來源：中國汽車報 俗話說：“好鋼要用在刀刃上”。新能源汽車優(yōu)惠政策怎樣才能貼近市場需求，從而促進行業(yè)發(fā)展是一個老生常談的話題。如今，地方政府針對新能源汽車的優(yōu)惠政策似乎真正用在了“刀刃”上。目前，部分城市的新能源汽車推廣工作已初見成效，至少消費者開始買賬了。 8月26日，北京最新一期小客車指標搖號如期舉行，個人新能源汽車以38%的中簽率創(chuàng)歷史新低，較上一期88%的中簽率大幅下跌。盡管目前北京新能源汽車的上牌率僅為35%，但相信6個月的有效期之后，上牌率將逐步提升。北京個人申請新能源汽車號牌的數(shù)量之所以有如此大的提升，和北京充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，以及北京自今年6月1日起實行為期近一年的電動汽車不限行政策有很大關(guān)系。 自從北京在去年底對充電樁進行升級后，其兼容性在很大程度上解除了消費者“有樁不能充電”的后顧之憂。而且，北京五環(huán)內(nèi)“5公里半徑充電網(wǎng)”的目標已基本實現(xiàn)，公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善讓消費者看到電動汽車在城內(nèi)可以放心大膽跑起來的可能。日前，北京市、天津市、河北省發(fā)改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動計劃》，將初步形成聯(lián)通三地主要城市，平均服務(wù)間距不超過50公里的充電設(shè)施服務(wù)走廊。而京滬高速沿線充電樁的正常推進，也讓消費者看到了跨地域長途充電的可實現(xiàn)性，給了消費者開著電動汽車出城的信心。充電問題的逐步解決，能夠讓電動汽車跑向更遠...
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來源： 騰訊汽車 自2014年以來，新能源車開始成為業(yè)界所關(guān)注的一個重點，也就是從2014年左右開始，以純電動動力、插電式混合動力為代表的新能源車開始從概念向?qū)嵨镞M行轉(zhuǎn)變。與此同時，國家也相繼出臺了一系列支持和鼓勵新能源車發(fā)展的相關(guān)政策。在中央政府的政策帶動下，各地也相繼出臺了新能源車的相關(guān)優(yōu)惠政策。而在今年五月，國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》又再一次把節(jié)能和新能源汽車列為中國工業(yè)產(chǎn)品走出去的十大重點產(chǎn)業(yè)。 在政策的利好刺激下，與新能源車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也開始了高速的發(fā)展，新能源車的經(jīng)濟性開始在有限的空間內(nèi)得以施展。在這樣的情況下，我國的新能源車市場迎來了長足的發(fā)展。據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2015年上半年新能源車銷售數(shù)據(jù)顯示，2015年中國新能源汽車總銷量達到72711輛，超過美國的52704輛成為世界第一大的新能源車市場。 很顯然，2015年我國新能源汽車市場所迎來的爆發(fā)式增長對于汽車企業(yè)而言無疑是一片全新的藍海，所以在2015年我們也可以看到，越來越多的汽車企業(yè)開始募集資金投產(chǎn)新能源項目。包括傳統(tǒng)長城汽車、江淮汽車、比亞迪汽車（微博）在內(nèi)的幾大中國品牌整車企業(yè)至少募集了超過400億元人民幣的資金用于開啟新能源車項目。毫無疑問的，在未來幾年內(nèi)，我國的新能源汽車市場將迎來一次長足的發(fā)展，越來越多的新產(chǎn)品會充斥到整個新能源車市場...
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來源: 老虎財經(jīng) 我國新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，作為下游充電設(shè)施的充電樁的投資價值受到市場的持續(xù)關(guān)注，充電設(shè)施建設(shè)市場空間將達到1240億左右。 當前我國新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，上半年銷量已經(jīng)超越美國成為世界第一，作為下游充電設(shè)施的充電樁的投資價值受到市場的持續(xù)關(guān)注。其短期催化劑是政策出臺下的建設(shè)加速，中長期空間在于能源互聯(lián)網(wǎng)的入口功能將使其價值被全面重估。在現(xiàn)今弱勢市場的背景下應(yīng)掘金哪些充電樁相關(guān)標的？ 新能源汽車躍馬揚帆，千億充電市場順風(fēng)起航 根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達72711輛，超過美國52704輛的銷量，成為最大新能源汽車市場。 在我國汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下降的行業(yè)背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量異軍突起，背后原因主要在于國家產(chǎn)業(yè)政策和補貼的推動?？紤]到目前新能源汽車的動力電池企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)消除了新能源汽車的產(chǎn)能瓶頸、申辦冬奧會的環(huán)境承諾以及發(fā)展新經(jīng)濟增長點的需要，未來國家層面的優(yōu)惠政策和地方的不限行、易上牌、免費停等直接優(yōu)惠政策會陸續(xù)加碼，再加上下半年歷來是汽車銷售旺季，預(yù)計全年新能源汽車銷量有望超過20萬輛。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)景氣，未來下游充電樁市場將持續(xù)受益。 充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)速度成為新能源汽車發(fā)展的軟肋。截止2014年底，全...
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來源：搜狐網(wǎng) 深圳商報訊（記者 彭琰）最新一期《市政府公報》發(fā)布《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運營商備案管理辦法》。記者獲悉，充電設(shè)施運營商不得將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個人經(jīng)營，否則將取消其備案。 《辦法》稱，新能源汽車充電設(shè)施運營商有下列情形之一的，市發(fā)展改革部門應(yīng)當取消其備案：將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個人經(jīng)營的；充電設(shè)施的建設(shè)、運營不符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運營標準，或者不對外開放經(jīng)營的；充電設(shè)施的運營服務(wù)出現(xiàn)重大人員傷亡、財產(chǎn)損失或者其他嚴重后果的。
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來源：環(huán)球網(wǎng) 充電問題一直是制約電動汽車發(fā)展的主要瓶頸之一。歐盟委員會28日發(fā)布公報說，歐盟研究人員開發(fā)出更加實用和高效的電動汽車無線充電方法，旨在增加電動汽車對用戶的吸引力，幫助電動汽車生產(chǎn)商提高競爭力。 公報說，受歐盟資助的“快速充電”項目研究人員為電動汽車在停止狀態(tài)充電設(shè)計了新的無線充電站，具有簡單易用、易于維護等特點，并有清晰直觀的提示，便于駕駛者為充電選好停車位置。此外，這種新型充電站還能與電動汽車之間交換充電數(shù)據(jù)，包括用戶編碼、供應(yīng)商編碼、充電持續(xù)時間和電量表信息?！ ⊙芯咳藛T表示，這種信息交換過程由置于電動汽車中的平板電腦控制，因此可簡化駕駛者與充電站之間的直接交流。他們還在開發(fā)一種新的應(yīng)用程序，能提示電動汽車駕駛者附近充電站的位置，并確保充電站和車輛之間能夠通信。 此外，該項目研究人員還在開發(fā)汽車行進狀態(tài)中的無線充電技術(shù)，希望能有助于顯著增加電動汽車的行駛里程，并縮小車載能量存儲系統(tǒng)的尺寸。目前，他們正試圖提高感應(yīng)電能傳輸模塊的效率，這種模塊可使電動汽車通過無線連接便利充電?！ ⊙芯咳藛T認為，如果能在道路沿線有規(guī)劃地配備感應(yīng)面板，為行進中的電動汽車充電，就有望延長電動汽車的行駛里程?！ ?014年10月到2015年10月間，研究團隊在法國北部城市杜埃對新型充電站進行試驗性驗證，并將在驗證結(jié)束后評估無線充電的效率和可行性、及其給電動汽車用戶帶來的...
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