來源: 新京報 1月起，我國各地方兩會陸續(xù)結(jié)束，全國兩會也召開在即。作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)受到了地方兩會代表的高度關(guān)注。 而在地方兩會關(guān)于汽車的議題中，又以新能源汽車為話題焦點。工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)量達37.9萬輛，同比增長4倍。記者綜合媒體報道收集了今年地方兩會中有關(guān)新能源汽車的聲音，以展望行業(yè)的新發(fā)展。 加快充電樁建設(shè) ●北京市政協(xié)委員叢?。嚎炻潆姌稇?yīng)該配套使用。建議北京市可以考慮推出使用公用電樁充電停車1小時不收停車費以及本市高速路純電動汽車免交高速費的扶持政策。公用充電站宜采用快充樁和慢充樁1：3或1：2的配比模式，這樣不僅可以滿足充電需求，還可以避免車輛聚集，優(yōu)化使用面積。 ●上海市人大代表黃惠敏：建議以法律法規(guī)的方式明確對于居民固定產(chǎn)權(quán)車位安裝充電樁，物業(yè)、電力公司、必須予以支持，并且在小區(qū)車位不符合充電樁安裝要求的情況下，物業(yè)可以有償盈利的方式在小區(qū)范圍內(nèi)自建自營充電樁。 ●湖北省政協(xié)委員周永春：充電樁和充電站的建設(shè)涉及國土、電力、交通、消防等多個部門，建議納入城市總體規(guī)劃，共同建設(shè)。 【解讀】 雖然國家扶持新能源汽車的利好政策不斷，但新能源汽車的全面普及依然受到配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善的制約，充電樁遠未達到加油站的普及程度成為許多消...
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來源：央廣網(wǎng) 央廣網(wǎng)北京2月21日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，如果要問現(xiàn)在最火熱的是什么車型？ 新能源車肯定榜上有名。什么是新能源車？簡單說，就是不單純依靠內(nèi)燃機作為動力，甚至完全取消內(nèi)燃機動力的車型。換句話說，也就是現(xiàn)在眾多的混合動力車型和純電動車了。目前，美國、中國、德國、日本等諸多國家都有鼓勵研發(fā)和扶持電動汽車的政策措施。 開輛電動汽車除了時尚，還會被認為是一件非常環(huán)保的事，在很多廠家的宣傳資料中新能源車都被冠以“環(huán)保節(jié)能”的旗號，他們舉的例子很簡單，新能源車的綜合油耗遠遠低于同樣動力輸出的傳統(tǒng)動力車，看上去好像很美好，但實際上新能源汽車真的能和環(huán)保劃等號么？ 近日，國外的汽車專家和媒體就發(fā)起了對電動汽車是否真正環(huán)保的質(zhì)疑，甚至有國外媒體提出中國電動汽車激增有加劇霧霾惡化的可能，理由就是你用的電并不干凈，事情真的是這樣嗎？ 近日，效力于馬自達的日本汽車技術(shù)專家人見光夫撰寫長篇報告，炮轟各國新能源汽車政策表示，如果按照現(xiàn)在的發(fā)電方式進行計算，從二氧化碳減排的角度看，電動汽車幾乎沒有意義，因為將內(nèi)燃機的實際油耗改善大約25%，二氧化碳排放量就能達到與電動汽車相同水準。而根據(jù)人見光夫提供的世界各國單位發(fā)電量二氧化碳對比表，中國僅次于印度，以火力發(fā)電為主的中國電動汽車實際產(chǎn)生的排放可能還高于汽油車。 對此，中...
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來源：西安日報 國家機關(guān)事務(wù)管理局公共機構(gòu)節(jié)能管理司負責人18日介紹，下一步將加大在全國公共機構(gòu)推廣應(yīng)用新能源汽車的工作力度，爭取到2020年廣泛應(yīng)用。 公共機構(gòu)是全部或部分使用財政性資金的國家機關(guān)、事業(yè)單位、團體組織，具體包括國家機關(guān)、大中小學(xué)、醫(yī)院、文化場館、科技場館、體育場館等。 這位負責人介紹，公共機構(gòu)帶頭推廣應(yīng)用新能源汽車是義不容辭的責任，但這項工作目前面臨著充電樁等配套設(shè)施建設(shè)前期投入大、成本回收周期長等困難。他表示，下一步將加大在全國公共機構(gòu)推廣應(yīng)用新能源汽車的工作力度，鼓勵和支持公共機構(gòu)創(chuàng)新商業(yè)運營模式，引進社會資本利用既有停車位參與充電樁建設(shè)和提供新能源汽車應(yīng)用服務(wù)。 近日，為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強生態(tài)文明建設(shè)的部署要求，國管局會同國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)了《關(guān)于推進公共機構(gòu)節(jié)約能源資源促進生態(tài)文明建設(shè)的實施意見》。根據(jù)意見，下一步將圍繞建筑節(jié)能、推廣應(yīng)用新能源汽車、節(jié)約用水、高效利用各類資產(chǎn)、推進資源循環(huán)利用等方面推進公共機構(gòu)節(jié)能工作。
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來源: 河南商報 近段時間，新能源汽車的騙補行為，成為行業(yè)關(guān)注的熱點。 在工信部公布的1月份新能源汽車數(shù)據(jù)里，新能源汽車1月份銷量同比有很大的增長，但是環(huán)比卻出現(xiàn)大幅下降。 對此，業(yè)內(nèi)專家認為，這是某些不合格產(chǎn)品停止生產(chǎn)后而出現(xiàn)的產(chǎn)品斷層，總體來看，2016年新能源汽車仍是增長的態(tài)勢。 【全國數(shù)據(jù)】 全國新能源汽車 1月份銷量斷崖式下滑 2月16日，工信部公布1月份全國新能源汽車的生產(chǎn)及銷售情況的數(shù)據(jù)。 1月份，全國新能源乘用車銷量達13748輛，較之2015年1月4861輛的銷量，同比增長1.8倍，但與2015年12月3.7萬輛的銷量相比下降63%，出現(xiàn)斷崖式的下滑。 記者了解到，去年12月2日，工信部根據(jù)《關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》，將《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第2批）》予以公告，特別公示期從2015年12月1日起，至2017年11月30日止。 該公告共涉及70家企業(yè)，在特別公示期間，工信部不受理這些企業(yè)的新產(chǎn)品申報。 下滑與工信部政策有關(guān) 對此，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光接受記者電話采訪時談道，1月份新能源汽車銷量的大幅下滑，與工信部停止這70家企業(yè)的新產(chǎn)品申報有直接關(guān)系，但不妨礙2016年新...
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來源：能源會務(wù)助手 太陽能光伏是一個國際屬性很強的產(chǎn)業(yè)，同時政策依賴度也很高，因此及時了解各國新能源政策尤其是針對光伏項目的FiT，掌握全球主要光伏市場動態(tài)，對光伏企業(yè)而言至關(guān)重要。 1、拉丁美洲 2015年拉丁美洲預(yù)計約安裝2.2GW的光伏，一半的項目在智利，同時預(yù)計洪都拉斯2015年將大幅增長至460MW的安裝量，其將超越墨西哥成為該地區(qū)第二大市場，而巴西將跌出五大市場排名，落后于巴拿馬和危地馬拉。因為還不成熟同時有些是采用招標制，因此這里不單獨做FiT的例表，但是大家可以根據(jù)其排名做一個參考。 2、日本 2012年7月日本政府推出FiT政策后，分別于2013年3月及2014年4月進行了調(diào)低。2015年日本光伏裝機量達到了11GW，僅次于中國，顯示出強大能量。 然而，日本政府最近琢磨著要在接下來一年推出招標制度，這讓業(yè)內(nèi)能源機構(gòu)及分析公司感到擔憂，推出拍賣可能使日本市場未來幾年的光伏裝機銳減。 3、泰國 此前泰國的光伏補貼政策主要根據(jù)光伏電站項目大小進行補貼，泰國2015-2016年太陽能補貼政策份額及此前FiT見下圖。 2016年泰國將啟動新規(guī)劃600MW，分別將分布于北部5MW，中部138MW，西部15...
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