來源：新華網 [摘要] 馬凱近日在江蘇調研新能源汽車產業(yè)發(fā)展時強調，要把充電設施擺在新能源汽車產業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設。 中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱近日在江蘇調研新能源汽車產業(yè)發(fā)展時強調，要把充電設施擺在新能源汽車產業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設，促進推廣應用和研發(fā)生產實現良性互動，推動新能源汽車產業(yè)加快發(fā)展。 15日，馬凱到江蘇常州深入充電設施建設運營和研發(fā)生產企業(yè)調研，并主持召開新能源汽車推廣應用座談會。馬凱指出，去年以來，各地區(qū)、各部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，企業(yè)積極發(fā)揮主體作用，政府不斷完善政策措施，新能源汽車發(fā)展呈現喜人局面。但總體水平離實現大規(guī)模商業(yè)化應用還有不小差距，離真正形成國際競爭力還有很長的路要走，特別是充電設施建設明顯滯后于產業(yè)發(fā)展，已經成為新能源汽車推廣應用的“瓶頸”，必須盡快予以解決。 馬凱強調，完善的充電設施是新能源汽車推廣普及的重要保障，各地區(qū)、各部門和有關方面要按照市場主導、創(chuàng)新驅動、重點突破、協(xié)調發(fā)展的要求，加大工作力度，積極創(chuàng)造外部條件，激發(fā)內在發(fā)展動力，推動新能源汽車充電設施加快發(fā)展。地方政府要切實承擔主體責任，堅持因地制宜、遠近結合，制定完善規(guī)劃指南和支持政策，有關部門要認真做好綜合協(xié)調和督促指導，切實解決好規(guī)劃...
發(fā)布時間:
2015
-
05
-
18
瀏覽次數：314
來源：人民網 5月16日，北汽新能源宣布首批由車企在北京主導建設的公共充電設施投入運營。8處充電站，共61個公共充電樁成為北汽在北京和全國推進新能源車普及的新開始。當然作為最早在國內發(fā)展新能源車的自主品牌，北汽也將為新能源車引入更多的科技裝備。不久前，北青新媒體獲悉，北汽新能源將與北京中衛(wèi)國投健康科技有限公司，將可遠程監(jiān)控駕駛員健康狀況的健康監(jiān)測系統(tǒng)。 據北京中衛(wèi)國投的相關人士介紹，這套健康系統(tǒng)是可遠程監(jiān)控人體健康狀況的系統(tǒng)，并通過互聯網實時上傳，并實現對健康狀況后臺健康。其中血壓、心率等人體的基本健康狀態(tài)，可在駕駛員進入駕駛狀態(tài)后實時監(jiān)控。他還介紹說，這套設備的非車載版早已在多個地方投入使用，并為邊防部隊和勘探作業(yè)等人員提供及時有效的健康支持。 這位負責人并未透露與北汽新能源車健康監(jiān)測系統(tǒng)的細節(jié)，可實時監(jiān)測的具體“項目”也未做介紹。但他表示，對駕駛員的健康狀況的監(jiān)測可及時提醒駕駛員休息和保持健康身體，能夠有效減少因疲勞駕駛和因身體狀況不佳帶來的交通隱患。同時對于新能源大巴和公交車來說，可通過后臺實時監(jiān)測駕駛員健康問題，為司機提供健康提醒服務的同時減少因疲勞駕駛引發(fā)的事故。我們就該項目采訪北汽新能源車相關負責人時，雖未否認該項目的存在，但并未得到更多的回復。 疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)早在多年前就已經出現，通過...
發(fā)布時間:
2015
-
05
-
18
瀏覽次數：271
來源：鳳凰汽車 “就目前來看，插電式混動車將是新能源汽車最好的發(fā)展方向，而在新能源推廣方面，最大的瓶頸在于價格?！敝袊嚰夹g研究中心副主任、中國電動車輛標準化分技術委員會主任委員吳志新在2015年5月15日～16日舉辦的“2015國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”上表示。 2015國際電動汽車及關鍵部件測評研討會現場 據了解，本次研討會由中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）主辦，以“從產品示范到商業(yè)應用”為主題，開展“整車開發(fā)與測試評價”、“關鍵部件開發(fā)與測試評價”、“電池系統(tǒng)集成與測試評價”、“充電系統(tǒng)測試評價”四個技術領域的深入解析，為電動汽車整車及關鍵零部件步入市場商業(yè)化應用，以及充電基礎設施完善配套、創(chuàng)新運營提供技術指導和借鑒建議。 技術方向需適應市場 在我國，新能源汽車發(fā)展的技術路線一直都存在著爭議，無論是混動、插電混動，還是純電動，都有著大量的支持者，本次論壇多位專家、企業(yè)對此也有不同的見解。 “通過美國新能源車市場發(fā)展數據分析，純電投放增速比混動更快，也就是說純電動的市場化、產業(yè)化進程更快?！敝袊嚬こ虒W會秘書長、國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目組專家組副組長張進華告訴鳳凰汽車。 由于純電動車的沖擊以及燃油價格波動，2014...
發(fā)布時間:
2015
-
05
-
18
瀏覽次數：214
來源：搜狐汽車 要說時下最大的風口在哪里？新能源車和“互聯網+”應該是眾望所歸。今年兩會總理大人就親自呼吁：要順應“互聯網+”的發(fā)展趨勢重點發(fā)展新能源汽車?？偫淼奶柫钜黄?，在上海車展上就已經看到了爆發(fā)的火力：新能源車和互聯網+的戲碼比當年的露露們斗艷還要激烈！ 一面是“互聯網+”汽車忽如一夜春風集體爆發(fā)，近幾十臺“互聯汽車”搶著露臉，像百度、阿里這樣的互聯網大亨磨刀霍霍向汽車界進軍，通過尋求合作伙伴，直接利用大數據和互聯網，要搞互聯汽車。另一面新能源車也不輸人氣，整個展會有36臺新能源車首發(fā)，不僅合資品牌遍打新能源牌，江淮等中國品牌也推出新能源車，為國內提供親民選擇。 新能源車和互聯網+搶頭條的戲碼不斷，但畢竟互聯網+還尚處紙上談兵階段，前路漫漫，小編暫時保留意見。最有趣的是，小編發(fā)現新能源車和互聯網+有玩出基情的——江淮iEV5和中國工商銀行簽署電商戰(zhàn)略合作協(xié)議，開始在工行的融E購平臺賣車！ 剛知道這個消息時，筆者驚呆了，為啥一個整純電動汽車的會和銀行金融電商在一起了？江淮這一步棋，一下子就占住了新能源和互聯網+兩個風口，這到底想干啥？ 內幕一：門當戶對，一起過上互聯網+幸福生活 結婚還得講門當戶對，江淮新能源和互聯網+這步棋當然也是要講般配的。怎么說江淮i...
發(fā)布時間:
2015
-
05
-
18
瀏覽次數：212
來源：騰訊財經 充電樁市場向民資開放之后，充電設備生產商、電動汽車廠商等紛紛轉向充電運營。由國家電網、南方電網、中國普天等組成的運營商陣營面臨變化。 去年6月中標國家電網二期充電樁建設的奧特迅，近來在充電樁運營布局上，表現出強勁勢頭。3月20日，公司發(fā)布定增案，擬募集資金約4.2億元，構建大汽車充電產業(yè)生態(tài)圈。相比現存充電運營模式，奧特迅提出“樁聯網”概念，將業(yè)務延伸至下游充電網絡運營領域。以“互聯網+”模式將充電設施與互聯網緊密結合，通過APP為車主提供各類增值服務，拓寬盈利渠道。 對此，行業(yè)人士分析指出，隨著充電樁市場的爆發(fā)，“樁聯網”不僅將帶動新能源汽車的普及，且在汽車維修、租賃及支付等方面將給行業(yè)營收帶來很大想象空間。 4.2億投建“樁聯網” 記者從奧特迅上述非公開發(fā)行方案獲悉，此次增發(fā)計劃中有2.53億將投向深圳市電動汽車集中式充電設施建設運營項目，1.37億投向電動汽車充電設備研發(fā)及擴產項目，2120萬投資建設電動汽車充電設施營銷服務網絡，1050萬建設電動汽車充電運營樁聯網云平臺項目一期?！笆聦嵣?，以上四個項目是緊密結合的，概括起來講，奧特迅要從一家充電樁產品提供商轉向運營商，目前國內充電站運營商主要有國家電網和南方電網以及中國普天。包括奧特迅在內的民資，作為市場新進入者，試圖...
發(fā)布時間:
2015
-
05
-
15
瀏覽次數：698