來源: 山東人民政府辦公廳 近日，記者從山東省人民政府辦公廳了解到，山東研究起草了《關(guān)于貫徹國辦發(fā)〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》。根據(jù)意見，按照“因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理、適度超前”的原則，以公共服務(wù)領(lǐng)域、居民區(qū)、政府機關(guān)等單位、城市公共場所、高速公路和國省道等5個領(lǐng)域為建設(shè)重點，加快構(gòu)建車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，到2020年，在全省建成充電站920座、充電樁35萬個?，F(xiàn)摘錄原文如下： 山東省人民政府辦公廳關(guān)于貫徹國辦發(fā)〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見 魯政辦發(fā)〔2016〕18號 各市人民政府，各縣（市、區(qū)）人民政府，省政府各部門、各直屬機構(gòu)，各大企業(yè)，各高等院校： 大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是破解電動汽車充電難題、促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，是推動節(jié)能減排、有效防治大氣污染的有力舉措，對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實現(xiàn)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號），經(jīng)省政府同意，現(xiàn)就加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出以下實施意見： 一、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體思路和目標(biāo) ?。ㄒ?..
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來源: 濟南時報 近日，省政府辦公廳就加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)印發(fā)相關(guān)實施意見。其中提出，到2020年，將在全省建成充電站920座、充電樁35萬個。山東將在公共服務(wù)領(lǐng)域、居民區(qū)、政府機關(guān)等單位、城市公共場所、高速公路和國省道5個重點領(lǐng)域建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，并力推用戶在個人停車位上配建充電設(shè)施。 焦點一 5年內(nèi)濟南將建34000個充電樁 到2020年年底前，濟南將建成95座充電站和34000個充電樁。 據(jù)了解，山東將在省內(nèi)高速公路和國省道合理布局、規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，今年就完成京滬、京臺、青銀、青蘭等既有高速公路的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2020年完成省內(nèi)所有高速公路和國省道快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另外，《實施意見》明確提出，新建高速公路服務(wù)區(qū)要同步建設(shè)電動汽車快充設(shè)施。 焦點二 電動汽車車主可自建充電設(shè)施 《實施意見》提出，將力推用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵通過在居民區(qū)配建公共充電車位，為用戶充電創(chuàng)造條件。另外，還鼓勵有條件的單位和個人充電設(shè)施向社會公眾開放。 同時簡化項目審批程序，加大建設(shè)充電樁用地支持力度。僅對獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照屬地原則由發(fā)展改革部門實行分級備案管理。年度土地供應(yīng)計劃應(yīng)優(yōu)先安排充電基礎(chǔ)...
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來源: 北極星電力網(wǎng) 自2014年福建省福州市首批電動公交車上路以來，福州市的新能源公交車持續(xù)增長。目前，福建省福州市區(qū)擁有公交車4214輛，其中純電動公交車704輛、插電式混合動力公交車145輛、非插電式混合動力公交車539輛、天然氣公交車815輛，綠色公交車合計2203輛，占市區(qū)公交車的52.28%。 不過，隨著電動公交車的不斷增多，電動公交車的充電問題卻成了一個瓶頸。昨日，編者從福州交通部門了解到，經(jīng)過多方配合努力，目前福州市已經(jīng)建成公交充電樁162個，并全部投入使用。 162個公交充電樁建成投用 “最早投用的一批充電樁是在齊安公交總站，地理位置十分偏遠，很多電動公交車無法承擔(dān)高成本空跑充電?！苯煌ú块T相關(guān)負責(zé)人解釋說，隨后投用的是金山浦上公交停車場的一批充電樁，“除最早的這兩批充電樁外，近期新建成投用了大量充電樁設(shè)施?！?#160; 金山浦上公交停車場充電棚下，幾十部電動公交車同時充電 “齊安公交總站經(jīng)過分批次建設(shè)，已增設(shè)至27個充電樁。”康馳新巴士公司相關(guān)負責(zé)人告訴編者，他們還在光明路停車場建設(shè)了18個充電樁，奧體中心康馳停車場建設(shè)了40個，五四北秀山片區(qū)還有12個，“總計97個，且已經(jīng)全部投用”。 除康馳新巴士公司外，閩運公交公司則在新西客站建設(shè)了25個充電樁，火車南站周邊...
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來源: 中國質(zhì)量新聞網(wǎng) 5月3日，深圳市政府召開六屆三十四次常務(wù)會議，會議審議并原則通過了新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)工作方案。會議強調(diào)，深圳將進一步落實中央和廣東省要求，今年將安排38億元作為新能源汽車的發(fā)展資金，加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，促進新能源汽車推廣應(yīng)用邁上新臺階。這項政策較上年增加了14億元，力度之大，在全國各大城市中首屈一指。 新能源車在國內(nèi)經(jīng)過了近10年的發(fā)展，目前已初步形成了涵蓋從整車到動力電池、電機等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)體系，同時涌現(xiàn)出了一大批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。在剛剛過去的2015年，在傳統(tǒng)汽車市場增長緩慢的情況下，新能源汽車卻始終保持高速增長的態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年新能源汽車產(chǎn)量達340471輛，銷量達331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，深圳比亞迪更是以超過6萬臺的年銷量，穩(wěn)居全國新能源汽車首位。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理徐海東認為，隨著2016年國務(wù)院禁止對新能源汽車實行限購政策，北上廣深等限購城市或許能拉動新能源汽車的銷量，預(yù)期銷量或?qū)⒊^70萬輛。 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展明顯進入了快車道，這得益于各地方對其出臺的補貼政策。據(jù)了解，截至今年3月11日，已有北京、深圳、西安、江蘇、沈陽、哈爾濱等17個省市出臺了補貼政策，其中，深圳對新能源汽車的補貼為全國最高，純電動乘用車的最高補貼為...
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來源：錢江日報 購買新能源汽車后去哪里充電？新建一個充電樁有哪些技術(shù)要求？應(yīng)由誰來建？又該如何審批？這些大家關(guān)心的問題，如今都能在杭州市政府近日出臺的《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進實施辦法》中找到答案。 該《實施辦法》將于6月5日起施行，目標(biāo)是通過四五年的努力，在杭城逐步形成布局合理、便捷高效、覆蓋全城的新能源電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。 新能源電動汽車包含了電動公交車、電動出租車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動郵政車等，而提供電能補給的充電基礎(chǔ)設(shè)施，主要有充電設(shè)施樁體、配套變壓裝置、連接電纜等。按照不同服務(wù)對象，充電樁分為自用、共用和公用三類。自用充電樁原則上為交流慢充樁；共用和公用充電樁原則上以快充樁為主。 該《實施辦法》提出，到2020年，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保滿足新能源電動汽車充電服務(wù)需求；制定相對完善的標(biāo)準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場，建成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
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