來源:環(huán)球網(wǎng) 全國(guó)電動(dòng)物流車作為新能源商用車的主力軍,今年產(chǎn)量爆表。專家認(rèn)為電動(dòng)物流車之所以熱的發(fā)紫,關(guān)鍵有以下七點(diǎn)支撐點(diǎn)?! ?)城市污染與交通壓力的疊加為電動(dòng)物流車在城市配送中應(yīng)用提供了廣闊的空間。加之,節(jié)能減排作為行政一把手考核以來,地方政府的節(jié)能減排政績(jī)沖動(dòng)也助推了電動(dòng)物流車在城市配送和末端物流上的推廣; 2)城市配送、末端物流短距離運(yùn)輸與停放集中的特點(diǎn)很好的規(guī)避了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短和充電設(shè)施少的推廣應(yīng)用短板,這一點(diǎn)也成為電動(dòng)物流車大行其道的主要原因,一時(shí)間各大主機(jī)廠紛紛推出電動(dòng)物流車,城市貨的感念也被業(yè)界炒的火熱; 3)各大城市的貨車限行政策在國(guó)家力推新能源汽車的環(huán)境下成為以城市配送、末端物流獲取進(jìn)城證的有效手段,同時(shí)電動(dòng)物流車小巧的車型剛好適合城市配送和末端物流企業(yè)的使用,也為他們節(jié)約了成本,降低了最后一公里的物流成本; 4)目前乘用車產(chǎn)能趨于飽和,燃油商用車市場(chǎng)疲軟的當(dāng)下與快遞業(yè)的野蠻增長(zhǎng),電商物流、城市配送、末端物流行業(yè)的異?;鸨纬闪缩r明對(duì)比,在新能源補(bǔ)貼政策的刺激下,各大主機(jī)廠想盡一切辦法要分食新能源汽車補(bǔ)貼的蛋糕,電動(dòng)物流車就成為切實(shí)可行,便于操作,很快打開市場(chǎng),快速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的利器,也成為主機(jī)廠提高利潤(rùn)的一塊肥肉; 5)野蠻增長(zhǎng)和亂象橫生的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)整合階段,改善快遞員工作環(huán)境,杜絕摩托車配送事故,使快遞員體面工作,提高...
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來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 本報(bào)布達(dá)佩斯電 記者劉鍵報(bào)道:匈牙利經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)沃爾高近日表示,該國(guó)已撥出25%的碳配額收入用來扶持電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按計(jì)劃,將首先在布達(dá)佩斯建立150個(gè)充電站,此后還將在高速公路和大城市中安裝充電設(shè)施,使全國(guó)各地的車輛均能使用。 據(jù)悉,近日經(jīng)濟(jì)部向匈牙利議會(huì)提交了一項(xiàng)通過稅收優(yōu)惠降低電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)成本的提案。此舉旨在加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù),使人們對(duì)電動(dòng)汽車感興趣,推動(dòng)更多電動(dòng)汽車在匈牙利使用。
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來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊 目前電動(dòng)汽車的普及還有障礙,由于續(xù)航里程有限,大眾擔(dān)心給電動(dòng)汽車充電不能像給燃油汽車加油那樣方便,畢竟充電站還不像加油站那么常見。為了解決電動(dòng)汽車充電難的問題,最近歐盟研究人員開發(fā)出了一種電動(dòng)汽車無線充電方法,希望借此讓電動(dòng)車充電變得更簡(jiǎn)單。8月28日,歐盟對(duì)外發(fā)布了這項(xiàng)研究的最新進(jìn)展?! ∠馱iFi一樣給多輛電動(dòng)汽車充電 其實(shí),無線充電技術(shù)在很多領(lǐng)域早已開始使用,比如電動(dòng)牙刷、遙控器,以及手機(jī)無線充電等。目前電動(dòng)汽車充電都要先找到充電樁,再接上線纜充電,而無線充電就要方便多了。形象地說,充電樁等有線充電方式如同有線路由器,一根網(wǎng)線只能保證一臺(tái)電腦聯(lián)網(wǎng),而無線充電如同可以同時(shí)為多個(gè)終端提供網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的WiFi。采用無線充電的方法,一個(gè)停車場(chǎng)的一個(gè)充電基站,就可以為一定范圍內(nèi)多輛電動(dòng)汽車充電?! W盟這次開發(fā)的新型無線充電站還能與汽車之間交換充電數(shù)據(jù),包括用戶編碼、供應(yīng)商編碼、充電持續(xù)時(shí)間和電量表等信息。這種信息交換過程由置于車中的平板電腦控制,因此可簡(jiǎn)化司機(jī)與充電站之間的直接交流。該項(xiàng)目的研究人員表示,他們還在開發(fā)一種新的應(yīng)用程序,能提示司機(jī)附近充電站的位置,并確保充電站和車輛之間能夠通信?! ∑鋵?shí),各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動(dòng)汽車。早在2013年,日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量最好的純電動(dòng)汽車聆風(fēng)作為推廣無線充電技術(shù)的車型。20...
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來源:搜狐網(wǎng) 因?yàn)槌潆姴环奖悖芏嗍忻癫桓议_著電動(dòng)汽車出遠(yuǎn)門。不過,我省現(xiàn)在已有6對(duì)高速路服務(wù)區(qū)裝上充電樁,可為電動(dòng)汽車及時(shí)補(bǔ)充“能量”。此外,我省今后還有更多高速路服務(wù)區(qū)配齊充電樁。據(jù)悉,高速公路服務(wù)區(qū)充電樁一般都是直流充電,也就是“快充”,江淮電動(dòng)車大約充一兩個(gè)小時(shí)就可能“滿血”。 合肥電動(dòng)汽車車主李先生: 一般電動(dòng)汽車充滿電后行駛200公里,路上也不知道哪有充電的地方,誰敢跑遠(yuǎn)? 省運(yùn)管局運(yùn)政處處長(zhǎng)李鶴松:合寧高速肥東服務(wù)區(qū)、合淮阜高速龍門寺服務(wù)區(qū)、合六葉高速新橋服務(wù)區(qū)、合徐高速吳圩服務(wù)區(qū)、合銅黃高速九華山服務(wù)區(qū)、合安高速香鋪服務(wù)區(qū),這6對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)已裝上充電樁,齊云山服務(wù)區(qū)正在裝。下一步,全省重要的高速路服務(wù)區(qū)及節(jié)點(diǎn)服務(wù)區(qū)都要裝充電設(shè)備。目前,全省正式運(yùn)營(yíng)的高速路服務(wù)區(qū)已有83對(duì),后期希望能做到全覆蓋,而且新建服務(wù)區(qū)也都要裝充電設(shè)備?! ∥磥碚雇織l高速都有“全能服務(wù)區(qū)” 哪里有?安裝充電設(shè)備只是我省高速路服務(wù)區(qū)改造升級(jí)的一項(xiàng)內(nèi)容。我省還將在合寧、合徐、合淮阜、合安、合銅黃等骨干高速,為旅客逐段建“全能”式服務(wù)區(qū)?! ∩杜渲?? 這些服務(wù)區(qū)除常規(guī)的加油、餐飲等功能外,全部增設(shè)了第三方衛(wèi)生間、母嬰室、兒童娛樂設(shè)施、健身器材、充電設(shè)備等。此外,這些安徽高速路服務(wù)區(qū)還將同步更新信息化應(yīng)用。如在服務(wù)區(qū)大廳內(nèi)增設(shè)ETC自助服務(wù)終端、旅游信息查詢機(jī)、綜合查詢平臺(tái)...
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來源: 大連晚報(bào) 記者在大連市政府專項(xiàng)活動(dòng)指定用車交接儀式上獲悉,截至目前,全市已在公交、出租、租賃、私人等領(lǐng)域共推廣新能源汽車2386輛。 據(jù)了解,2013年11月大連市被列入國(guó)家首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市,提出了至今年底前推廣應(yīng)用5000輛新能源汽車并配套建設(shè)相應(yīng)充電設(shè)施的目標(biāo)任務(wù)。市政府高度重視,多次召開專題會(huì)議研究討論推廣方案、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推廣進(jìn)度。 目前,大連市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)總體進(jìn)展較快。在公交領(lǐng)域,為保障該市投放的比亞迪純電動(dòng)公交車正常運(yùn)行,配套建設(shè)了10處充電場(chǎng)站,共計(jì)367個(gè)充電樁,目前已有7處場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)接電運(yùn)行。今年,大連市還計(jì)劃新增4處充電場(chǎng)站,目前正在選址。 另外,為滿足該市純電動(dòng)出租車充電需求,正在新建3處出租車用充電場(chǎng)站,共計(jì)120個(gè)充電樁,預(yù)計(jì)9月底前可實(shí)現(xiàn)接電運(yùn)營(yíng)。在社會(huì)共享領(lǐng)域,大連供電公司計(jì)劃在全市建設(shè)1100個(gè)社會(huì)共享充電樁,目前已完成布點(diǎn)選址及方案設(shè)計(jì),下一步將進(jìn)入建設(shè)施工階段。
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