來(lái)源: 青海新聞網(wǎng) “按照適度超前的原則建設(shè)智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施，到2020年，建成充換電站40座，充電樁2萬(wàn)個(gè)，屆時(shí)滿(mǎn)足2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求?！边@是青海省政府辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)中的建設(shè)目標(biāo)。而這個(gè)實(shí)施意見(jiàn)5月14日起施行。 打算購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的市民要慎重選擇了，因?yàn)榍嗪Ｊ≌诩涌焱七M(jìn)全省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目的是形成有利于電動(dòng)汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的良好環(huán)境。4月30日，記者從省政府了解到，實(shí)施意見(jiàn)與“十三五”規(guī)劃實(shí)施有機(jī)結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，全面開(kāi)放建設(shè)市場(chǎng)，允許機(jī)關(guān)事業(yè)單位、企業(yè)、城市農(nóng)村（牧區(qū)）居民及其他各類(lèi)組織和機(jī)構(gòu)按規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施。形成布局合理、使用方便的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建立和完善方便快捷的服務(wù)體系，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力消費(fèi)，方便群眾生活，更好惠及民生。 有八個(gè)方面的建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)，包括制定充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，加強(qiáng)電網(wǎng)適應(yīng)性改造，推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)居民用戶(hù)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)城市公共充電設(shè)施，建設(shè)城際快充電網(wǎng)絡(luò)，簡(jiǎn)化行政審批。 其中，在推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括城市公交、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、機(jī)場(chǎng)大巴等定點(diǎn)、定線(xiàn)運(yùn)行的公共服務(wù)場(chǎng)所，根據(jù)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)需要，電網(wǎng)、公交、機(jī)場(chǎng)等企業(yè)在停...
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來(lái)源: 保定晚報(bào) 在2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)58.32萬(wàn)輛，比2014年增長(zhǎng)169.48%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量33.2萬(wàn)輛，比2014年增長(zhǎng)317.06%。面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)如此發(fā)展勢(shì)頭，作為低碳城市試點(diǎn)的保定，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始提前布局。 5月1日，在軍校廣場(chǎng)北側(cè)，一排溜的充電樁引起市民孫先生的注意。 “我數(shù)了數(shù)，一共8個(gè)，4個(gè)大的4個(gè)小的，還有8個(gè)停車(chē)位，就是不知道什么時(shí)候能用？”孫先生電話(huà)中告訴記者，去年他差點(diǎn)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)，后來(lái)還是兒子勸阻才沒(méi)買(mǎi)成。其中最主要的原因，就是外出充電太不方便。 主城區(qū)空白 目前我市新能源車(chē)存量4000多輛，公用充電站暫未投用 孫先生的疑問(wèn)，曾讓不少有購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)轎車(chē)想法的市民心存憂(yōu)慮。 記者從有關(guān)單位獲悉，目前在保定，機(jī)動(dòng)車(chē)已超過(guò)200萬(wàn)輛，即便在主城區(qū)，汽車(chē)保有量也已超過(guò)50萬(wàn)輛。但是，新能源汽車(chē)在保定存量卻只有4000多輛，其中，約有2400多輛為私人家庭電動(dòng)汽車(chē)。而在主城區(qū)，有關(guān)人士估計(jì)電動(dòng)汽車(chē)只有500多輛。 2015年購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)的劉先生稱(chēng)，家里有一輛汽油車(chē)，但最近兩年的限號(hào)，讓他下定決心買(mǎi)了一輛電動(dòng)汽車(chē)?！俺湟淮坞娔芘?00公里，主城區(qū)上班非常方便，我基本上3天充一次?！痹趧⑾壬磥?lái)，成本低、零排放是電動(dòng)汽車(chē)的兩...
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來(lái)源: 環(huán)球時(shí)報(bào) 中國(guó)意在成為全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，隨著去年銷(xiāo)售量增至24.7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超美國(guó)的11.5萬(wàn)輛，這個(gè)雄心似已步入正軌。但汽車(chē)制造商和專(zhuān)家表示，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍有很長(zhǎng)的路要走。 北京把汽車(chē)全面電氣化規(guī)劃為減排路線(xiàn)，向買(mǎi)家和制造商提供大量資金支持。日前的北京汽車(chē)展上，中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)商迫切地通過(guò)展示其最新電動(dòng)車(chē)表明他們已走上政府制定的路線(xiàn)。但全球汽車(chē)制造商正另辟蹊徑，開(kāi)發(fā)高效發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)——在他們看來(lái)，由于“在商業(yè)上出售的可行性”，混合動(dòng)力車(chē)才是目前最有吸引力的選項(xiàng)。專(zhuān)家表示，中外汽車(chē)制造商之間的這種差別，彰顯二者不同的優(yōu)先考慮。國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商是政府政策的執(zhí)行者，希望被視為在順應(yīng)政府要求。但國(guó)際廠(chǎng)商更專(zhuān)注于以最有效且能把車(chē)賣(mài)出去的方式造車(chē)。 政府的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，正助推中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但包括基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后和“里程焦慮”等在內(nèi)的各種問(wèn)題，令中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)仍興趣索然。盡管去年銷(xiāo)量大漲，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍與北京制定的50萬(wàn)輛目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。汽車(chē)業(yè)分析師說(shuō)，不能打造出對(duì)電動(dòng)車(chē)的真正需求，將危及北京大力推廣電動(dòng)車(chē)的夢(mèng)想，當(dāng)補(bǔ)貼逐漸淡出后，電動(dòng)汽車(chē)就很難賣(mài)出了。 面臨一些車(chē)企套取國(guó)家補(bǔ)貼卻不集中力量研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的廣泛報(bào)道，中國(guó)政府正從補(bǔ)貼生產(chǎn)轉(zhuǎn)向獎(jiǎng)勵(lì)研發(fā)出新科技并實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)的車(chē)企。對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，若無(wú)補(bǔ)...
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來(lái)源: 中國(guó)國(guó)家郵政局 近日，海南省政府印發(fā)《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，省郵政業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛被納入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用整體部署。 《實(shí)施意見(jiàn)》提出，加大在城市公交、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)等公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度。選擇一批郵政、快遞企業(yè)使用新能源汽車(chē)進(jìn)行物流配送，推廣綠色物流配送方式。同時(shí)，《實(shí)施意見(jiàn)》還提出了加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善落實(shí)新能源汽車(chē)推廣等扶持政策，對(duì)購(gòu)買(mǎi)列入國(guó)家《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，原則上省內(nèi)配套補(bǔ)助與國(guó)家同期補(bǔ)貼按1：1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，省、市縣兩級(jí)財(cái)政按一定比例承擔(dān)，三級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格總額的60%。 海南省郵政管理局表示，《實(shí)施意見(jiàn)》的出臺(tái)為新能源汽車(chē)在省郵政業(yè)的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。下一步，省局將根據(jù)國(guó)家郵政局和省政府工作部署要求，鼓勵(lì)支持郵政、快遞企業(yè)應(yīng)用新能源汽車(chē)，促進(jìn)運(yùn)輸車(chē)輛節(jié)能減排，逐步推動(dòng)省郵政業(yè)綠色環(huán)保、低碳發(fā)展，服務(wù)海南生態(tài)省建設(shè)。 海南省郵政管理局
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來(lái)源: 新華網(wǎng) 4月28日電（通訊員 王化全）4月26日從國(guó)網(wǎng)重慶江津供電公司獲悉，江津首座電動(dòng)汽車(chē)快速充電站進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計(jì)5月底就可投入使用。保護(hù)環(huán)境，綠色出行，近年來(lái)，隨著環(huán)保理念的深入人心，作為新型交通工具的電動(dòng)汽車(chē)也逐漸受到市民的喜愛(ài)。 江津首座電動(dòng)汽車(chē)快速充電站位于江津區(qū)雙福新區(qū)國(guó)際農(nóng)貿(mào)城2號(hào)入口處，類(lèi)似一座普通加油站，但面積要小很多，占地近200平方米。該充電站總投資200萬(wàn)左右，設(shè)8個(gè)直流充電樁，分別是功率為120千瓦的2個(gè)和功率為60千瓦的6個(gè)，具有充電迅速的優(yōu)勢(shì)，可同時(shí)滿(mǎn)足8輛電動(dòng)汽車(chē)充電。 “半小時(shí)內(nèi)，電動(dòng)小汽車(chē)就能在充電樁上從零電量充到80%，按照主流車(chē)型滿(mǎn)電200公里的設(shè)計(jì)里程，可以連續(xù)開(kāi)上160公里，完全滿(mǎn)足上班族日常行車(chē)需求?！睋?jù)相關(guān)工作人員介紹，一次性充滿(mǎn)的電費(fèi)大約在40元左右，按私家車(chē)一周行駛200公里計(jì)算，僅油費(fèi)一項(xiàng)就超過(guò)80元，加上平攤到每月的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，初步測(cè)算，出行成本大約是電動(dòng)汽車(chē)的3倍左右。 近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)綠色出行獲得廣大市民的關(guān)注，但一直受制于充電樁數(shù)量和分布的瓶頸，難于大量推廣。為此，國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司加大電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)投入，今年全重慶市將新增264個(gè)充電樁，未來(lái)三年內(nèi)，將建成覆蓋全重慶市所有高速公路服務(wù)區(qū)的充電站，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)在重慶所有區(qū)縣無(wú)障礙充電和行駛。...
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