來源：搜狐網(wǎng) 在國務(wù)院新聞辦9月25日舉行政策吹風(fēng)會上，國家能源局副局長鄭柵潔表示，現(xiàn)在正在進(jìn)行充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，無線充電等新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究也將加強(qiáng)。充電樁國標(biāo)發(fā)布后，現(xiàn)有的充電樁將迎來全面改造，除此之外，針對外資新能源汽車，充電樁國標(biāo)要求其必須要按照中國標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入國內(nèi)市場?！ ∧壳?，全球電動電動汽車標(biāo)準(zhǔn)各行其道，現(xiàn)有的四種形式——中、歐、日、美標(biāo)準(zhǔn)之間也存在差異，這加大了充電站建設(shè)難度，受此影響，國內(nèi)充電站建設(shè)進(jìn)程嚴(yán)重滯后。數(shù)據(jù)顯示，截止至2014 年底，我國新能源汽車市場保有量約為10 萬輛，已建成3 萬多個充電樁，電動汽車與充電設(shè)施的配置比例超3：1，而標(biāo)配為1：1，充電站數(shù)量難以滿足新能源汽車發(fā)展?！ ⌒聡鴺?biāo)出臺，對國內(nèi)與國外新能源汽車充電標(biāo)準(zhǔn)作出了規(guī)定，充電標(biāo)準(zhǔn)得到同意，這將有利于國內(nèi)充電站建設(shè)提速。早前，業(yè)界曾透露，針對電動汽車充電樁的新國標(biāo)預(yù)計將于年底前出臺，隨著第四季度臨近，我國充電站產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將獲得利好。 根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案可知，我國到2020年充換電站數(shù)量需達(dá)到1.2 萬個，充電樁達(dá)到450 萬個；電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1:1。在上述要求下，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國電動汽車充電站行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預(yù)計未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁（站）的直接市場規(guī)模有望達(dá)到1260...
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來源：蓋世汽車網(wǎng) 蓋世汽車網(wǎng)從國家能源局獲悉，9月23日上午，國務(wù)院常委會研究通過了《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，即將發(fā)布實(shí)施?！ 夷茉淳指本珠L鄭柵潔指出， 目前我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施正在加快發(fā)展，但是在建設(shè)中存在認(rèn)識不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等諸多問題?！ ∴崠艥嵄硎?，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就是要解決電動汽車充電的問題，總體來看，建設(shè)的速度相對滯后。對此，國務(wù)院非常重視，反復(fù)多次討論。此次國務(wù)院常委會通過的《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》旨在解決充電設(shè)施建設(shè)過程中存在的一系列的不流暢的問題?！ ?jù)了解，在加快充電建設(shè)方面，住建部也積極行動，主要開展包括完善充電設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是統(tǒng)一接口，避免出現(xiàn)充電設(shè)施之間互相不協(xié)調(diào)的問題?！ ×硐?，今年7月底，國家能源局發(fā)布了《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃（2015—2020年）》，明確指出“加快建設(shè)現(xiàn)代配電網(wǎng)，滿足新能源、分布式電源及電動汽車等多元化負(fù)荷發(fā)展需求”。 在配電網(wǎng)建設(shè)改造方面，計劃2015-2020年投入不低于20000億資金。其中在電動汽車充電設(shè)施發(fā)展方面，要加強(qiáng)充換電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，保障充換電設(shè)施無障礙接入。加快建設(shè)電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣電動汽車有序充電、V2G及充放儲一體化運(yùn)營技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市及城際間充電設(shè)施的互聯(lián)互通。2020年滿足1.2萬...
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來源：環(huán)球汽車 成都市交管局獲悉，為落實(shí)《成都市人民政府關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的若干意見》關(guān)于“新能源汽車出行不受尾號限行措施”的要求，交管局決定自今年10月1日起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車不再受汽車尾號限行措施限制，工作日可在實(shí)行尾號限行措施的三環(huán)路（含）與二環(huán)路（含）之間區(qū)域內(nèi)的所有道路上通行?！ “凑铡冻啥际行履茉雌嚬芾磙k法》（試行）的規(guī)定，新能源汽車是指純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車共三類汽車。其中，純電動汽車是指以充電電池作為唯一動力來源、由電動機(jī)驅(qū)動的汽車。目前，車輛注冊登記時公安交管部門登記的燃料種類為“電”。 插電式氣電混合動力汽車是指既有充電電池作為動力來源又有內(nèi)燃機(jī)作為動力汽車，即具有一定的純電驅(qū)動行駛里程，且在正常使用情況下可外接電源獲取電能量的混合動力汽車。目前，車輛注冊登記時公安交管部門登記的燃料種類為“電、汽油”或“電、柴油”?！ 〔咫娛綒怆娀旌蟿恿ζ嚨牡湫吞卣魇蔷哂须姍C(jī)驅(qū)動和燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動兩套驅(qū)動裝置，車身外部除加油口外，還有充電接口。燃料電池汽車是指主要以氫燃料為主的燃料電池作為唯一動力來源、由電動機(jī)驅(qū)動的汽車。目前，車輛注冊登記時公安交管部門登記的燃料種類為“氫”?！ 〕啥冀痪貏e提示：請廣大新能源汽車車主朋友注意，由于2014年9月1日前核發(fā)的機(jī)動車行駛證未記載燃料種類...
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來源: 華夏時報 充電樁利好信息的接連釋放僅僅是近期新能源汽車發(fā)展利好政策的其中一環(huán)，未來仍將密集出臺的多項鼓勵政策，有望助推新能源汽車的銷量持續(xù)井噴。 根據(jù)9月23日國務(wù)院常務(wù)會議釋放的信息，未來將鼓勵民資以PPP等方式參與充電樁建設(shè)。而就在前一天，工信部剛剛發(fā)布了消息，充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過專家審查，我國充電標(biāo)準(zhǔn)的硬件接口部分迎來實(shí)質(zhì)性落定。不僅如此，“2016年到2020年，將繼續(xù)有財政資金的支持，以及減免稅政策等優(yōu)惠措施。”不久前的天津論壇上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)告訴《華夏時報》記者，當(dāng)前是新能源汽車發(fā)展中加速收到成效的階段，未來一段時間內(nèi)支持新能源汽車發(fā)展的政策仍會密集出臺。 “新能源汽車有一定的規(guī)模，處在爆發(fā)式增長的前期。”按照中國工程院院士鐘志華的判斷，新能源汽車的快速增長剛剛開始，有望呈現(xiàn)銷量持續(xù)井噴的發(fā)展態(tài)勢。 雙輪驅(qū)動 接連出臺的新能源汽車發(fā)展政策正與不斷升級的油耗標(biāo)準(zhǔn)形成一股合力，刺激這一新興市場的進(jìn)一步打開。 國務(wù)院總理李克強(qiáng)9月23日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。會議提出，放寬準(zhǔn)入，鼓勵民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設(shè)公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫（位）、各單位和居住區(qū)既有...
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來源：搜狐網(wǎng) 近日，深圳市發(fā)改委、深圳市財政局聯(lián)合發(fā)布《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》。電動汽車資源網(wǎng)了解到，深圳市對新能源汽車車輛購置與使用、充電設(shè)備建設(shè)、新能源乘用車動力電池回收等項目進(jìn)行補(bǔ)貼。本政策適用范圍為2013年1月1日至2015年12月31日在深圳市推廣的新能源車。 電動汽車資源網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，與國內(nèi)已出臺的大多數(shù)新能源汽車地方補(bǔ)貼政策不同，深圳市對新能源乘用車的補(bǔ)貼含購車補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼兩部分。以續(xù)航里程大于250公里的純電動乘用車為例，深圳市購車補(bǔ)貼為6萬元，使用補(bǔ)貼為2萬元，加之2015年國家補(bǔ)貼5.4萬元，總計可享受補(bǔ)貼13.4萬元。另外，深圳市對新能源客車、新能源專用車等的補(bǔ)貼基本與國家2013年補(bǔ)貼金額相同，不退坡。 深圳市對充電設(shè)備的補(bǔ)貼政策為：按照集中式充電設(shè)備（站、樁、裝置）投資金額的30%予以補(bǔ)貼。 深圳市還首次推出關(guān)于新能源乘用車動力電池的回收政策，即每輛新能源乘用車按動力電池容量每千瓦時10元的標(biāo)準(zhǔn)對乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司回收動力電池給予補(bǔ)貼。 據(jù)電動汽車資源網(wǎng)了解，深圳市要爭做國內(nèi)新能源汽車示范城市三個“第一”，包括產(chǎn)業(yè)規(guī)模第一、核心競爭力第一、車型種類數(shù)量第一。本次深圳新能源汽車補(bǔ)貼政策堪稱國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)，相信對實(shí)現(xiàn)深圳市新能源汽車發(fā)展“三個第一”的目標(biāo)有很大推動作用。對新能...
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