來(lái)源： 深圳晚報(bào) 2015年深圳將優(yōu)化公共交通，擬新增1500輛新能源公交車；推廣應(yīng)用4000臺(tái)新能源純電動(dòng)出租車和在羅湖、鹽田新增6000輛租賃自行車?！ 纳钲谑薪晃私獾?，為進(jìn)一步推進(jìn)深圳公共交通優(yōu)先發(fā)展，充分發(fā)揮公共交通對(duì)改善城市交通結(jié)構(gòu)的作用，市交委公布了2015年公共交通服務(wù)質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃，其中包括8個(gè)方面95項(xiàng)措施，全面提升城市出行效率和質(zhì)量?！ ?015年深圳公交將落實(shí)車輛更新及新增計(jì)劃，1500輛新能源公交車將陸續(xù)投入使用。公交線路方面，除了新增、優(yōu)化公交線路60條以上外，還將梳理公交車輛進(jìn)站時(shí)間過長(zhǎng)（大巴列車化）的公交站點(diǎn)及6、10號(hào)線以及2、3號(hào)線延長(zhǎng)線等線路施工期間交通疏解工作?！ 〈送?，為提升市民公交出行舒適度，2015年還將開展駕乘人員文明禮儀及職業(yè)道德教育等培訓(xùn)，并開展2015年度公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核檢查工作，對(duì)于市民意見較多的公交線路進(jìn)行改善工作。
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來(lái)源: 搜狐汽車 關(guān)于純電動(dòng)汽車怎么樣這個(gè)問題，或許每個(gè)人都有自己的答案，筆者在這里想推薦一下知豆D2。 純電動(dòng)汽車怎么樣，知豆品牌自2014年4月正式推向市場(chǎng)以來(lái)，憑借精準(zhǔn)的定位、親民的價(jià)格、靈動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)和百公里僅8度電的能耗，迅速獲得廣大消費(fèi)者的青睞。近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，知豆D2純電動(dòng)車將于6月23正式國(guó)內(nèi)上市。而知豆D2上市的這一消息給了純電動(dòng)汽車怎么樣的問題交了一個(gè)最好的答案。 知豆D2定位入門級(jí)微型電動(dòng)車。純電動(dòng)汽車怎么樣？知豆D2最大的亮點(diǎn)是勻速工況下的續(xù)航里程達(dá)到了210km?！ ≈笵2純電動(dòng)汽車怎么樣，外觀上，知豆D2基本延續(xù)了知豆D1可愛圓潤(rùn)的外觀風(fēng)格，但在很多細(xì)節(jié)上將有所調(diào)整。知豆D2采用了全新的格柵及前后保險(xiǎn)杠。知豆D2的大燈加上了透鏡，還采用藍(lán)色飾條作為點(diǎn)綴，提升了照明效果，也令知豆D2更具科技感。另外，相較知豆D1知豆D2還采用了全新的輪圈及后視鏡設(shè)計(jì)?！ ≈笵2純電動(dòng)汽車怎么樣，內(nèi)飾方面，知豆D2新車中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口等多處采用了直線設(shè)計(jì)，相比于D1車型更加穩(wěn)重。知豆D2還取消D1車型的旋鈕式換擋，而更換為懷擋設(shè)計(jì)。在配置方面，知豆D2配有真皮座椅、無(wú)線智能系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等?！ ≈笵2純電動(dòng)汽車怎么樣，知豆D2搭載了由波士頓電池提供的三元鋰電池，容量由D1的11.52kWh升級(jí)為15.12kWh。續(xù)航里程也由D1的1...
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來(lái)源：本地寶 本周三（6月17日），“深圳市路邊臨時(shí)停車市民體驗(yàn)日”第二期活動(dòng)在蛇口舉行。深圳市交委道交中心介紹對(duì)于下調(diào)路邊停車費(fèi)，尤其是下調(diào)深圳原特區(qū)外偏遠(yuǎn)地區(qū)的停車費(fèi)正在評(píng)估中。 新能源車停車費(fèi)或采取退費(fèi) 今年1月份市政府發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施的通知》，其中第四章是關(guān)于新能源汽車路邊停車優(yōu)惠的政策。第二十三條內(nèi)容規(guī)定，新能源汽車享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次（首1小時(shí)）臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。 新能源車免費(fèi)停車一小時(shí)怎么實(shí)現(xiàn)？歐可繼對(duì)此表示，讓一線執(zhí)法人員鑒別新能源車難度比較大?！拔覀冎荒芡ㄟ^對(duì)行駛證上標(biāo)注有新能源轎車的信息進(jìn)行確認(rèn)?！? 目前來(lái)說是對(duì)所有車輛采取先繳費(fèi)的形式，新能源汽車免費(fèi)停車的費(fèi)用或在年內(nèi)再采取退費(fèi)的行駛給駕駛新能源汽車的司機(jī)。 市民建議：分段收費(fèi) 沈小姐是本次參加活動(dòng)的市民代表之一。沈小姐就遭遇了停車未成功啟動(dòng)繳費(fèi)的情況。沈小姐建議，對(duì)于沒有成功啟動(dòng)繳費(fèi)的市民，道交中心應(yīng)當(dāng)發(fā)短信告訴車主，如果車主在限時(shí)內(nèi)仍未繳納再罰款不遲。 沈小姐表示，自己的車輛在路邊停車因沒成功啟動(dòng)繳費(fèi)被罰款500元?！傲P款也建議采取階梯模式，對(duì)于短時(shí)內(nèi)沒有繳費(fèi)的可以采取小額罰款。對(duì)于超過24小時(shí)再重罰也不遲。采取一刀切不科學(xué)。”
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來(lái)源：搜狐網(wǎng) 與燃油機(jī)動(dòng)車相比，電動(dòng)汽車清潔、環(huán)保、省錢的優(yōu)點(diǎn)愈加凸顯，逐漸成為人們出行的“新寵”。但隨之而來(lái)的是，濰坊市電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量少，無(wú)法滿足濰坊市民可隨時(shí)充電的需求。6月15日、16日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，濰坊城區(qū)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電樁多為指定品牌、指定車型專用，對(duì)于大部分市民來(lái)說，電動(dòng)汽車充電樁如今一“樁”難求。 市民反映 給電動(dòng)汽車充電，需從家往外扯電線 如今隨著電動(dòng)汽車的普及，不少家庭用上了這種使用新能源為動(dòng)力的代步工具。記者采訪了解到，到今年年底，濰坊市預(yù)計(jì)發(fā)展各類電動(dòng)汽車2033輛，包括電動(dòng)公交車、電動(dòng)出租車、公務(wù)車、市政用車、社會(huì)用車等；到2020年，濰坊市預(yù)計(jì)發(fā)展各類電動(dòng)汽車11000輛。 電動(dòng)汽車逐漸成為人們出行的“新寵”，但是電動(dòng)汽車的充電問題一直困擾著市民。不少人表示，期盼在濰坊市設(shè)置電動(dòng)汽車充電樁，解決“充電”難問題。 家住奎文區(qū)早春園小區(qū)的王先生有一輛兩廂的電動(dòng)汽車。王先生告訴記者，如今充電使用的是買車時(shí)配送的充電器，這種充電器通過變壓器調(diào)節(jié)電壓，需要從家里接出電線，而城區(qū)很難找到專門用來(lái)給電動(dòng)汽車充電的充電樁?！斑@樣給電動(dòng)汽車充電非常不方便，我家住5樓，每次充電都要把非常粗的充電線從窗戶伸到外面去，需要扯很長(zhǎng)的電線才行。”王先生說，他特別希望城區(qū)能設(shè)置一些充電樁，方便像他這樣有電動(dòng)汽車的人充電...
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來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) 導(dǎo)讀： 按照不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，除上海外，全國(guó)已有江西、合肥、北京等13個(gè)省市先后出臺(tái)了充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 近日，《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》發(fā)布，該規(guī)定明確了充電服務(wù)費(fèi)最高不超過每千瓦時(shí)1.6元。按照不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，除上海外，全國(guó)已有江西、合肥、北京等13個(gè)省市先后出臺(tái)了充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中，江西標(biāo)準(zhǔn)最高，達(dá)到2.36元/千瓦時(shí)（含電費(fèi)），而青島市則最低，為0.65元/千瓦時(shí)。如此一來(lái)，市場(chǎng)多少有些失望和對(duì)電動(dòng)汽車前景的迷茫。需要提醒諸位的是，充電服務(wù)費(fèi)最高標(biāo)準(zhǔn)不等于實(shí)際執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。 常言道：辦法總比困難多。 筆者管見，雖然同為汽車，電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車相比，除了技術(shù)性差別之外，社會(huì)屬性也有差異。傳統(tǒng)燃油車屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇里標(biāo)準(zhǔn)的“商品”，買賣自由，價(jià)格由市場(chǎng)的供求關(guān)系決定，任何第三方勢(shì)力介入，都屬于違法市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)游戲規(guī)則的，抑或構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。但電動(dòng)汽車除了商品屬性之外，還有環(huán)保類公益性質(zhì)，既然有公益性質(zhì)，就應(yīng)獲得公共資源的支持，這也是電動(dòng)汽車整車能夠獲得國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)助的法理依據(jù)所在。筆者想說的是，既然充電樁的普及成為新能源汽車推廣的“腸梗阻”之一，就不妨對(duì)癥下藥，將補(bǔ)貼范圍由整車延伸至充電樁方面。那么，多出來(lái)的費(fèi)用從何而來(lái)呢？在環(huán)保壓力和責(zé)任越來(lái)越大的今天，根據(jù)“誰(shuí)污染誰(shuí)買單”的原則，可以利用當(dāng)前油價(jià)...
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