來(lái)源：中新網(wǎng) 隨著新能源車的快速發(fā)展，如何為新能源車提供穩(wěn)定的電力來(lái)源成為關(guān)注焦點(diǎn)?！ ∽蛉?，國(guó)家能源局發(fā)布了 《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃（2015-2020年》，特別提出，未來(lái)五年新能源汽車充電設(shè)施配電建設(shè)將成為電能替代工作的重點(diǎn)，在一系列政策利好的基礎(chǔ)上，新能源汽車行業(yè)有望得到飛速發(fā)展?！ ∮?jì)劃指出，2015-2020年，配電網(wǎng)建設(shè)改造投資不低于2萬(wàn)億元，其中2015年投資不低于3000億元，“十三五”期間累計(jì)投資不低于1.7萬(wàn)億元。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)實(shí)施電能替代電量將超6300億千瓦時(shí)，電能占總能源消費(fèi)比重提高2個(gè)百分點(diǎn)，2020年滿足1.2萬(wàn)座充換電站、480萬(wàn)臺(tái)充電樁接入需求，為500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)?！ 〗陙?lái)，隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁建設(shè)逐步增加，但由于部分地區(qū)電壓，特別是部分老舊小區(qū)電壓不足，難以建設(shè)充電樁，成為困擾新能源車企業(yè)及用戶的一大充電難題?！ B門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，此次配電計(jì)劃表明了政府的決心。按照計(jì)劃，能源局將在五年內(nèi)做好配電網(wǎng)規(guī)劃與充換電設(shè)施規(guī)劃的銜接，加強(qiáng)充換電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，保障充換電設(shè)施無(wú)障礙接入?！ 〈送?，還將加快建設(shè)電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣電動(dòng)汽車的有序充電、充放儲(chǔ)一體化等運(yùn)營(yíng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市及城際間充電設(shè)施的互聯(lián)互通?！ ⊥瑫r(shí)，計(jì)劃還將發(fā)揮各級(jí)政府財(cái)政資金的杠桿作用，帶動(dòng)企...
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來(lái)源：南京晨報(bào) 新能源汽車好處不少，但一直以來(lái)都是只聞樓梯響不見人下來(lái)，尤其是在民用領(lǐng)域，大家對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度并不高，究其原因，充電不方便是關(guān)鍵因素。昨天，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布該市新能源汽車充電樁分布圖，未來(lái)，這些充電樁就像公共自行車一樣，讓你在家門口就能用得著?！ ?jù)介紹，今年年初南京公布實(shí)施《2015年南京市新能源汽車充換電配套設(shè)施建設(shè)計(jì)劃》后，明確年度建設(shè)任務(wù)及責(zé)任主體，由公交、出租車專用充電樁，逐步擴(kuò)展到社會(huì)公用充電設(shè)施。目前， 南京各區(qū)縣都領(lǐng)到了充電樁的建設(shè)任務(wù)，每個(gè)區(qū)建設(shè)1座不低于500停車位（充電樁）的新能源汽車專用充電停車場(chǎng)，或合理選擇多處布點(diǎn)（建設(shè)總量不低于500個(gè)充電樁），包括在規(guī)模達(dá)100車位以上的經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)、新建社會(huì)停車場(chǎng)、大型商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)等處選址試點(diǎn)建設(shè)。 目前已有企業(yè)利用政府機(jī)關(guān)、公共停車場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等場(chǎng)地，采取場(chǎng)地租賃、項(xiàng)目合作、眾籌建樁等方式，啟動(dòng)了設(shè)施建設(shè)，已建成各類交、直流充電樁793根。為鼓勵(lì)現(xiàn)有已規(guī)劃建設(shè)停車設(shè)施的居住小區(qū)、新建居住小區(qū)配建新能源汽車充電設(shè)施。南京還擬對(duì)該市充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的充換電設(shè)施費(fèi)用給予補(bǔ)貼，市區(qū)兩級(jí)各自給予的補(bǔ)貼不低于建設(shè)費(fèi)用的15%。南京主城部分已建成充電樁位置及數(shù)量（如圖）
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來(lái)源：北京商報(bào) 在購(gòu)車補(bǔ)貼及不限行等利好政策影響下，北京新能源汽車正在掀起一輪銷售熱潮。統(tǒng)計(jì)顯示，北京最新一期新能源汽車搖號(hào)中簽率下降至38%。不過(guò)，雖然北京新能源汽車銷售呈現(xiàn)井噴式發(fā)展趨勢(shì)，但多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車售后保養(yǎng)周期及價(jià)格仍不了解?！ ”鄙萄芯吭赫{(diào)查結(jié)果顯示，70%的消費(fèi)者表示不知道新能源汽車需要保養(yǎng)；超過(guò)50%的消費(fèi)者認(rèn)為，新能源汽車的保養(yǎng)價(jià)格要高于汽油車。與此同時(shí)，在北商研究院調(diào)查的幾百位新能源汽車車主中，七成不清楚車輛日常保養(yǎng)中需要檢查哪些項(xiàng)目?！ ∈聦?shí)上，新能源汽車的日常保養(yǎng)費(fèi)用較汽油車型要節(jié)省70%。業(yè)內(nèi)人士表示，由于新能源汽車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，大大降低了消費(fèi)者的日常保養(yǎng)成本，這將在新能源汽車推廣時(shí)起到積極作用?！ ⌒履茉雌囋隍?qū)動(dòng)方式上與汽油車不同，但也需要進(jìn)行日常保養(yǎng)。與汽油車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾等“三濾”不同，新能源汽車的保養(yǎng)主要針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的保養(yǎng)周期多為1萬(wàn)公里?！ ∫晃槐逼履茉吹氖酆蠓?wù)人員表示：“一些消費(fèi)者認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼前的售價(jià)偏高，而且車輛搭載的是電池，而不是普遍使用的汽油機(jī)，將來(lái)的保養(yǎng)成 本會(huì)很高。實(shí)際上并非如此。”據(jù)介紹，目前，多數(shù)車企都為旗下的新能源車型給出了“五年十萬(wàn)公里”的質(zhì)保承諾，因此消費(fèi)者在日常使用中僅需承擔(dān)日常保養(yǎng)的 費(fèi)用。以北汽新能源EV200為例，車輛在行...
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來(lái)源：新華網(wǎng) 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車試驗(yàn)研究所新能源試驗(yàn)室主管工程師黃炘表示，電動(dòng)汽車充電樁是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的重要前提。因此，充電樁柱的接入端子的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方式也凸顯其重要性，應(yīng)盡快完善，便于規(guī)范市場(chǎng)及電動(dòng)車上市普及。黃炘是在此間召開的2015新能源汽車測(cè)試新技術(shù)大會(huì)上作上述表示的。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車試驗(yàn)研究所新能源試驗(yàn)室主管工程師黃炘表示，電動(dòng)汽車充電樁是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的重要前提。因此，充電樁柱的接入端子的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方式也凸顯其重要性，應(yīng)盡快完善，便于規(guī)范市場(chǎng)及電動(dòng)車上市普及。黃炘是在此間召開的2015新能源汽車測(cè)試新技術(shù)大會(huì)上作上述表示的?！ 】偨Y(jié)：各專家代表分別介紹了電池系統(tǒng)開發(fā)和裝車應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況探討了目前我國(guó)電池管理系統(tǒng)技術(shù)水平以及與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，提出了下一步發(fā)展思路和建議。大家一致認(rèn)為，電池管理系統(tǒng)技術(shù)對(duì)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展具有重要意義，直接影響到新能源汽車的安全可靠運(yùn)行，“十三五”期間要通過(guò)統(tǒng)籌部署動(dòng)力電池系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)與整車技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的有效銜接，帶動(dòng)電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。
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來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)中文網(wǎng) 圖釋：雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩與雷諾 ZOE 微型車（左）和尼桑日產(chǎn)LEAF小型汽車（右），兩種車型都將是COP21車隊(duì)的主要成員?！ ?jù)環(huán)境新聞服務(wù)網(wǎng)（ENS）報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將會(huì)為12月份在巴黎召開的第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)提供200輛純電動(dòng)汽車。這將是聯(lián)合國(guó)首次使用零排放車作為大會(huì)期間的官方用車。屆時(shí)這些車輛將負(fù)責(zé)接送各國(guó)代表?！ 》?wù)第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)的純電動(dòng)汽車車隊(duì)將由雷諾 ZOE 微型車、雷諾 Kangoo Van Z.E.廂型車、雷諾 Fluence Z.E.轎車、日產(chǎn)聆風(fēng)緊湊型車和日產(chǎn)e-NV200 七座廂型車構(gòu)成。這些車輛將作為公共交通的補(bǔ)充，7×24小時(shí)全天候接送代表往返各主要會(huì)場(chǎng)。 法國(guó)國(guó)際發(fā)展與外交部部長(zhǎng)兼第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)主席洛朗·法比尤斯（Laurent Fabius）表示：“電動(dòng)汽車技術(shù)能有效降低運(yùn)輸行業(yè)的溫室氣體排放，本次使用純電動(dòng)汽車將幫助實(shí)現(xiàn)本次活動(dòng)的碳中和目標(biāo)?！薄 ±字Z-日產(chǎn)聯(lián)盟將與多家法國(guó)公司合作，在巴黎市的重要交通位置建設(shè)50多座的快速標(biāo)準(zhǔn)充電站，其電力百分之百來(lái)自可再生能源。這些快速充電站能在約30分鐘內(nèi)將電動(dòng)汽車的電量充至80%。
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