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6月1日起，北京純電動(dòng)汽車不限行，相比普通機(jī)動(dòng)車的尾號(hào)限行，純電動(dòng)車的使用效率將提高20%。加之今后北京市還將出臺(tái)電動(dòng)車停車費(fèi)、過路費(fèi)等減免措施，記者從相關(guān)部門了解到，目前新能源汽車申請(qǐng)人數(shù)出現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢。
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普通汽車中簽率降至173比1
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純電動(dòng)新能源汽車不限行是北京市政府繼對(duì)純電動(dòng)車免征購置稅、進(jìn)行國家地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼等政策后，對(duì)純電動(dòng)新能源汽車的又一項(xiàng)政策扶持。據(jù)了解，2015年4月進(jìn)行的北京市小客車指標(biāo)搖號(hào)中，燃油汽車的中簽比例已經(jīng)達(dá)到173：1，意味著173位申請(qǐng)者中才會(huì)產(chǎn)生一位中簽者。
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而隨著燃油汽車中簽率不斷降低，新能源汽車申請(qǐng)人數(shù)正在不斷攀升。從今年2月到4月，新能源小客車申請(qǐng)人數(shù)猛增了1735人，漲幅達(dá)8成多。隨著申請(qǐng)者的蜂擁而至，北京市新能源汽車銷售呈現(xiàn)井噴式增長。北京本土車企北汽新能源2014年共銷售純電動(dòng)車5510輛，同比增長了238%，其中80%的銷量都來自北京市場。
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眾籌模式建公共充電樁 5公里充電圈即將形成
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目前，制約新能源汽車發(fā)展的主要原因是續(xù)航短、充電等問題，但是隨著純電動(dòng)新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，續(xù)航里程和充電時(shí)效已經(jīng)得到大幅提升。同時(shí)，在北京市政府的引導(dǎo)下，如北汽新能源這樣的汽車企業(yè)聯(lián)合多個(gè)合作方以眾籌模式共建公共充電樁已逐步成為常態(tài)，未來將鋪設(shè)遍布全市范圍的充電網(wǎng)，形成5公里充電圈，讓消費(fèi)者克服“里程焦慮”。
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市目前共有充電站225座，合計(jì)充電樁1700多個(gè)，其中70%是由政府連同國家電網(wǎng)先行投入建設(shè)。政府大力推動(dòng)充電樁建設(shè)的同時(shí)，企業(yè)也在著手布局。5月16日，北汽新能源首批由車企主導(dǎo)建設(shè)的8處充電站，共61個(gè)公共充電樁正式投入運(yùn)營。北汽新能源也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)商城、居民小區(qū)、科技園區(qū)、賓館酒店等不同類型物業(yè)的覆蓋，保障新能源汽車用戶全方位的出行需求。今年內(nèi)，北汽新能源自建充電樁將達(dá)1000個(gè)。
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除了充電樁數(shù)量不斷增加之外，新能源汽車相比普通汽車在保養(yǎng)、使用方面的經(jīng)濟(jì)性，也是眾多主要以城市代步為主要需求的人選擇它的原因。
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以目前北京市場銷量最好的北汽新能源EV200車型為例，百公里耗電僅15度，電費(fèi)僅為7元多錢，相當(dāng)于同級(jí)燃油汽車燃油成本的1/8。
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財(cái)政補(bǔ)貼+開放路權(quán) 北京模式或引領(lǐng)全國
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綜觀新能源汽車在我國的發(fā)展歷程，少不了政府部門對(duì)于這項(xiàng)新生事物的推動(dòng)，北京市政府率先進(jìn)行的新能源汽車單獨(dú)搖號(hào)和本次即將執(zhí)行的不限行政策，將推動(dòng)市民選擇更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的純電動(dòng)汽車作為代步工具。
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除北京外，天津、杭州、成都及部分省會(huì)城市目前都在實(shí)施長期的限行措施，開放新能源汽車路權(quán)的政策，或?qū)⒊蔀楦鞯丶娂娦Х碌膶?duì)象，成為促進(jìn)城市節(jié)能減排的新政策。
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據(jù)了解，在未來，北京市還將陸續(xù)推出減免停車費(fèi)和過路費(fèi)等新能源汽車?yán)么胧?，激?lì)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。新能源汽車發(fā)展的“北京模式”，或?qū)⒁I(lǐng)全國城市跟隨借鑒。
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