來(lái)源：聚焦鵬城
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近期，人們對(duì)于霧霾、對(duì)于環(huán)保，似乎達(dá)到了前所未有的關(guān)注度，雖然它一直存在著。而隨著汽車保有量的激增，越來(lái)越多的城市將面對(duì)治堵、治理霧霾的難題采取限購(gòu)限行的辦法，而限購(gòu)城市無(wú)一例外的對(duì)新能源汽車大開“綠燈”。
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年來(lái)涉及到新能源汽車推廣的各種政策、規(guī)劃不下十余條，而這些規(guī)劃在環(huán)保人士和新能源汽車消費(fèi)者看來(lái)，如云朵飄在空中，可望而不可及。盡管去年我國(guó)取得了新能源汽車推廣全球第二的驕人“戰(zhàn)績(jī)”，但仍讓人意識(shí)到，發(fā)展新能源汽車，必須依靠私人消費(fèi)市場(chǎng)。這就需要制定政策從消費(fèi)者的角度出發(fā)，讓消費(fèi)者體會(huì)到、看得見、摸得著的新能源汽車的實(shí)惠。
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作為全球新能源汽車推廣使用的先鋒城市，2014年，深圳市新能源汽車推廣數(shù)量為4189輛，完成量位居全國(guó)第三，但在2017年前3.5萬(wàn)輛的推廣總目標(biāo)下，完成進(jìn)度僅為12%，后期任務(wù)可謂艱巨。
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記者昨日從最近一期政府公報(bào)獲悉，深圳再出新政力挺環(huán)保出行。市交通運(yùn)輸委員會(huì)近日印發(fā)實(shí)施《深圳市新能源出租車推廣應(yīng)用政策實(shí)施細(xì)則》，燃油出租車同產(chǎn)權(quán)更新置換為純電動(dòng)出租車，每輛車可獲購(gòu)置補(bǔ)貼6萬(wàn)元、使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼2萬(wàn)元、推廣應(yīng)用補(bǔ)貼5.58萬(wàn)元，引發(fā)出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)及環(huán)保人士的高度關(guān)注。
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所謂的同產(chǎn)權(quán)是指出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)更新后的純電動(dòng)出租車營(yíng)運(yùn)區(qū)域、營(yíng)運(yùn)年限、車輛性質(zhì)與市交通主管部門已授予其所持有的營(yíng)運(yùn)牌照配置的燃油出租車一致。這也意味著，原來(lái)的紅的可置換為藍(lán)的，可在全市范圍營(yíng)運(yùn)，而原來(lái)的綠的則轉(zhuǎn)換為綠色純電動(dòng)出租車，營(yíng)運(yùn)區(qū)域與綠的相同。《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，燃油出租車經(jīng)營(yíng)年限于2015年到期并更新為純電動(dòng)出租車的，更新車輛數(shù)按照同產(chǎn)權(quán)等量置換，另外給予置換數(shù)10%的純電動(dòng)出租車指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)。
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燃油出租車經(jīng)營(yíng)年限于2015年以后到期，分別提前1年、2年、3年、4年更新為純電動(dòng)出租車的，更新車輛數(shù)按照同產(chǎn)權(quán)等量置換，另外分別給予置換數(shù)15%—30%的純電動(dòng)出租車指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)。
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采訪中，記者了解到，廣大出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)現(xiàn)金補(bǔ)貼最為關(guān)注。《實(shí)施細(xì)則》明確指出，更新置換的純電動(dòng)出租車除享受國(guó)家補(bǔ)貼外，深圳給予多重補(bǔ)貼，包括每輛予以購(gòu)置補(bǔ)貼6萬(wàn)元、使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼2萬(wàn)元、推廣應(yīng)用補(bǔ)貼5.58萬(wàn)元，總金額達(dá)13.58萬(wàn)元。此外，出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)符合5年示范運(yùn)營(yíng)期內(nèi)、歷年經(jīng)營(yíng)服務(wù)量化考評(píng)結(jié)果均為合格等條件者，配比的純電動(dòng)出租車指標(biāo)經(jīng)營(yíng)年限還可以延長(zhǎng)5年;配比、獎(jiǎng)勵(lì)的純電動(dòng)出租車指標(biāo)免收有償使用費(fèi)。需要提醒的是，出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)申請(qǐng)燃油出租車更新為純電動(dòng)出租車的，應(yīng)于2015年4月30日前提出申請(qǐng)。
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有受訪出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)高管向記者表示，業(yè)內(nèi)對(duì)《實(shí)施細(xì)則》的出臺(tái)普遍表示歡迎，目前純電動(dòng)出租車推廣過(guò)程中，企業(yè)主要的顧慮在于車價(jià)大幅高于傳統(tǒng)燃油車輛、充電設(shè)施數(shù)量不足且布局欠均衡、的哥擔(dān)心充電費(fèi)時(shí)影響營(yíng)運(yùn)等。新政的出臺(tái)有助緩解相關(guān)問(wèn)題，企業(yè)會(huì)積極嘗試布局純電動(dòng)出租車。
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