來源：深圳商報?
市交委在福田交通樞紐舉行2015年首批純電動大巴投放啟動儀式。
深圳政府一直致力于推廣新能源電動車，除了新能源電動小汽車的一系列優(yōu)惠政策，這一次他們又大力推廣電動公交車，年內(nèi)將投放3600輛電動大巴，新能源公交車的占比將超過四成。
昨日上午深圳市2015年“公交出行宣傳周”啟動儀式暨首批純電動公交大巴投放儀式在福田交通樞紐舉行。而今年上半年全市日均公交客運(yùn)量為978萬人次，公交占機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)55.6%。
“十三五”期間，深圳政府將投資建設(shè)9個綜合車場，滿足公交停放、維保、充電等需求，為提升全市公交服務(wù)水平和推廣新能源公交提供硬件支撐。
前七月深圳公交系統(tǒng)運(yùn)送乘客20.73億次
深圳市交通運(yùn)輸委員會主任熊國偉昨日透露，近年來，深圳公交整體服務(wù)水平得到了有效提升。截至2015年8月，全市共開通城市軌道交通線路5條，運(yùn)營里程178.3公里；在建城市軌道交通線路3條，里程108公里。公交運(yùn)營線路共有960條，運(yùn)力15110輛，日均客運(yùn)量約590萬人次，基本能夠滿足市民多樣化出行需求。
2015年1~7月，全市公共交通系統(tǒng)共運(yùn)送乘客20.73億人次，日均客運(yùn)量978萬人次，其中：軌道交通297萬人次、公共汽車568萬人次、出租車113萬人次，公共交通占機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)55.6%,形成了“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租汽車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化公共交通體系。
公共自行車建設(shè)方面，目前，全市共建成自行車租賃點(diǎn)717個，投放22754輛自行車，其中羅湖區(qū)2000輛，福田區(qū)1500輛，南山1854輛，寶安區(qū)2500輛，龍華新區(qū)2400輛，坪山新區(qū)1500輛，龍崗區(qū)5000輛，鹽田區(qū)6000輛。
新能源公交占比將超四成
在深圳龐大的公交車隊伍中，新能源公交占據(jù)了相當(dāng)比重。記者昨日從儀式上獲悉，截至今年8月底，全市已有新能源公交車輛3050輛、純電動出租車850輛；開通新能源公交線路188條，初步形成新能源公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。全市新能源公交已經(jīng)累計實(shí)現(xiàn)安全行駛里程超過7.1億公里，每年可減少碳排放12萬噸，取得了良好的環(huán)境效益和社會效益。
2015年首批新增投放的純電動公交車于昨日上路運(yùn)營，共60輛，將服務(wù)于東部公交公司的M203（布吉寶頂總站-西麗動物園）和M358線（布吉寶頂總站-寶安桃源居），此后，這兩條線路將改為全部由純電動大巴運(yùn)營。
記者從市交委獲悉，按照市政府部署，2015年全市總計將新增推廣應(yīng)用3600輛純電動公交車，其余車輛將陸續(xù)投放到位。屆時全市新能源公交數(shù)量將達(dá)到6650輛、占全市公交車輛總數(shù)的44%,將為市民提供更加低碳環(huán)保的公交出行，也為深圳大氣環(huán)境質(zhì)量提升和生態(tài)文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
政府投資建9個綜合車場可供4000公交停放
有數(shù)據(jù)顯示，雖然深圳是首批“公交都市”示范城市，但是公交場站基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，全市352個各類場站中，臨時租用場站占比60%,每天全市約有2000輛公交車“露宿街頭”無“家”可歸，夜間只能占用道路資源進(jìn)行停放，此舉不僅影響道路通行，同時還存在較大的安全隱患。同時，場站匱乏對于全市新增公交投放、開辟新的公交線路，以及既有線網(wǎng)優(yōu)化都存在制約。
而深圳市交通運(yùn)輸委員會主任熊國偉昨日透露，“十三五”期間將首批推進(jìn)9個政府投資綜合車場建設(shè)工作，預(yù)計建成后至少可解決4000輛公交車的停放、維修保養(yǎng)和新能源充電問題，屆時將為進(jìn)一步提高全市公交服務(wù)水平和新能源公交推廣應(yīng)用提供重要的硬件支撐。據(jù)悉，9個車場的總建設(shè)成本投資約30億元。