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7月24日，6年才舉行一屆，全球植物科學(xué)領(lǐng)域規(guī)模最大、水平最高的學(xué)術(shù)會議——第19屆國際植物學(xué)大會在深圳舉行。作為大會贊助商，奧特迅投建的兩座“集約式柔性公共充電站”在大會分會場——深圳仙湖植物園獨(dú)家為大會提供“綠色動能”，園內(nèi)所有電動觀光車、電動旅游大巴等各類電動乘用車的充電服務(wù)，都由奧特迅“集約式柔性公共充電站”負(fù)責(zé)。
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這個在全球頂級會議上展現(xiàn)身手的“集約式柔性公共充電站”是什么呢？請先來看看照片，認(rèn)識一下“廬山真面目”。
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在說“集約式柔性公共充電站”之前，有必要先介紹一下“集約式柔性公共充電站”的“娘家”：奧特迅。
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奧特迅位于深圳市南山區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，是中國電動汽車充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位，也是IEC61815標(biāo)準(zhǔn)的參與起草單位。同時還負(fù)責(zé)或參與了國家863項(xiàng)目、科技部火炬計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃等多項(xiàng)電動汽車領(lǐng)域里的科研項(xiàng)目。
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“集約式柔性公共充電站”采用的是奧特迅專利技術(shù)產(chǎn)品“矩陣式柔性充電堆”。這是奧特迅2014年推出的第二代充電設(shè)備，相比第一代電動汽車充電設(shè)備，“集約式柔性公共充電站”采用的矩陣式柔性充電堆技術(shù)實(shí)現(xiàn)了功率共享、按需分配，能根據(jù)不同車型不同功率電動汽車的充電需求，智能化地匹配合適的充電功率。
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同時，“集約式柔性公共充電站”還具有廣泛的兼容性，能實(shí)現(xiàn)光伏、儲能、V2G等技術(shù)的無縫接入，使每一個“集約式柔性公共充電站”都成為城市能源網(wǎng)中的智慧節(jié)點(diǎn)，與城市電網(wǎng)高效互動，打造安全、便捷、低碳的城市公共充電網(wǎng)絡(luò)。就如同現(xiàn)在的加油站一樣，一個個的“集約式柔性公共充電站”最終形成一張城市能量網(wǎng)，打造“綠色出行生態(tài)圈”。
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當(dāng)前全國新能源汽車生產(chǎn)廠家超200家，動力電池產(chǎn)能超101.3GVA。而且隨著新能源汽車?yán)m(xù)駛里程不斷增長，動力電池容量增大，充電倍率不斷提升，歐美國家已經(jīng)提出了350kW大功率充電的概念，大功率充電是未來的一種趨勢。未來一段時間內(nèi)，不同存儲電量、不同充電功率的電動汽車將長期共存。
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當(dāng)前全國建設(shè)充電樁總量達(dá)15萬個，其中交流充電樁近10萬個，直流充電樁5萬多個。然而這些充電樁都是功率固化的充電設(shè)施，無法滿足多樣化的實(shí)際需求，或設(shè)備利用率低下。
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這使我國新能源汽車面臨這樣的困局：一方面，已經(jīng)投入大量資金建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，但大量充電設(shè)備閑置，設(shè)備利用率極低，甚至無法支撐對設(shè)備的維護(hù)管理，進(jìn)一步導(dǎo)致設(shè)備的可用率低；另一方面則是大量的新能源汽車找不到地方充電，充電難成了推動新能源車普及的瓶頸。
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這對充電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)解決方案和規(guī)劃設(shè)計(jì)方案提出了新的要求?！熬仃囀饺嵝猿潆姸鸭夹g(shù)”以其“兼容多方端口、智能匹配需求”的特點(diǎn)，成為了當(dāng)前最有希望解決這一困境的技術(shù)。
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這兩大特性讓“集約式柔性公共充電站”能夠滿足未來電池技術(shù)發(fā)展、電池充電倍率不斷提升帶來的超大功率需求，為新能源汽車的發(fā)展和城市能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)預(yù)留出了空間，展現(xiàn)出良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具備了廣闊的市場前景。
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這一技術(shù)得到了深圳市政府的高度認(rèn)可，已將其列為深圳市加快新能源汽車推廣應(yīng)用的試點(diǎn)項(xiàng)目。按照深圳市政府要求，奧特迅將在今年年底建成100個“集約式柔性公共充電站”。
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而奧特迅在全國范圍內(nèi)（包括深圳）已經(jīng)投資建設(shè)近百個矩陣式柔性充電堆，并將在兩年之內(nèi)建成300個“集約式柔性公共充電站”。
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