來(lái)源：張家界在線 為加強(qiáng)全省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理，按照國(guó)家能源局關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專(zhuān)項(xiàng)檢查的通知要求，5月25日，省發(fā)改委檢查組一行到國(guó)網(wǎng)張家界供電公司，對(duì)張家界市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行安全專(zhuān)項(xiàng)抽查。 檢查組先后前往張家界火車(chē)站廣場(chǎng)、西溪坪原汽車(chē)東站兩處城市公交規(guī)劃樞紐站實(shí)地察看項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解，張家界市城區(qū)公交汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃擬于2020年前投資3.45億元，在永定城區(qū)建設(shè)13座充電站場(chǎng)，安裝充電樁設(shè)備295套；在武陵源區(qū)建設(shè)6座充電站場(chǎng)，安裝充電樁設(shè)備85套。2016年，計(jì)劃完成首期充電站場(chǎng)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)總投資1400萬(wàn)元，在火車(chē)站廣場(chǎng)西頭、西溪坪原汽車(chē)東站兩處城市公交規(guī)劃樞紐站內(nèi)建設(shè)充電樁45套，以解決全市部分公交車(chē)充電的問(wèn)題。 據(jù)悉，張家界市公共交通充電場(chǎng)所及裝置建設(shè)項(xiàng)目是2016年市委、市政府的重點(diǎn)工程，也是改善居民出行交通，打造綠色環(huán)保公交，提升城市品位的民生工程。國(guó)網(wǎng)張家界供電公司工作人員站在加快推進(jìn)全市電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局的高度，建立重點(diǎn)客戶檔案，采取主動(dòng)上門(mén)服務(wù)的方式，做好全程跟蹤指導(dǎo)，提供定制“綠色通道”服務(wù)，確保充電站場(chǎng)項(xiàng)目順利推進(jìn)，確保充電設(shè)施安全可靠，為促進(jìn)全市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良性、健康、有序發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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來(lái)源: 南方日?qǐng)?bào) 記者30日從廣州市發(fā)改委獲悉，廣州市連續(xù)6年作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，推廣新能源汽車(chē)超過(guò)1.6萬(wàn)輛，其中近三年安排補(bǔ)貼資金超過(guò)13億元。 下一步，廣州將出臺(tái)制定新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，并進(jìn)一步修改完善《廣州市新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持資金管理辦法》，實(shí)行引導(dǎo)基金參股、直接股權(quán)投資、無(wú)償補(bǔ)助等多種形式對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持，加大對(duì)一批符合條件的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行支持。 三年補(bǔ)貼資金13億元 廣州市發(fā)展改革委在關(guān)于廣州市十四屆人大六次會(huì)議代表建議的有關(guān)答復(fù)（以下簡(jiǎn)稱“答復(fù)”）中提出，廣州作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，均超額完成任務(wù)。其中，第一輪（2009－2012年），推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)2067輛；第二輪（2013－2015年），推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)14597輛，超額完成1萬(wàn)輛任務(wù)，占全省總量的23%。上述車(chē)輛分布于不同應(yīng)用領(lǐng)域，其中公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)占19%、私人消費(fèi)占64%、企業(yè)通勤和租賃占17%。 在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，廣州在全市11個(gè)區(qū)建成投入使用的換電站1個(gè)、交直流充電樁4022個(gè)。截至去年底，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)充電1550萬(wàn)度，行駛1.2億公里，為節(jié)能減排和空氣改善發(fā)揮了積極作用。據(jù)介紹，今年3月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等10個(gè)單位組成督查組，來(lái)廣州市...
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來(lái)源：泉州晚報(bào) 近日，省政府辦公廳印發(fā)《福建省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》。 該《暫行辦法》要求，新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，且已建設(shè)充電設(shè)施的非固定產(chǎn)權(quán)停車(chē)泊位不應(yīng)低于總車(chē)位的20%。大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車(chē)位比例不低于10%。鼓勵(lì)建設(shè)立體式停車(chē)充電一體化設(shè)施。每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配套建設(shè)一座公共充電站，各設(shè)區(qū)市及平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)城區(qū)范圍內(nèi)公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例不小于1∶12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。 泉州的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況如何？記者從國(guó)網(wǎng)泉州供電公司了解到，目前我市已有27個(gè)充電樁。3月底，泉州地區(qū)沈海高速泉州段的樸里服務(wù)區(qū)、泉港驛坂服務(wù)區(qū)、洛陽(yáng)江服務(wù)區(qū)內(nèi)的6座電動(dòng)汽車(chē)充電站共24個(gè)充電樁全部投入使用，近兩月以來(lái)使用情況良好。由于泉州位于福廈高速中段，高速充電站利用率相對(duì)較高，平均每月有100多車(chē)次前往充電。 國(guó)網(wǎng)泉州供電公司營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)負(fù)責(zé)人梁欽賜透露，目前泉州地面在用私家電動(dòng)汽車(chē)約有1200多輛，為滿足充電需求，今年該公司還將在泉州境內(nèi)的泉三高速、莆永高速、寧東高速建設(shè)12座快速充電站，具體分布在省新、龍橋、達(dá)埔、槐植、岵山、羅東等服務(wù)區(qū)內(nèi)。據(jù)了解，設(shè)計(jì)方案已經(jīng)完成，近期有望動(dòng)工建設(shè)。
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來(lái)源: 新華網(wǎng) 充電難、不方便是制約電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要因素。記者從山東省政府獲悉，山東將在2020年前建成車(chē)樁相隨、布局合理的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為電動(dòng)汽車(chē)上路解決后顧之憂，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 記者近期在山東濟(jì)南、青島等地看到，部分高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)專(zhuān)門(mén)劃定建有充電樁的停車(chē)區(qū)，為過(guò)往電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)；在一些黨政機(jī)關(guān)和企業(yè)大院內(nèi)，有充電樁的停車(chē)位也成為一道新景觀。青島車(chē)主張勇告訴記者，以前經(jīng)常為自己的電動(dòng)汽車(chē)“喊渴”犯愁，現(xiàn)在不管是平時(shí)開(kāi)車(chē)上班還是帶家人出游，都不用為汽車(chē)充電苦惱了。 據(jù)介紹，未來(lái)幾年，山東省將優(yōu)先推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極開(kāi)展單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面推進(jìn)城市公共場(chǎng)所充電設(shè)施建設(shè)。山東省提出，到2020年建成充電站920座、充電樁35萬(wàn)個(gè)，并逐步形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)。 在價(jià)格方面，山東要求各市盡快出臺(tái)充電服務(wù)費(fèi)具體標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)公交汽車(chē)電費(fèi)及充電服務(wù)成本不高于汽車(chē)燃油成本的70%，電動(dòng)乘用汽車(chē)電費(fèi)及充電服務(wù)成本不高于汽車(chē)燃油成本的50%，并根據(jù)燃油（氣）價(jià)格變動(dòng)情況適時(shí)調(diào)整。 據(jù)了解，山東將通過(guò)全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作協(xié)調(diào)機(jī)制，加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形成良性互動(dòng)。山東省表示，通過(guò)加快建設(shè)布局合理、科學(xué)...
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來(lái)源: 臺(tái)州日?qǐng)?bào) 近日出臺(tái)的一份《2016中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》提到，目前整個(gè)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍然以政策引導(dǎo)（如免費(fèi)牌照、不限行政策等）作為最根本的推動(dòng)力。相比純電動(dòng)汽車(chē)，更多消費(fèi)者首次購(gòu)車(chē)選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，原因不言而喻。 上海作為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最大的消費(fèi)城市，暫停近半年的新能源汽車(chē)免費(fèi)牌照申領(lǐng)和辦理再度重啟直接改變了原有車(chē)企銷(xiāo)售格局，去年一家獨(dú)霸的比亞迪汽車(chē)在上海提高插電式混動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)入技術(shù)門(mén)檻之后銷(xiāo)量大降，而唯一滿足額外補(bǔ)貼條件上汽榮威銷(xiāo)量暴漲。 看看去年在上海熱銷(xiāo)的比亞迪秦，50l油箱基本上與傳統(tǒng)汽車(chē)并無(wú)二致，比亞迪秦與榮威e550電池純電續(xù)航里程分別是70公里和60公里，比亞迪秦需要用50升油跑完余下的530公里，而榮威e550僅需31升就能跑完余下的540公里，另外比亞迪秦的整備質(zhì)量和百公里綜合油耗分別為1.72噸及6.37升，比榮威e550高出1.24%和12.35%。這也成為業(yè)界質(zhì)疑比亞迪秦車(chē)主購(gòu)車(chē)后更多的只燒油不用電的依據(jù)，甚至有報(bào)道車(chē)主直接將電池卸了減輕車(chē)重減少油耗，這顯然違背了扶持新能源汽車(chē)的初衷。 今年上海市出臺(tái)新能源汽車(chē)新政是在為過(guò)去“糾錯(cuò)”，如插電混動(dòng)車(chē)型同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.6升，混動(dòng)模式下百公里綜合油耗小于等于5.9升以及油箱容積小于等于40升，可額外獲得1.4萬(wàn)元的地方...
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