來源：騰訊汽車 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長蕭霞作主題發(fā)言 1月24日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。本屆論壇主題圍繞“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，近百位來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通等領(lǐng)域的嘉賓參會。 以下為深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長蕭霞發(fā)言： 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家大家下午好我是深圳奧特迅的董事長蕭霞，在這里我介紹一下深圳奧特迅公司，我做的一個企業(yè)是深圳奧特迅公司，這是一個小公司但它上市了，它20多年來就專注于一個產(chǎn)品，專業(yè)術(shù)語叫電力電源，放在這兒說就叫工業(yè)充電器，是用在工業(yè)上的。我們的產(chǎn)品主要是用在三峽、葛洲壩或者是南水北調(diào)，我們是國內(nèi)唯一一家在核島部分提供大功率電源的研發(fā)制造商，這個事一干就干了20多年，非常感謝中國電動汽車百人會這個平臺能跟同行們和專家們在一塊談?wù)劤潆娔屈c(diǎn)兒事。 大家都看到了這樣的現(xiàn)象，政府出臺了非常多的優(yōu)惠政策，也給了很多的目標(biāo)，一系列的目標(biāo)提出來了，力度這么大，可是整個充電設(shè)施在國內(nèi)的普及還是不令人滿意的，為什么是這樣？現(xiàn)在國內(nèi)任何一個行業(yè)在政府如此大的推動下的發(fā)展都是非常迅速的，但充電基礎(chǔ)建設(shè)一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于咱們的規(guī)劃。現(xiàn)在的充電樁有幾個問題，一個是兼容性問題，一個是利用率問題。兼容...
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來源：搜狐汽車 2016年1月23日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇（2016）在北京釣魚臺國賓館正式召開。 此次論壇是一個跨行業(yè)、跨部門、跨領(lǐng)域的高端論壇，論壇圍繞“構(gòu)建競爭？創(chuàng)新？可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的主題，邀請了來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通、運(yùn)輸、零部件等各行業(yè)重量級人物參加，通過中國電動汽車百人會這個平臺，研究產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，收集市場信息，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，為政府提供政策建議。 大會主論壇于14時正式開始，論壇主題為“構(gòu)建競爭？創(chuàng)新？可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部原部長、中國電動汽車百人會學(xué)術(shù)委員會主席徐冠華，中華人民共和國工業(yè)和信息化部副部長馮飛分別就“新階段的戰(zhàn)略與政策”、“大變革時代的創(chuàng)新與融合”兩個主題進(jìn)行主持發(fā)言；十一屆全國人大常委會副委員長、中國科學(xué)院原院長路甬祥，全國政協(xié)副主席、中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼，中華人民共和國財(cái)政部部長樓繼偉、中華人民共和國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼，比亞迪股份有限公司董事長王傳福等嘉賓分別就以上主題進(jìn)行發(fā)言。八百多名嘉賓參與了此次論壇，搜狐汽車進(jìn)行現(xiàn)場轉(zhuǎn)播，50余家媒體在現(xiàn)場進(jìn)行集中報(bào)...
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來源：新華網(wǎng) 新華網(wǎng)北京1月26日電（記者劉國政、任峰）近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。 （矩陣式柔性充電堆實(shí)物圖） 據(jù)了解，目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，即一個特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動汽車的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿足家用充電場合“一車一樁”的需要，但在公共充電站上應(yīng)用，就會存在兼容性不足和利用率不高的問題。 矩陣式柔性充電堆可以較好地解決這個問題。其將充電站內(nèi)所有充電模塊整合在一起，根據(jù)電動汽車需求功率智能分配，實(shí)現(xiàn)充電功率按需分配。同時，該技術(shù)還可改善充電模塊的使用環(huán)境，提高充電設(shè)備的使用壽命，降低其在全壽命周期內(nèi)的綜合使用成本。 矩陣式柔性充電堆技術(shù)引起了包括電動汽車廠商、充電站運(yùn)營商、地產(chǎn)運(yùn)營商在內(nèi)的整個新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。未來，我國將繼續(xù)新建充換電站、公共充電樁數(shù)量。矩陣式柔性充電堆技術(shù)的出現(xiàn)，有利于釋放充電運(yùn)營商的投資熱情，促進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動新能源汽車的普及。
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來源：阿思達(dá)克財(cái)經(jīng)網(wǎng) 中國電力公布，2015年止年度合并總發(fā)電量6353.11萬兆瓦時，較2014年度增加2.98%；合并總售電量6086.84萬兆瓦時，增加3.24%。 年內(nèi)發(fā)電量增加，主要原因是大型燃煤發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)的新增電量貢獻(xiàn)，及第四季的水力發(fā)電量增長明顯。
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來源：新華網(wǎng) 1月20日，從托克遜縣發(fā)改委獲悉，該縣東豐風(fēng)力發(fā)電有限公司小草湖風(fēng)電場一期49.5 MW風(fēng)電項(xiàng)目于1月16日正式并網(wǎng)發(fā)電。 據(jù)了解，托克遜縣東豐風(fēng)力發(fā)電有限公司小草湖項(xiàng)目總投資4.5億元，工程建設(shè)規(guī)模49.5MW，安裝風(fēng)機(jī)33臺。該工程自2015年9月份開工以來，全力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。該項(xiàng)目建成并網(wǎng)后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量9112.7萬千瓦時，年上網(wǎng)等效滿負(fù)荷小時數(shù)1841小時。 托克遜縣規(guī)劃風(fēng)力發(fā)電場共4個，規(guī)劃總面積為612.4平方公里。近年來，華電、華能、大唐、中電投、中廣核、金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源等大企業(yè)、大集團(tuán)紛紛相繼來在該縣開發(fā)風(fēng)電項(xiàng)目，風(fēng)電已開發(fā)規(guī)模達(dá)到110萬千瓦，其中59.4萬千瓦已建成并網(wǎng)發(fā)電，40.7萬千瓦正在加緊建設(shè)；全縣“十三五”規(guī)劃風(fēng)電總裝機(jī)規(guī)模為300萬千瓦，還可開發(fā)規(guī)模190萬千瓦，其中低風(fēng)速風(fēng)電可開發(fā)規(guī)模80萬千瓦。
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