來(lái)源：東方網(wǎng)?
記者從近日召開(kāi)的市政府第93次常務(wù)會(huì)上獲悉，昆明將全面推進(jìn)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照2014-2015年新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃數(shù)與充電樁數(shù)量1∶1.1的比例，年內(nèi)將建設(shè)3700個(gè)新能源汽車(chē)充電樁，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)支撐。
根據(jù)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用車(chē)型、數(shù)量及使用范圍、停放區(qū)域、活動(dòng)范圍，昆明市按照“滿(mǎn)足需要、節(jié)約資源、適度超前”的原則，建設(shè)自用、專(zhuān)用、公用等充電設(shè)施，包括在私人用戶(hù)所在小區(qū)（住宅）停車(chē)場(chǎng)地建設(shè)自用充電設(shè)施；在單位或私人用戶(hù)辦公場(chǎng)所、停車(chē)場(chǎng)地以及公交、環(huán)衛(wèi)等特定行業(yè)停車(chē)場(chǎng)地建設(shè)專(zhuān)用充電設(shè)施。所建充電設(shè)施，不得影響道路通行功能。
據(jù)了解，在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用初期，按照公用快速補(bǔ)電、自用慢充為主導(dǎo)的能源供給模式，采用集中充電與分散充電、快充與慢充、固定與移動(dòng)相結(jié)合、靈活多樣的方式建設(shè)充電設(shè)施。根據(jù)新能源汽車(chē)技術(shù)性能與運(yùn)營(yíng)模式要求，參照服務(wù)半徑5公里（平均10分鐘車(chē)程）的原則，集中充電站與分散式充電設(shè)施建設(shè)相結(jié)合，主城中心區(qū)域以分散單建為主，其他區(qū)域以集中合建為主，注重充電設(shè)施建設(shè)的通用性、兼容性、安全性。
昆明將以公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)車(chē)、專(zhuān)用車(chē)充電設(shè)施建設(shè)為突破口，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全面輻射，保障新能源汽車(chē)充電需求；單位或個(gè)人自用和專(zhuān)用充電設(shè)施按“一車(chē)一樁”、“樁隨車(chē)走”的原則，由新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)（4S店）負(fù)責(zé)“全過(guò)程組織管理”，并納入其售后服務(wù)體系；經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施建設(shè)遵循“需求導(dǎo)向、建管一體、付費(fèi)使用”的原則，由新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用牽頭單位提出充電樁建設(shè)需求，政府授予特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的充電設(shè)施建設(shè)營(yíng)運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)特許經(jīng)營(yíng)公司）負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和維護(hù)，企業(yè)作為用戶(hù)繳納相應(yīng)的電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。
經(jīng)過(guò)建設(shè)與配備，昆明現(xiàn)有的黨政機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)，原則上按照不低于5%的比例配建充電設(shè)施；規(guī)模達(dá)到100個(gè)以上（含100個(gè)）車(chē)位的永久商業(yè)性停車(chē)場(chǎng)，原則上按照不低于5%的比例配建充電設(shè)施；新建小區(qū)和公用大型停車(chē)場(chǎng)按照10%的比例規(guī)劃和建設(shè)充電設(shè)施；新能源汽車(chē)銷(xiāo)售4S店，按照銷(xiāo)售新能源汽車(chē)數(shù)量為用戶(hù)配建充電樁。