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近期，關于新能源汽車利好政策的頻頻出臺，新能源汽車產(chǎn)銷量增長迅速，拉動了國內(nèi)電動汽車充電設施的需求大幅增長。各大企業(yè)也紛紛“搶灘”電動汽車充電站市場，推動了電動汽車充電站建設。
電動汽車充電站建設快速發(fā)展
2014年全年中國推廣新能源汽車74763輛，同比增長323.78%，截至2014年底，已累計推廣新能源汽車約13萬輛。國內(nèi)新能源汽車市場產(chǎn)銷量迅速增長倒逼電動汽車充電站建設加速發(fā)展。
從公共充電設施建設領域來看，截至2014年底，我國已建成公共充電樁3.73萬個，同比增長54%，公共充/換電站800座，同比增長42%。
政策利好加速充電站規(guī)劃布局
隨著國家對電動汽車充電設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策扶持力度加碼，各地方政府逐步加快了充電設施建設規(guī)劃。國家層面就明確提出將充電設施建設納入城市建設規(guī)劃，適當超前布局充電設施。據(jù)悉，國家能源局已開始制定《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》，未來與《規(guī)劃》同時出臺《充電基礎設施建設指導意見》。
地方省市也紛紛出臺相關政策，將電動汽車充電設施建設納入了當?shù)爻鞘型恋乩每傮w規(guī)劃，對充電設施建設給一定比例的財政補貼。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、成都、武漢等都提出了充電設施建設規(guī)劃。其中，2015年初，北京市發(fā)布了充電設施分布圖，擬在六環(huán)內(nèi)建成平均服務半徑為5公里的充電網(wǎng)。2015年，上海市將按照中心城區(qū)每5平方公里設1處公共充電點，郊區(qū)每10平方公里設置1處公共充電點方式進行布局，建設6000個以上充電樁和50個公共充、換電站。天津市2015年將在重點區(qū)域建成66個充、換電站和6700個充電樁，基本實現(xiàn)城區(qū)便利化、網(wǎng)絡化。