來源：車商新聞?
隨著比亞迪秦以及北汽E150 EV等新能源車型曝光次數(shù)的增多，讓大家對于新能源車有了更多的關(guān)注。而國家針對新能源汽車也出臺了相關(guān)的補貼標(biāo)準和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰(zhàn)略也有針對性的推出了地方的新能源汽車政策。
深圳政策利好 調(diào)控政策放寬
8月9日，深圳市交委、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》，對深圳市新能源車增量調(diào)控政策進行調(diào)整，進一步放寬新能源購車條件，根據(jù)《通知》，兩年內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標(biāo)的行為，原“名下沒有在深圳登記的小汽車”和“名下未持有有效的指標(biāo)”這兩個條件，調(diào)整為：
一、名下僅有1輛在本市登記的小汽車，且名下未持有有效指標(biāo)以及不具有更新指標(biāo)申請資格的；
二、名下僅持有1個有效指標(biāo)，且名下沒有在本市登記的小汽車以及不具有更新指標(biāo)申請資格的?！?/span>
【1】以后個人的申請編碼變?yōu)?+1，即如果你名下已經(jīng)有一輛車，根據(jù)調(diào)整后的政策，即便名下有1輛車了，你還是可以申請新增1個編碼，但是這個編碼只能用于申請電動小汽車增量指標(biāo)。
需要注意的是，“1+1”的政策同樣適合單位指標(biāo)，即在調(diào)整前的規(guī)則計算的申請編碼數(shù)量基礎(chǔ)上，單位可增加1個電動小汽車增量指標(biāo)申請編碼。
如果還是不懂，舉個例子說，就是一個人如果已經(jīng)有一輛車，那么，他還可以申請新增1個編碼用于申請電動小汽車增量指標(biāo)，要注意是電動汽車指標(biāo)。
【2】企業(yè)名下的車輛數(shù)額達到限制的，在調(diào)整前的規(guī)則計算的申請編碼數(shù)量基礎(chǔ)上，增加1個電動小汽車增量指標(biāo)申請編碼。即單位的申請編碼為：N+1，N為原規(guī)則確定的申請編碼數(shù)，新增的1個編碼只能用于申請電動小汽車增量指標(biāo)。
【3】使用電動小汽車增量指標(biāo)購買的電動小汽車，可以按實際車輛數(shù)申請電動小汽車更新指標(biāo)；如名下還有其他登記在本市的小汽車，該部分小汽車只有1輛可以取得更新指標(biāo)。例：甲已有N（N≥1）輛粵B牌照的小汽車，在本次政策調(diào)整后，獲得1個電動小汽增量指標(biāo)購買了1輛電動小汽車，則到車輛更新年限后，使用電動小汽增量指標(biāo)購買的電動小汽車單獨獲得1個更新指標(biāo)，其余N輛小汽車只有1輛可以獲得更新指標(biāo)。
“電動小汽車”包含插電式混動車
《關(guān)于加強新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》所稱“電動小汽車”與《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》第五十六條第一項規(guī)定的“電動小汽車”一致，即是指符合國家工業(yè)和信息化部汽車產(chǎn)品公告目錄的純電動小汽車、插電式（含增程式）混合動力和燃料電池小汽車，以及國家有關(guān)規(guī)定許可的原裝進口純電動小汽車。也就是說，像比亞迪秦、唐等插電式混動車也在增量指標(biāo)選購范圍內(nèi)。
燃油車一“牌”難求 新能源車100%中簽
深圳宣布降低電動小汽車車購買門檻之后，在第7期搖號中，申請電動小汽車增量指標(biāo)的個人和單位都出現(xiàn)大幅增長。共有1267個電動小汽車增量指標(biāo)“名花有主”，其中，參與個人電動小汽車搖號的有效編碼為1195個，達到了上期的2.12倍；單位有效編碼為72個，較上期增加了53個。普通汽車的個人競價平均成交價超過3萬，搖號中簽比大幅縮小。這種情況下，很多消費者開始選擇新能源車，不但中簽率100%，而且性能和節(jié)能兩不誤。相比純電動車，插電式混動車搭載雙模模式，短途用電，長途用油，滿足不同消費需求。
與普通小汽車搖號形勢完全不同的是，新能源車搖號呈現(xiàn)100％中簽的利好形勢。面對指標(biāo)搖號“拼人品”，競拍車牌“拼財力”的窘境，選擇一臺中簽率100％的新能源車絕對是殺出重圍的不二選擇。
8月9日，深圳宣布放寬“第二車”政策，即在擁有一輛車的情況下，深圳市民還可再購買一輛新能源車，這讓消費者看到了新希望。目前，只要購買符合國家補貼政策的新能源車，便可獲得國家和地方的雙重補貼，搖號更可直接獲得深圳牌照。
政策刺激福利多
深圳市人民政府在年初出臺了新能源車的推廣政策，在補貼方面，深圳與廣州采用了相同的補貼政策，按照與中央2013年補貼標(biāo)準1∶1的比例確定最高補貼上限。乘用車的中央和地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。2014、2015年地方財政補貼不退坡，也就是說2015年的補貼標(biāo)準與2013年的補貼標(biāo)準相同。具體補貼情況如下：
在新政策與新趨勢的刺激下，越來越多消費者選擇新能源車，尤其是插電式混動車。以比亞迪秦/唐為例，搖號100%中簽，購車指標(biāo)輕松搞定，享受國家、地方雙重補貼6.65萬元，充電建樁等補貼1萬，再加上免征購置稅、車船稅等，最高勁省達近10萬元！當(dāng)然，這還不算約3萬元的牌照費?？v觀比亞迪秦蟬聯(lián)新能源銷量冠軍，以及唐上市以來的火爆勢頭，相信深圳市場將助推比亞迪新能源車銷售再創(chuàng)新高。