來源：鳳凰汽車 2015年6月9日，第六屆全球汽車論壇在重慶悅來國家會議中心盛大舉行，經(jīng)過三年在成都、兩年在武漢的成功舉辦，今年的第六屆年會首次移師到我國重要的汽車城市重慶舉行、并第一次從秋季輪動到夏季召開。本屆全球汽車論壇主題選定為“大變革：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系”，共吸引了160家國內(nèi)外媒體，共356名記者進行現(xiàn)場報道。鳳凰汽車在現(xiàn)場搭建了直播間，第一時間、全方位報道會議盛況?！ ∫韵聻閲译妱涌蛙囯娍嘏c安全工程技術(shù)研究中心總工程師、鄭州宇通客車股份有限公司技術(shù)總監(jiān)李高鵬在分論壇頭腦風暴現(xiàn)場演講實錄。 大家下午好，我來自鄭州宇通客車股份有限公司，今天我想給大家介紹的是關(guān)于中國的新能源客車，現(xiàn)在發(fā)展的情況以及我們對于以后的技術(shù)發(fā)展的趨勢的一些判斷?！ ∥医裉斓慕榻B分三個部分，第一部分是新能源客車發(fā)展的背景以及相應(yīng)的國家政策。我國石油對外依存度高，能源和環(huán)境的問題日益嚴重，新能源汽車發(fā)展也勢在必行，而且現(xiàn)在已經(jīng)成為全球的共識。從2001年開始十五、十一五、十二五，大家投入了大量的資金，開展了很多的項目來研發(fā)混合動力，插電式、純電動、燃料電池這樣的車型?！ ∧壳爸袊男履茉纯蛙嚨那闆r是截止到2014年底，國內(nèi)節(jié)能與新能源客車保有量是48652輛，這個節(jié)能與新能源客車它的定義就是電動客車，就是混合動力，插電式混合動力以及純電動，還有極少部分的燃料電池。占客車總體保有量，我們看1...
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來源：江西日報 6月5日，國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（下稱“規(guī)定”），并于7月10日起正式實施。“規(guī)定”指出，新建企業(yè)投資項目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關(guān)最低要求限制，由投資主體自行決定。但卻對產(chǎn)品要求提出了更高要求，包括最高車速要求是最低每小時要在100公里以上，續(xù)航里程最低在100公里以上?！ I(yè)內(nèi)人士分析指出，“規(guī)定”將最大程度上促進國內(nèi)一些企業(yè)及資本進入這個正在高速增長的行業(yè)，政策還是鼓勵高標準的去生產(chǎn)汽車，鼓勵有技術(shù)、有實力的企業(yè)去做，而不能瞎搞，低速電動車不代表未來的發(fā)展。規(guī)定對整車的動力性要求和輕量化要求都做了嚴格的要求，這代表國家在鼓勵創(chuàng)新發(fā)展。“這意味著鋰電池和車身輕量化技術(shù)，也將有積極的投資意義?！薄 耙?guī)定”要求：車長小于或等于4米、續(xù)航里程在100~150公里范圍內(nèi)的電動車整備質(zhì)量不能超過1噸，車長小于4米、續(xù)航里程在151-200公里范圍內(nèi)的電動車整備質(zhì)量不能超過1.2噸?！叭绻麌栏癜凑者@個標準執(zhí)行，目前市面上大部分電動車都不符合要求?！薄 〕酥?，規(guī)定還要求，新建企業(yè)具備如下四個方面?！ ∈紫?，該企業(yè)要在中國境內(nèi)注冊，具備與項目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力?！ ∑浯危哂屑冸妱映擞密嚠a(chǎn)品從概念設(shè)計、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計到樣車研制、試驗、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向...
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來源：北京晨報 一撥兒接一撥兒的純電動利好消息，讓跨國巨頭在華合資品牌坐不住了，紛紛推出電動車款。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年將有多達40款純電動汽車在中國上市，是兩年前的三倍。絕大多數(shù)都是合資品牌的最新“力作”，但我們要提醒大家別讓合資品牌示好純電動車項目沖昏了頭。 時間回溯到今年4月份的上海國際車展現(xiàn)場，當時的豐田展臺的核心位置擺放了一輛氫動力車Mirai，而廣汽和一汽合作的純電動車品牌則放在外圍。整個發(fā)布會現(xiàn)場，來自豐田總部的高管為今年即將國產(chǎn)上市的兩款混合動力緊湊型車揭幕，但是只字未提電動汽車的事兒。態(tài)度很明朗，觀點很鮮明，氫動力才是豐田未來之所在。但是迫于中國市場的特殊，豐田將和兩個合資方廣汽和一汽分別發(fā)布兩個電動車合資品牌，分別為“領(lǐng)志”和“朗世”。中國成為豐田汽車唯一銷售純電動車的市場?！ 〖热徊徽J可，為何還為之？業(yè)界都知曉，根據(jù)中國制定的燃料標準，到2020年，單車平均油耗要降到28%。廠商只有推廣純電動才可能實現(xiàn)這個目標?！ ∝S田的做法不是唯一?，F(xiàn)在琳瑯滿目的合資電動車品牌都一樣，更多都只是表一種態(tài)度、示好相關(guān)部門的成分居多。最直接的佐證就是已經(jīng)注冊的諸如“天越”、“首望”等電動車品牌為何遲遲沒有動靜，答案不揭自明?！ 『腺Y純電動車項目的今天，讓筆者想到了前兩年很旺的合資自主品牌的昨天。如今合資自主品牌的沒落，就正好證實了如果沒有技術(shù)支持，隨便拿款車改成電...
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來源： 網(wǎng)易 記者8日從工信部網(wǎng)站獲悉，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年5月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.9萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4923輛，同比增長近4倍；純電動商用車生產(chǎn)2832輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1431輛，同比增長36%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)1.78萬輛，占5月產(chǎn)量的93%。 2015年1-5月，新能源汽車累計生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)2.58萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.37萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)9248輛，同比增長近6倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)4761輛，同比增長58%。
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來源：搜狐科技 政策推新，電動汽車熱度再次攀升。隨著公眾對電動汽車的了解，“里程焦慮”成為了當下的熱點話題。北京商報記者日前獲悉，為了推動電動汽車的快速發(fā)展，截至目前豐臺區(qū)在建和已建成243個充電樁，已投入使用208個?！ ∨c燃油機動車相比，電動汽車清潔、環(huán)保、省錢的優(yōu)點愈加凸顯。“我在家充電大概10個小時左右，一般充滿就不會再耗電了，今天第一次來這里充，公共充電設(shè)施比家里貴一點但是更快?！闭谌f開廣場為自己電動汽車充電的王先生說。據(jù)他介紹，他現(xiàn)在開電動汽車有半年多，當時車號一搖就中了，跟原來家里的燃油汽車比較，費用上可以節(jié)省至少一半以上，路況好的時候可以節(jié)省2/3的費用。 來自國家電網(wǎng)北京豐臺供電公司的數(shù)據(jù)顯示，自2010年開始推廣電動汽車充電樁建設(shè)，截至目前，豐臺區(qū)在建和已建成243個充電樁，其中包括156個公用充電樁、87個專用充電樁。公用充電樁即為在公用停車場、商場等公共場所，公眾都可以用的充電樁，而公交、環(huán)衛(wèi)等部門根據(jù)工作需要則設(shè)置專用充電樁?！ ‰妱悠囀且攒囕d電源提供全部或部分動力，由電機驅(qū)動車輪行駛、符合道路交通法規(guī)的車輛，純電動汽車的驅(qū)動電能全部來源于車載電源。由此可見，車載電源成了電動汽車能否可靠行駛的關(guān)鍵，而充電設(shè)施的及時配套跟進，更是車載電源及時充電的保障。 充電樁作為目前主要的充電設(shè)施，其功能類似于加油站的加油機，可以固定在地面或墻壁，...
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