來源： 網(wǎng)上汽車 這批新車外形都刷上了藍(lán)色，頂燈也是藍(lán)色。電動(dòng)車采用全真皮內(nèi)飾，屬于是30萬的“B+級(jí)SUV”，而且，體積比現(xiàn)有的出租車整整大了一圈，車內(nèi)空間、后尾箱體積也比一般出租車大不少。據(jù)悉，首批12輛純電動(dòng)出租車已經(jīng)于上周五晚上運(yùn)抵東莞，車型為比亞迪e6，和深圳、佛山等城市投入的純電動(dòng)出租車一樣，都是同一個(gè)車型。 現(xiàn)場(chǎng)多位媒體記者進(jìn)行了試乘試駕體驗(yàn)后，一致認(rèn)為“開得舒服，坐得也舒服”。車內(nèi)配置高，全真皮座椅加上寬敞的后排空間，后排坐三個(gè)人也不覺擁擠。有人試乘一圈新車后表示，駕駛感比傳統(tǒng)手動(dòng)出租車輕松很多，由于是全自動(dòng)操作，不用頻繁更換擋位，司機(jī)不用踩離合器，而且起步提速快?！ 〔簧俪鲎廛囁緳C(jī)對(duì)純電動(dòng)出租車的充電問題最為擔(dān)憂，如果開到一半沒電了怎么辦？“充滿一次可以保證300公里的續(xù)航，基本上晚上充滿一次后，第二天午飯和晚飯各充一次就可以了。”周其劉說?！ ≡谀男┑胤娇梢猿潆?？負(fù)責(zé)首批純電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)的是東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)旗下的東莞市鴻運(yùn)出租車公司，該公司負(fù)責(zé)人謝沛良說，東莞在城區(qū)規(guī)劃了兩個(gè)充電站，配備了35個(gè)充電樁，足夠70輛純電動(dòng)出租車的充電。兩個(gè)充電站分別位于東城體育公園和萬江龍灣花卉公園，目前已經(jīng)具備了使用條件，待通電后就可以使用了。值得注意的是，只要充電端口符合國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以后私家車也可以在這里充電，不過，特斯拉可能就不行了，“因?yàn)樘厮估夹g(shù)標(biāo)...
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來源： 楚天都市報(bào) 記者1日從武漢市國(guó)稅局獲悉，今年上半年，武漢市新增汽車19.34萬輛，比去年同期增長(zhǎng)24.60%?！ ?jù)武漢市國(guó)稅局車購(gòu)稅分局統(tǒng)計(jì)，今年上半年，武漢市征稅車輛19.34萬輛，總價(jià)296.49億元，每輛車平均售價(jià)約為15.33萬元?！ ‰S著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，新能源汽車銷售也在打開局面，今年上半年，武漢新增790輛新能源車，其中，6月份新增324輛，占41%。 針對(duì)武漢車輛持續(xù)增長(zhǎng)的形勢(shì)，為解決遠(yuǎn)城區(qū)車主繳稅不便問題，從7月1日起，武漢市國(guó)稅局在6個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)開通車購(gòu)稅征收業(yè)務(wù)，今后，新洲、黃陂、江夏、蔡甸、東西湖、漢南6區(qū)市民不必再開車到中心城區(qū)辦理繳稅。此外，車購(gòu)稅遠(yuǎn)程自助辦稅將廣泛推廣。
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來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng) 短板成優(yōu)勢(shì) 電動(dòng)汽車銷售在優(yōu)惠政策扶持下并沒有表現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，倒是另一種電動(dòng)汽車的應(yīng)用模式——分時(shí)租賃式的“微公交”卻得到百姓認(rèn)可?！ 拔⒐弧睂W(xué)起自行車租賃模式 杭州“微公交”是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)，采用分時(shí)租賃和長(zhǎng)租相結(jié)合的創(chuàng)新公共交通模式，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)異地還車，被稱為“公共交通”模式的一次革命。 2014年4月，記者剛接觸到“微公交”時(shí)，它僅在幾個(gè)社區(qū)運(yùn)營(yíng)，不過時(shí)隔一年多，在杭州的大街小巷，白綠相間、造型迷你的“微公交”電動(dòng)汽車已經(jīng)隨處可見?！ ∮浾咴诤贾莸罔F江陵路站附近看到，與吉利大樓一路之隔的微公交江陵路租賃點(diǎn)位于一個(gè)大停車場(chǎng)里，共有60個(gè)微公交停車位。設(shè)有頂棚的租賃點(diǎn)看起來更像一個(gè)大的充電站。這個(gè)租賃點(diǎn)是杭州目前規(guī)模最大的微公交站點(diǎn)之一?！ ≡诟浇习嗟陌叵壬沁@個(gè)租賃點(diǎn)的常客，他因公事經(jīng)常要到杭州城西見客戶，“微公交”在城西剛好有不少站點(diǎn)。他說，這不僅“解決了限行、停車難的問題，還能少養(yǎng)一輛車。” “微公交”之所以在杭州受歡迎，除了解決限行和停車難的問題，價(jià)格也具有一定優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，租賃用車分為雙座版和四座版兩種。微公交兩款車的價(jià)格分別為20、25元／小時(shí)。如果是采用年租的形式，雙座版約1萬元一年，四座版1.4萬一年，押金三萬元?！ ∽鳛椤拔⒐弧蹦曜獾脑圏c(diǎn)，家住益樂新村的沈先生和兩百多位同村的村...
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來源: 中國(guó)大使館 據(jù)維也納市政部門消息，維也納將與出租車公司聯(lián)合啟動(dòng)目前世界最大規(guī)模的電動(dòng)出租車項(xiàng)目。在項(xiàng)目第一階段（2016-）將有最多120輛電動(dòng)出租車行駛在維也納街道上；根據(jù)首年經(jīng)驗(yàn)將在項(xiàng)目實(shí)施第二年將數(shù)量增加至250輛，整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施周期為三年。這也是繼2014年結(jié)束的電動(dòng)出租車探索項(xiàng)目后，維也納在電動(dòng)交通領(lǐng)域出租車行業(yè)邁出的第二步。在探索項(xiàng)目中，維也納初步解決了電動(dòng)出租車快速充電樁問題，同時(shí)加上維也納電力公司優(yōu)惠的充電價(jià)格滿足了后續(xù)項(xiàng)目繼續(xù)開展的條件?！ ≡谡a(bǔ)助方面，參加項(xiàng)目的出租車公司將獲得每輛車8000歐元的資助以及使用專用的快速充電樁網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)第一個(gè)合作伙伴還將獲得一年的免費(fèi)充電以及后續(xù)廉價(jià)的充電費(fèi)用。具體計(jì)劃實(shí)施條件將在未來幾周內(nèi)由市政部門和報(bào)名的出租車公司共同達(dá)成。
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來源: 解放日?qǐng)?bào) 新能源車的推廣，最大的困難之一是安裝充電樁?，F(xiàn)在，公共機(jī)構(gòu)充電樁由各單位根據(jù)自身預(yù)算，自己組織建設(shè)，完成后由各自的物業(yè)進(jìn)行運(yùn)維。筆者以為，不妨在充電樁建設(shè)上嘗試引入PPP模式，通過購(gòu)買服務(wù)進(jìn)行專業(yè)化管理，或許能起到事半功倍的作用?！ ∷^PPP（Public Private Partnership），是一種公私合作的項(xiàng)目融資模式。具體應(yīng)用到公共機(jī)構(gòu)充電樁建設(shè)上來說，就是按照“誰建造、誰運(yùn)維、誰使用、誰付費(fèi)”的原則操作，各單位根據(jù)需求提出充電樁數(shù)量，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況來配置、安裝充電樁，并負(fù)責(zé)后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)，需要充電的車主則根據(jù)實(shí)際使用情況付費(fèi)。 采用PPP模式建設(shè)充電樁有三方面好處： 一來可以減少公共支出。充電樁的需求量是變化的，而現(xiàn)在公共機(jī)構(gòu)充電樁的建設(shè)，大多是由政府財(cái)政支出，因此需要提前做預(yù)算，而財(cái)政預(yù)算一旦定下來就較難更改，調(diào)節(jié)空間不大。PPP模式下，讓市場(chǎng)來參與，一定會(huì)更加靈活。目前使用充電樁需要支付兩筆費(fèi)用：電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。若采用PPP模式建設(shè)充電樁，服務(wù)費(fèi)就可由運(yùn)營(yíng)企業(yè)來收取，也正是看中未來龐大的充電樁使用市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)自然愿意支付建設(shè)費(fèi)用。這樣一來，公共支出就可省下?！ 《砜梢源蛲ㄖЦ斗绞?。機(jī)關(guān)單位自己組織建設(shè)充電樁，不僅需要投入一定時(shí)間，而且由于自身專業(yè)化程度不高，實(shí)際操作會(huì)遇到不少困難。其中，最頭疼的是不同充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的收費(fèi)協(xié)...
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