來源：電動汽車資源網(wǎng) 日前，電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部獲悉，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)9175輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6778輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)6446輛，同比增長21倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2142輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)2.16萬輛，占8月產(chǎn)量的88%。 2015年8月新能源各細分車型占比，純電動乘用車最高，達37% 2015年1－8月，新能源汽車累計生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產(chǎn)2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.02萬輛，同比增長96%。
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來源：環(huán)球網(wǎng) 近日深圳出臺的一系列促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，其中搖號的“二孩”政策備受關(guān)注。根據(jù)市交委發(fā)布的通知，市民在購買一輛電動汽車之后，仍然可以繼續(xù)申請普通汽車的搖號指標。而在電動汽車搖號中標率百分之百的情況下，可以見得，選擇電動汽車變成了一個“明智的選擇”?！ ∩钲陔妱悠嚀u號新政出臺 4S店再現(xiàn)搶車潮 因為，如果市民確實需要一臺車，但普通小汽車車牌貴、搖號難，而電動汽車的配套設(shè)施也不完善，電動電動汽車的前景也是難以預(yù)測。而新政策的變動，加上電動汽車的政策補貼，則讓新能源車從一個“最終選擇”變成了“過渡選擇”。人們可以先嘗試一下電動汽車，如果不行，可以換。如果電動汽車真的很好，那么“過度選擇”也自然變成“最終選擇”。這無疑對電動汽車的推廣有著非常大的作用，可以稱得上是一次“大招”?！ 《鴮嶋H情況是怎么樣呢？ 據(jù)深圳商報報道，本周以來，尤其是8月9日公布了小汽車“二孩”政策之后，不僅深圳多家比亞迪4S店出現(xiàn)新能源車搶購潮，而且深圳車管所也出現(xiàn)了上牌熱潮?！ ‰妱悠嚀u號中簽率或下降 電動汽車供不應(yīng)求 據(jù)了解，4S店聚集了大量準備搖號買車的消費者。雖然此次搖號新能源車還是100%的中簽率，但申請人數(shù)卻翻了一番。照這樣的趨勢下去，不久之后深圳新能源車搖號也可能會像其他車型一樣中簽率狂跌，比亞迪4S店稱，尤其是像秦、唐這種熱銷新能源車，目前都出現(xiàn)了斷貨的情況，...
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來源：太平洋汽車網(wǎng) 工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)9175輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6778輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)6446輛，同比增長21倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2142輛，同比增長148%。 2015年1-8月，新能源汽車累計生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產(chǎn)2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.02萬輛，同比增長96%?！ ‰S著張家口成功申辦2022年冬奧會，政府開始下大力度治理改善空氣污染問題，對于新能源產(chǎn)業(yè)支持力度不斷加碼。僅2015年就先后兩次下發(fā)推動新能源汽車的相關(guān)通知?！ ?015年4月22日，財政部、科技部、工信部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用》的通知。2015年5月7日，財政部、國家稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》。如果考慮到2014年，多部委先后6次下發(fā)的通知要求大力發(fā)展新能源汽車，政府重視程度可見一斑。 我們注意到，當前鋰電池、新能源主題部分個股已回落至2012年啟動前的水平，在政策性推動的預(yù)期下已進入嚴重超跌。在當前地量反彈...
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來源：搜狐網(wǎng) 9月8日，深圳市交委聯(lián)合深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2015年度待配置電動小汽車增量指標配置有關(guān)事宜的通知》，對深圳市2015年度代配置電動小汽車增量指標配置工作進行調(diào)整。電動汽車資源網(wǎng)記者了解到，深圳市2015年度尚有帶配置電動小汽車增量指標共16587個，其中4000個指標將專項用于汽車租賃，其余12587個待配置指標每期單位、個人配置比例按照單位、個人實際有效申請數(shù)量同比值配置，且第8-11期配置方式由按月配置調(diào)整為按待配置總數(shù)配置。 值得注意的是，汽車租賃電動小汽車增量指標的有效期至2015年12月31日，逾期未使用的，視為放棄指標，并按照《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》的規(guī)定，自有效期屆滿次日起，指標持有人兩年內(nèi)不得申請增量指標。 符合《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》第十一條規(guī)定條件的單位，在參加2015年度第8、9、10、11期電動小汽車增量指標配置時，可以獲得的申請編碼數(shù)量，共可增加2個電動小汽車增量指標申請編碼。 通知對個人消費者的最大利好是，名下僅有1輛電動小汽車的個人滿足一定條件可申請1個普通小汽車增量指標。通知規(guī)定，“對于兩年內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標的行為，且符合《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》第十三條第一款第（一）、（二）項規(guī)定條件的個人，同時具備下列情形的，可以申請1個普通小...
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來源：深圳商報 記者從昨日召開的新聞發(fā)布會上獲悉，2016年，深圳政府予以純電動小汽車的購置補貼或出現(xiàn)調(diào)整。2016年的補貼標準為：純電動乘用車續(xù)航里程大于等于250公里的每輛補貼5.5萬元；續(xù)航里程大于等于150公里小于250公里的每輛4.5萬元；續(xù)航里程小于150公里的每輛2.5萬元?！ ?016年的補貼標準為：純電動乘用車續(xù)航里程大于等于250公里的每輛補貼5.5萬元；續(xù)航里程大于等于150公里小于250公里的每輛4.5萬元；續(xù)航里程小于150公里的每輛2.5萬元。插電式混合動力（含增程式）乘用車，純電續(xù)航里程大于等于50公里的每輛補貼3萬元。2017-2018年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%。目前，深圳市2016年1月1日以后的地方補貼政策尚未出臺，但在購置補貼環(huán)節(jié)，可能會參照國家補貼標準1：1給予地方補貼，同時也實行退坡制度。 這意味著，同樣是購買一輛續(xù)航里程超過250公里的純電動小汽車，例如比亞迪E6，市民在今年可享受的購置補貼很可能比明年多4000元，比2017年則多出2.6萬元。而如果是同樣購買一輛插電式混合動力小汽車，例如榮威550，市民今年可享受的購置補貼可能比明年多6500元，比2017年則高出1.85萬元。 除在購置和使用環(huán)節(jié)予以新能源車補貼外，上述市發(fā)改委相關(guān)負責人透露，隨...
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