來源：科技部 2015年5月7-8日，2015國(guó)際電動(dòng)汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在上海召開?？萍疾颗c上海市政府、國(guó)際能源署為論壇的支持單位，主辦單位為中國(guó)（上海）電動(dòng)汽車示范城市領(lǐng)導(dǎo)小組，承辦單位為中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、上海市嘉定區(qū)人民政府。在論壇開幕式上，科技部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)陳霖豪、上海市科委主任壽子琪、國(guó)際能源署政策規(guī)劃部部長(zhǎng)Jean-Fran?ois Gagné分別致辭。 來自德國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)及歐盟的政府官員、企業(yè)高管、國(guó)際組織代表，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車示范城市代表、汽車及零部件企業(yè)代表、知名專家學(xué)者共300余人出席了本次論壇。論壇主題為“創(chuàng)新、參與、綠色出行”，主要議程包括大會(huì)專題演講及三個(gè)分論壇，與會(huì)者就城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、電動(dòng)汽車部署、可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)汽車商業(yè)模式創(chuàng)新、政府激勵(lì)措施以及用戶行為分析研究等議題進(jìn)行了深入的交流和討論。 會(huì)上還發(fā)布了“電動(dòng)汽車城市友好計(jì)劃合作”倡議，科技部高新司副司長(zhǎng)續(xù)超前、上海市科委主任壽子琪共同為該倡議揭幕。 背景信息： 2010年7月，在美國(guó)華盛頓召開的首屆清潔能源部長(zhǎng)會(huì)議（CEM）上，由中國(guó)、美國(guó)等提出的電動(dòng)汽車倡議（EVI）得到了多個(gè)國(guó)家和國(guó)際能源署的積極響應(yīng)和參與。EVI的重要內(nèi)容之一是建設(shè)電動(dòng)汽車...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
05
-
21
瀏覽次數(shù)：348
來源：電車之家 一直以來，配套設(shè)施不足是制約電動(dòng)汽車推廣的重要因素。好消息是，近期各地紛紛出臺(tái)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這一瓶頸有望被打破。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)已有江西、合肥、南京、河北、揚(yáng)州、濟(jì)南、佛山、惠州、北京等十幾個(gè)省市出臺(tái)充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。分析人士指出，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將在一定程度上推動(dòng)充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)，有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車的推廣普及。 收費(fèi)后“燒電”依然更劃算 去年，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。自國(guó)家發(fā)改委規(guī)定出臺(tái)以來，先后有江西、河北、合肥、南京等十多個(gè)省市出臺(tái)了充電服務(wù)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)額從0.65元/度到1.7元/度不等，充電服務(wù)費(fèi)已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的一個(gè)趨勢(shì)。 充電服務(wù)費(fèi)對(duì)電動(dòng)汽車使用成本的影響有多少？根據(jù)濟(jì)南市物價(jià)局相關(guān)規(guī)定，濟(jì)南市純電動(dòng)汽車（七座以下）充電服務(wù)價(jià)格按充電電度收取，每千瓦時(shí)充電服務(wù)最高價(jià)格為1.45元。其他車型純電動(dòng)汽車充換電價(jià)格待投入運(yùn)行后另行核定公布。 根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，記者算了一筆賬。一般的家用燃油車，百公里油耗按8升來算，百公里的費(fèi)用為52.08元。而目前市售的電動(dòng)汽車百公里耗電量普遍在10-20度，取中間值15度。如果每度電按照充電服務(wù)最高價(jià)格收取1.45元...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
05
-
21
瀏覽次數(shù)：238
來源：楚天金報(bào) 金報(bào)訊 （記者鄧偉 通訊員郭元芳）昨日，為期三天的新能源汽車展在武漢客廳拉開帷幕。多款電動(dòng)汽車無需專用充電樁，從家里拉出個(gè)電源插座就可以充電。 記者昨日現(xiàn)場(chǎng)探訪看到，此次車展匯集了目前國(guó)內(nèi)多個(gè)主流新能源汽車品牌。市民陳先生試駕了一款電動(dòng)汽車后，當(dāng)即以49800元的價(jià)格訂了一臺(tái)。他說，看中的這款車，充電電壓為220V，從家里接個(gè)插線板出來就能直接充電。 據(jù)眾泰湖北區(qū)的銷售經(jīng)理王先勇介紹，其實(shí)很多電動(dòng)汽車都可以使用220V的電壓充電，充電6-8小時(shí)后便可續(xù)航大約180公里。金龍汽車參展人員告訴記者，連大型電動(dòng)商務(wù)車也配備了220V的充電接口，在市內(nèi)路況中的續(xù)航能力更是達(dá)到了300公里以上。
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
05
-
21
瀏覽次數(shù)：223
來源：電動(dòng)汽車網(wǎng) 在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨電動(dòng)化、智能化的今天，中國(guó)的汽車在《中國(guó)制造2025》的幫助下或?qū)⒂瓉響?zhàn)略性的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)將優(yōu)先發(fā)展的十大高端裝備中就包含節(jié)能與新能源汽車。 5月19日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》正式面世，作為中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，它將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料等戰(zhàn)略重點(diǎn)，引導(dǎo)社會(huì)各類資源集聚，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的關(guān)鍵在于中國(guó)本土企業(yè)不強(qiáng)，突出表現(xiàn)在，核心技術(shù)不掌握，核心基礎(chǔ)零部件對(duì)外依賴太強(qiáng)、質(zhì)量不穩(wěn)定、品牌力太低。在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨電動(dòng)化、智能化的今天，中國(guó)的汽車在《中國(guó)制造2025》的幫助下或?qū)⒂瓉響?zhàn)略性的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)將優(yōu)先發(fā)展的十大高端裝備中就包含節(jié)能與新能源汽車。 新能源汽車的契機(jī) 國(guó)家工信部統(tǒng)計(jì)顯示，2015年前四個(gè)月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量（3.44萬輛）已超過美國(guó)（3.24萬輛），成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度，新能源汽車生產(chǎn)27271輛，銷售26581輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16113輛和15405輛，同比...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
05
-
20
瀏覽次數(shù)：237
來源：羊城晚報(bào) 目前新能源車所享受的各項(xiàng)購(gòu)買優(yōu)惠政策將逐步取消，并走向市場(chǎng)化 今年以來，又有一批新能源車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者的選擇更多。但作為一項(xiàng)較為新鮮的事物，廣州的市民目前接受程度仍然不高。近日記者走訪廣州車市了解到，一些新能源車已經(jīng)有了不同程度的降價(jià)并且補(bǔ)貼優(yōu)惠頗高。再加上從明年開始，新能源車的補(bǔ)貼政策開始逐年下調(diào)，可以說，從整體補(bǔ)貼情況上看，部分車型今年成了最佳的購(gòu)買年份，你知道嗎？ 市民接受程度普遍不高 新能源車從目前來看，仍然只是看上去很美的狀態(tài)，對(duì)于廣州市民來說，購(gòu)買的欲望并不高。這個(gè)從廣州車牌指標(biāo)的申請(qǐng)情況就可以反映出來一二，目前廣州的新能源車可以直接申請(qǐng)不用搖號(hào)，而節(jié)能車（符合國(guó)家目錄標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力中小客車）才需要搖號(hào)申請(qǐng)。但從申請(qǐng)的情況來看，一直以來都不太樂觀，僅從上個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，1個(gè)月僅產(chǎn)生了86個(gè)個(gè)人節(jié)能車指標(biāo)，與拍牌價(jià)格一路走高形成巨大反差。據(jù)了解，繼3月均價(jià)破1.5萬大關(guān)后，4月幾乎要破1.8萬，平均成交價(jià)為17798元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，廣州個(gè)人車牌競(jìng)價(jià)均價(jià)上漲了35.8%。 “人們大多不太了解，詢問了后又覺得使用麻煩。”一位自主品牌的銷售經(jīng)理李先生告訴記者，目前純個(gè)人購(gòu)買新能源車的顧客非常少，反而是一些公司有購(gòu)買的欲望。“據(jù)我了解，一些物業(yè)管理公司、快運(yùn)公司，...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
05
-
20
瀏覽次數(shù)：218