來源：搜狐 FE賽車 國際汽聯(lián)主席JeanTodt表示2020奧林匹克運動會可能會看見FormulaE賽事。目前，JeanTodt并沒有透露具體細節(jié)?；蛟S來自世界各地的賽車手能像其它項目一樣爭奪獎牌？ FormulaE國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽是世界上首個全電動汽車系列賽，TAGHeuer（泰格豪雅）是其創(chuàng)始合作伙伴。它與F1級別相同，同屬于國際頂尖賽車賽事，也同樣可以感受賽車的刺激和狂熱，只有一個除外：沒有排氣管。沒有濃烈的煙霧，沒有刺鼻的汽油燃燒味，這一切源于綠色科技的新發(fā)明――零排放電動車。首個戰(zhàn)事于2014年9月13日，在北京奧林匹克中心區(qū)拉開序幕，并于2015年6月27日在英國倫敦落幕。 面多這一消息，很多網友表示“實在不懂FE有什么吸引人的；跟F1比著，太慢。”以及“奧林匹克是展示人類的力量、耐力、靈敏和毅力。很多事例表明個人能力可以戰(zhàn)勝裝備。實在看不懂FE跟這些有什么關系。”之類的不看好評論。不過，也有網友持積極態(tài)度，如“FE賽車沒有那么強的抓地力和下壓力，但個人認為駕駛FE賽車更難，需要更多的技巧。并且FE更有娛樂性，各種超車和反超、各種刺激和難預測的高危錯誤。速度又不是一切?！? 2020奧林匹克運動會將在東京舉辦。如果FE真出現(xiàn)在奧林匹克運動上，電動汽車勢必引發(fā)新一輪熱潮。
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來源：電動汽車資源網 深圳政府再次發(fā)力加大新能源汽車推廣力度 8月9日，深圳市交通運輸委員會、發(fā)展和改革委員會發(fā)布了一條關于加強新能源汽車推廣，調整電動小汽車增量指標的通知?！ ⊥ㄖ赋觯骸 ?. 名下已有1輛汽車的消費者，可再購買1輛電動小汽車； 2.單位購車，在原來各檔稅收對應的數(shù)量基礎上，可增加1個電動小汽車指標； 3.有居住證的消費者，也可購買電動小汽車?！ ∩钲谙拶徯抡怀雠_就引發(fā)了社會各界的熱議，對政府而言，如果能推動純電動車市場的發(fā)展，將極大緩解目前的環(huán)境壓力；而對車主而言，政策利好給予的優(yōu)惠和純電動車的天然屬性也可以減少很多的購車、用車費用。 那政策利好和產品屬性具體能為車主減免多少費用？以深圳本土的一個純電動汽車品牌——騰勢（由比亞迪和奔馳母公司戴姆勒聯(lián)合打造）來舉例說明。 購車經濟、時間成本降低： 純電動汽車享受深圳獨立搖號，免購置稅，補貼最高可達11.4萬 在深圳，買新能源汽車可享受獨立搖號的政策，目前是100%中簽，可以免去買燃油車的車牌競拍費，也不需要再耗時間去搖號碰運氣?！ 《徿嚪矫?，買在國家新能源補貼目錄下的車，可以享受政府購車補貼和免去相當于車價10%的購置稅?！ ∫则v勢為例，憑借戴姆勒百年造車經驗帶來的高檔舒適以及新能源領軍企業(yè)比亞迪帶來的超強電池電控實力，騰勢定位中高端純電動車，原價定為36.9-39.9萬。但由于在補...
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來源：EV視界 中國汽車工業(yè)協(xié)會和尼爾森１１日聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費者白皮書》稱，新能源汽車市場正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市場，中國消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優(yōu)惠政策出臺。 這是中國汽車工業(yè)協(xié)會與尼爾森連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費者白皮書》，此次白皮書基于對全國不同級別城市汽車購買者進行的調查所作，被調查者包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，調查內容包括限購對新能源汽車市場的影響以及消費者購車需求等。 中汽協(xié)當日發(fā)布數(shù)據(jù)，上半年新能源汽車銷售額是去年同期的２。４倍，其中純電動汽車銷量增長２。９倍，插電式混合動力汽車增長１。９倍?！靶履茉雌囀袌稣龔氖痉峨A段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大電動汽車市場?！敝衅麉f(xié)常務副會長董揚說。 白皮書說，新能源汽車銷量快速增長與優(yōu)惠政策關聯(lián)密切。今年上半年，先后有１０個以上與新能源汽車相關的行業(yè)政策和行業(yè)標準出臺或實施，新能源汽車示范城市增至８９個。調查顯示，新能源汽車補貼政策總體知曉比例僅有５３。９％，只有上海、北京、深圳三個城市超過這一平均水平。 “消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優(yōu)惠政策。”尼爾森中國汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智說，消費者對新能源汽車購買意向與對補貼政策知曉度高度關聯(lián)，了解新能源汽車補助政策的消費者，５７％愿意考慮購買新能源車，而這個比例在不了解政策...
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來源：新華網 北京市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調查總隊聯(lián)合發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1至7月，北京新能源汽車增長迅速，產量達到1.1萬輛，是上年同期的3.2倍。 今年以來，北京工業(yè)經濟在“三期疊加”、轉型升級、非首都功能疏解的背景下，增速有所回落。1至7月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速為1.2%（按可比價格計算），增幅比上半年回落1.4個百分點。但以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產業(yè)持續(xù)好于全市工業(yè)。 統(tǒng)計顯示，1至7月，北京戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值同比增長4.5%，增幅比全市工業(yè)高3.3個百分點。其中，新能源汽車增加值同比增長55.6%，比上年同期提高45個百分點。據(jù)了解，為了增加新能源汽車行業(yè)發(fā)展的內生動力，北京正在圍繞市場的需求來推進政策配套，公共充電樁建設等問題正在不斷解決中。
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來源: 深圳特區(qū)報 13日，在鳳城二路附近一處充電站，梁師傅在為自己的新能源電動出租車充電?！ ∫淮笤鐝募依锍鲩T，沿著市區(qū)前行，趁著歇腳的工夫，市民駕駛的電動車便能找到充電樁“吃個飽”……這將變成現(xiàn)實。今年年內，西安市將在小區(qū)、超市、停車場、客運站等場所建設7000個充電樁，讓電動汽車車主隨心所欲地“兜風”?！ ‰妱悠囁緳C 舒適省錢 充電點有些少 市民經常在路上看到一種藍色的比亞迪新型出租車，這種車改變了以往加氣的概念，只需要給汽車充電，就能跑起來。這種新能源出租車是如何充電的呢？讓汽車“吃飽電”方便嗎？帶著這些疑問，記者帶你一探究竟。 在位于鳳城三路的西安西汽出租車公司院子里，二十臺充電樁如列兵一樣整齊地排列，用白柵欄圍著。13日下午，一輛藍白套色的電動出租車行駛進來，司機劉師傅一個轉彎，熟練地將汽車停到了充電車位上，拿起電樁給自己的汽車刷卡充電?！ ≌劶皩Τ潆娷嚨母杏X，他說：“整體很不錯，成本降低了，也很舒適，但就是充電比較麻煩，充電點太少了，不像加氣站那么普及”。劉師傅告訴記者，充電的成本比之前加氣便宜了接近一半，“以前加氣一天得200塊錢，現(xiàn)在一天100差不多”?！ 〖易∈兰倚浅堑牧号狂{駛電動汽車已兩個多月，她告訴記者，這種汽車綠色環(huán)保，動力也不錯，而且節(jié)省油費，只是充電站有些少。在與駕駛新能源電動車的司機師傅交談之中，記者了解到，這一轉變確實給大家?guī)?..
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