來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 提到買(mǎi)電動(dòng)車(chē)?yán)@不開(kāi)裝充電樁的事情，而想順利安裝充電樁得先過(guò)物業(yè)這一關(guān)。究竟該如何跟物業(yè)溝通？這幾乎成了每個(gè)電動(dòng)車(chē)準(zhǔn)車(chē)主必問(wèn)的問(wèn)題，下文就這一問(wèn)題歸納了幾點(diǎn)，非常適用于與物業(yè)公司溝通安裝充電樁。 1、直接找到物業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)溝通能夠節(jié)省很多時(shí)間，盡量讓物業(yè)明白充電樁安裝并不會(huì)帶來(lái)什么麻煩，而且體現(xiàn)了少一輛汽油車(chē)，凈化小區(qū)空氣的環(huán)保主義高尚品德。 2、優(yōu)雅地給物業(yè)拿出一堆資料，幫助物業(yè)了解安裝工作及充電器的相關(guān)介紹。 這些資料包括： 充電樁的照片。你給物業(yè)看一張比較漂亮的充電樁安裝好之后的圖片，會(huì)打消掉很多物業(yè)的顧慮。 政策支持文件。如果拿著一份支持安裝充電樁的政策文件去跟物業(yè)溝通，能夠讓物業(yè)更加相信，安裝充電樁的你真的是在響應(yīng)黨的號(hào)召，一般物業(yè)公司也都會(huì)主動(dòng)提出需要看政策文件。 3、物業(yè)也有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，有的物業(yè)雖然支持安裝充電樁，但需要向他的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)報(bào)備，有了政策文件的支持，跟領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)時(shí)也更加名正言順。 4、施工單位相關(guān)資料，如果你不是隨便去問(wèn)一問(wèn)，而是已經(jīng)有了服務(wù)你的充電安裝服務(wù)公司，去跟物業(yè)溝通時(shí)記得帶上該公司的介紹。特別是該公司的資質(zhì)文件。主動(dòng)提交相關(guān)文件，可以給物業(yè)一個(gè)好的印象，你是很配合的！也是很尊重物業(yè)的！不會(huì)給物業(yè)帶來(lái)麻煩。 5、其他資...
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來(lái)源：中核網(wǎng) 繼首屆世界核能博覽會(huì)（WNE）成功舉行之后，2016年6月28至30日第二屆世界核能博覽會(huì)將在巴黎布爾歇國(guó)際展覽中心–2B廳舉行。此次展會(huì)規(guī)模更大，更加國(guó)際化，展會(huì)面積將擴(kuò)大50%，有望吸引來(lái)自全球各地超過(guò)10,000名觀眾?！ ”局叨葒?guó)際化和商業(yè)化的原則，這項(xiàng)兩年一次的活動(dòng)覆蓋了整個(gè)民用核工業(yè)，將使所有參會(huì)人員都有機(jī)會(huì)展示技術(shù)、交流操作經(jīng)驗(yàn)、建立合作伙伴關(guān)系、尋求新的供應(yīng)商，以及建立自己的出口業(yè)務(wù)。 “全球能源結(jié)構(gòu)中的民用核工業(yè)”是第二屆世界核能博覽會(huì)的主題。延長(zhǎng)發(fā)電廠的工作壽命，維護(hù)現(xiàn)有的發(fā)電廠、新項(xiàng)目和未來(lái)的技術(shù)、燃料的循環(huán)使用、資金、技能和培訓(xùn)……這些將是2016年世界核能博覽會(huì)召開(kāi)期間各項(xiàng)精彩活動(dòng)的核心主題。展會(huì)期間的活動(dòng)包括：頒獎(jiǎng)典禮、圓桌會(huì)議、伴隨著一系列商務(wù)社交活動(dòng)的參展商研討會(huì)、商務(wù)會(huì)議、同期商業(yè)活動(dòng)、以及工廠參觀。
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來(lái)源：鳳凰網(wǎng) 據(jù)韓國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)報(bào)道，作為環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)的一環(huán)，韓國(guó)政府明年初將購(gòu)買(mǎi)170多輛電動(dòng)客車(chē)，投入到地方城市中。但據(jù)了解，并沒(méi)有一輛車(chē)“made in Korea”。 韓國(guó)濟(jì)州島西歸浦市客車(chē)承運(yùn)商?hào)|西交通，近日同去年收購(gòu)韓國(guó)電動(dòng)客車(chē)公司Fiber的中國(guó)山東泰汽集團(tuán)簽訂了一筆單，買(mǎi)下23輛中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)客 車(chē)。9月起，韓國(guó)政府曾與本土客車(chē)制造商秭一大宇等談及客車(chē)供應(yīng)事宜，但雙方因出貨日期和價(jià)格問(wèn)題，最終無(wú)法談妥。實(shí)際上，秭一大宇并無(wú)整車(chē)制造流水線，僅負(fù)責(zé)小規(guī)模開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，價(jià)格要較泰汽出品貴上30%-40%。東西交通引進(jìn)電動(dòng)客車(chē)與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部在濟(jì)州島推動(dòng)的“電動(dòng)客車(chē)電池更換產(chǎn)業(yè)”有關(guān)。政府下?lián)苎a(bǔ)貼，計(jì)劃將部分地方城市的燃油客車(chē)更換為電動(dòng)客車(chē)。這些城市包括濟(jì)州、金浦、浦項(xiàng)和釜山等。韓國(guó)今年原計(jì)劃往地方城市投入47輛電動(dòng)汽車(chē)，但供不應(yīng)求現(xiàn)象嚴(yán)重，至今為止僅投入兩輛左右?！ ?jì)州道知事（省長(zhǎng)）元喜龍就此表示，濟(jì)州島作為一個(gè)國(guó)際觀光旅游城市，電動(dòng)客車(chē)需求上升是種趨勢(shì)，但如今韓國(guó)無(wú)法滿足這種內(nèi)需，中國(guó)企業(yè)在韓國(guó) 的商業(yè)化步伐變得更快了。由于電動(dòng)客車(chē)對(duì)于尚未成型的韓國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)效益低且耗時(shí)長(zhǎng)，韓國(guó)整車(chē)業(yè)都不敢碰這塊雷區(qū)。韓國(guó)車(chē)企龍頭現(xiàn)代起亞相關(guān)人士曾指出韓國(guó)電動(dòng)客車(chē)的缺陷性，“2010年已結(jié)束開(kāi)發(fā)并投入試運(yùn)，但最后因?yàn)閰^(qū)間小、基建不完善等原因供應(yīng)鏈一度中斷”。這也可以解釋獨(dú)占鰲頭的韓...
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來(lái)源: 住建部 各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，北京市規(guī)劃委員會(huì)，天津市規(guī)劃局，上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局，重慶市規(guī)劃局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)局： 為全面貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)[2014]35號(hào)）、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)[2015]73號(hào)），加快推進(jìn)城市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用，現(xiàn)通知如下： 一、充分認(rèn)識(shí)加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的重要意義 電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱充電設(shè)施）包括充電樁、充電站、換電站等，是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)的基本保障。加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，是落實(shí)國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要，是完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、方便居民生活、促進(jìn)城市低碳發(fā)展的重要舉措。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用取得了初步成效，但充電設(shè)施建設(shè)用地緊張、選址難、建設(shè)難、總量不足等問(wèn)題日益突出。當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入快速推廣應(yīng)用時(shí)期，到2020年，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，充電設(shè)施嚴(yán)重不足與電動(dòng)汽車(chē)快速增長(zhǎng)的矛盾將進(jìn)一步加劇，加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)已成為十分重要而緊迫的任務(wù)?！ 《?、明確重點(diǎn)任務(wù)和工作目標(biāo) 全面貫徹國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略和充電設(shè)施建設(shè)要求，加強(qiáng)和改進(jìn)城市規(guī)劃工作，按照“慢充與快充結(jié)合、公用與專用結(jié)合、近期與遠(yuǎn)期結(jié)合”原則，抓緊...
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來(lái)源: 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2015年全年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為2459.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%，相比上年同期減緩2.18個(gè)百分點(diǎn)。乘用車(chē)的銷(xiāo)量在2015年首次超過(guò)2000萬(wàn)輛，為2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.30%。其中，同比增長(zhǎng)最為明顯的是SUV車(chē)型，銷(xiāo)量為622.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.65%;其次增速較快的唯MPV車(chē)型，銷(xiāo)量為210.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.05%?！ ?015年新能源汽車(chē)生產(chǎn)340471輛，銷(xiāo)售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和4.5倍；插電混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成85838輛和83610輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍?！ ⌒履茉闯擞密?chē)中，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成162172輛和146719量，同比分別增長(zhǎng)2.3倍和3倍；插電混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成62608輛和60663輛，同比均增長(zhǎng)2.5倍?！ ⌒履茉瓷逃密?chē)中，純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成102461輛和100763輛，同比分別增長(zhǎng)10.4倍和10.6倍；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23230輛和22947輛，同比增長(zhǎng)91.1%和88.8%。 新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。2015年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為33.11萬(wàn)輛，相比去年同比增長(zhǎng)了340%?！ ≈衅麉f(xié)常務(wù)副會(huì)...
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