來源： 人民日報 北京市從引導(dǎo)節(jié)能減排、推動轉(zhuǎn)型升級、提高生活性服務(wù)業(yè)品質(zhì)等方面推出了15條促消費措施，其中包括實施新能源汽車購買補(bǔ)貼、老舊機(jī)動車淘汰更新補(bǔ)貼、節(jié)能產(chǎn)品進(jìn)超市等舉措，鼓勵市民綠色消費?！ ?jù)了解，近期北京市商務(wù)委聯(lián)合市科委、市發(fā)改委將開展為期兩周左右的新能源汽車促銷季活動?；顒訉⒀埐糠忠褌浒傅募冸妱有】蛙噺S商，在合適的場地進(jìn)行現(xiàn)場展示、體驗、預(yù)約試駕等。在補(bǔ)貼方面，純電動小客車?yán)m(xù)駛里程在80公里至150公里之間的，每輛可獲得國家和北京市補(bǔ)貼共計6.3萬元；150公里至250公里的，可獲得國家和北京市補(bǔ)貼共計9萬元； 250公里以上的，可獲得國家和北京市補(bǔ)貼共計10.8萬元。
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來源：鎮(zhèn)江日報 當(dāng)下我國新能源車企正在走出自己的特色，但發(fā)展并非一日之功。在面臨的引導(dǎo)消費、充電設(shè)施、核心技術(shù)等眾多挑戰(zhàn)中，技術(shù)仍然是最讓人揪心的?！ ＜抑赋?，要想讓新能源汽車成為制造強(qiáng)國的載體，電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)仍需突破。例如新能源汽車所用的電子模塊，國內(nèi)少有廠商能量產(chǎn)，因此國內(nèi)主流的整車廠商，都在采用外國產(chǎn)品?！ 〈送猓履茉雌噷Π雽?dǎo)體的要求明顯提高。根據(jù)英飛凌提供數(shù)據(jù)，2015年全球平均每輛車的半導(dǎo)體元件成本，混合插電和純電動汽車接近700美元，是普通車的兩倍多。然而，我國的芯片進(jìn)口量大已是不爭事實，新能源汽車半導(dǎo)體含量大幅增加，給制造強(qiáng)國大戰(zhàn)略提出了挑戰(zhàn)?！ ⊥瑫r，智能制造水平也是產(chǎn)業(yè)短板。鄭剛說，近年我國汽車大規(guī)模流水線制造水平已和國外接近，但智能制造差距還很大。徐輝認(rèn)為，要達(dá)到《中國制造2025》目標(biāo)，還需在生產(chǎn)、系統(tǒng)調(diào)試、零部件生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，都達(dá)到智能化生產(chǎn)，這僅是最基本的要求。
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來源：中國報告大廳 面對充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀，政府也在加大政策紅利，千億元市場級別的空間正逐漸打開。2014-2015年我國充電樁行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析如下： 受新能源車的快速發(fā)展，充電樁和充電站等配套設(shè)施，也會迎來快速發(fā)展。2010至2013年，中國充電站保有量從76座快速增長至518座，年復(fù)合增長率達(dá)89.6%，充電樁數(shù)量也從1122個增長至22528個，年復(fù)合增長率高達(dá)171.8%。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車?yán)塾嬩N售7.4萬輛，同比增長3.2倍。2015，新能源汽車銷售2.6萬輛，同比增長2.8倍。而下游充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足。據(jù)《電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃》，到2015年底建成40萬個充電樁、2000個充換電站?？山刂?014年底，全國僅建成了2.8萬個充電樁和723座充電站，新能源汽車與充電樁兩者之比約為4:1，遠(yuǎn)未達(dá)到1:1的標(biāo)配。雖然十二五規(guī)劃的任務(wù)還未完成，國家制定的“十三五”規(guī)劃，又加大了充電樁和充電站的建設(shè)規(guī)模，到2020年，充電樁要達(dá)到450萬個，充換電站要發(fā)展到1.2萬座。 充電樁建設(shè)大潮已經(jīng)勢不可擋，有預(yù)計稱2015年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達(dá)到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。更多相關(guān)信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的充電樁行業(yè)市場調(diào)查分析報告。 按照國務(wù)院...
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來源： 中國旅游新聞網(wǎng) 端午期間，電樁的拓展步伐依舊不曾停歇，假期剛過，在福建武夷山途家斯維登汽車度假酒店的智能充電點位便迅速落地建成！考慮錯峰出游或前往武夷山避暑的電動汽車車主們，下載電樁APP，便可通過手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢、預(yù)約充電和在線支付，電樁給你充足電力保障，放心地駕著您的愛車去享受美景吧。 武夷山是中國著名的5A級風(fēng)景旅游區(qū)和避暑勝地。電樁繼續(xù)攜手途家，在福建武夷山打造“‘樁’在旅‘途’”的綠色度假模式，是“互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+旅游”的完美體現(xiàn)。未來，電樁還將持續(xù)不斷且迅速地在福建乃至全國各旅游景點布局落地充電點位，建立完善的充電體系，用互聯(lián)網(wǎng)思維優(yōu)化游客出行。住“途家”、行“電動”、充“電樁”，將綠色旅游進(jìn)行到底，讓武夷山的風(fēng)光更自然！
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來源： 電纜網(wǎng) 近日，北京市規(guī)劃委表示已經(jīng)開始編制《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》（以下簡稱《充電規(guī)程》），將對未來新建建筑預(yù)留充電樁接口、電動車停車位等進(jìn)行規(guī)范。據(jù)悉該《充電規(guī)程》將會在2015年底前正式發(fā)布?！ “凑铡冻潆娨?guī)程》，北京市今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)（位）預(yù)留充電樁接口，其中居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為電動車停車位；新建辦公建筑、商業(yè)建筑、公共建筑等的充電停車位的配建指標(biāo)計劃設(shè)定在15%至25%。另外，該規(guī)劃也將對“在新建公共停車場、P+R停車場、大型加油站、高速路服務(wù)區(qū)中建充電車位和充電樁”提出合理、安全的技術(shù)要求。 據(jù)北京市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了特斯拉等進(jìn)口車之外，北京市新能源小客車目前已達(dá)到4000余輛。今年，北京市計劃新建充電樁2000根，到2017年，新能源和清潔能源汽車推廣應(yīng)用達(dá)20萬輛。要滿足如此大體量的私家車充電，北京市充電樁將“加密”布局。
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