鏈基地。他并建議，兩岸可考慮使用對(duì)方廠商的電動(dòng)車關(guān)鍵零組件，一起做大市場(chǎng)。
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“臺(tái)灣積極發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，大陸的廣大市場(chǎng)是不容忽視的關(guān)鍵?！迸_(tái)灣華頓中小型基金經(jīng)理人暨投資研究部部門主管葉時(shí)雙表示，臺(tái)灣目前正積極推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，希望未來(lái)3年之內(nèi)打造10個(gè)電動(dòng)車示范區(qū)，大陸也正在大力發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，“兩岸可發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)并密切配合，以現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)證平臺(tái)基礎(chǔ)，共建電動(dòng)車整車、電池、馬達(dá)及充電設(shè)施的中國(guó)自主標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)際電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊?！?/span>
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