來源：搜狐汽車 無論是從政策和企業(yè)，還是從產(chǎn)品和銷售的角度來看，新能源車都是2015年汽車行業(yè)的大熱點。2016年，新能源車的銷售勢必將迎來一個新的高峰。 以北京為例，主觀上來看，新能源汽車能夠熱銷與消費者環(huán)保意識的增強密不可分。但更重要的原因，是普通燃油車搖號政策的限制，充電設(shè)施配套服務(wù)的完善，以及國家與地方補貼后更具競爭力的價格。 近日，關(guān)于部分車企和汽車租賃公司騙取新能源汽車補貼的新聞再次登上了各大網(wǎng)站的頭條。實際上，關(guān)于國家對新能源汽車補貼的爭議由來已久。支持補貼者認(rèn)為，新能源汽車剛剛起步，需要政策傾斜才能發(fā)展壯大；反對者則認(rèn)為，有的企業(yè)鉆空子騙補貼，不利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 日前，財政部部長樓繼偉給出了新能源汽車補貼的時間表。樓繼偉稱，將逐步退出針對電動汽車的補貼政策，到2021年完全取消，由市場決定新能源汽車的發(fā)展方向。 業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一旦純電動汽車的補貼取消，那么，站在同一起跑線上的純電動汽車不僅與傳統(tǒng)汽車賽跑，還要與市場化水平更高的混動車型賽跑。不少人擔(dān)憂，沒有了價格優(yōu)勢的電動汽車，還能在日趨成熟理性的國內(nèi)汽車消費市場玩得轉(zhuǎn)嗎？ 盡管新能源汽車的增長速度飛快，但不得不承認(rèn)的是，新能源汽車的產(chǎn)銷仍然沒有形成規(guī)模。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的20...
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來源：第一電動網(wǎng) 剛剛過去的2015年，中國新能源汽車發(fā)展近乎“瘋狂”的火爆。產(chǎn)銷突破33萬輛，累計推廣近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。據(jù)統(tǒng)計年產(chǎn)過萬輛的全球前10家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)中，有4家是中國企業(yè)。 在如此火熱的新能源汽車市場面前，“超越”、“全球最系統(tǒng)最全面”等溢美之詞的不斷涌現(xiàn)顯示出一部分人在成績面前的沾沾自喜。 不過，政府主管部門、業(yè)界知名專家還是對形勢保持著清醒的認(rèn)識。1月23日，在北京舉行的“中國電動汽車百人會”論壇上，科技部部長萬鋼直言，新能源汽車發(fā)展中，關(guān)鍵核心技術(shù)的原創(chuàng)性不夠，特別是在動力電池、電驅(qū)動和燃料電池等方面。我們的基礎(chǔ)技術(shù)和原理性研發(fā)需要加強。對于新能源汽車核心技術(shù)的掌握，財政部部長樓繼偉也非常坦率地說，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，現(xiàn)在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)方面仍然缺少重大突破，其中一個重要原因就是企業(yè)對政府補貼政策過度依賴，缺乏十年磨一劍的韌性和創(chuàng)新精神。工信部副部長辛國斌也指出，新能源汽車的推廣應(yīng)用仍主要依靠政府政策拉動，成熟的、完全競爭的市場格局尚未形成，整車共性技術(shù)開發(fā)能力還不強，整車品質(zhì)與國外發(fā)達國家的先進水平相比還有較大差距。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模出來了，但如何自主創(chuàng)新掌握核心技術(shù)，實現(xiàn)占領(lǐng)世界汽車制高點，這是國家和社會關(guān)注的核心。 ...
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來源: 中國汽車報 新能源革命正在蓬勃興起。在這場關(guān)系到人類前途命運的新能源革命中，新能源汽車擔(dān)負(fù)著重大使命、居于重要地位。中國應(yīng)當(dāng)而且有條件在新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域走在世界各國的前列。 首先，新能源汽車發(fā)展關(guān)系到中國在大國經(jīng)濟科技競爭中能否爭取到戰(zhàn)略主動。新能源革命的目的主要有三：一是解決人類能源的永續(xù)發(fā)展問題；二是解決經(jīng)濟社會的綠色發(fā)展問題；三是解決社會生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率的跨越式發(fā)展問題。新能源汽車不僅是新能源的重要消費者，而且也是新能源發(fā)展的重要牽引者，因此大力發(fā)展新能源汽車必然成為實現(xiàn)新能源革命上述三大目的的重要載體、有所作為的重點領(lǐng)域。中國作為傳統(tǒng)能源資源稟賦欠佳且未能趕上人類前兩輪能源革命的能源消費大國，在新一輪能源革命中必須奮發(fā)有為，爭取在新能源汽車領(lǐng)域率先取得突破性發(fā)展，進而帶動經(jīng)濟的升級轉(zhuǎn)型、加快崛起為世界強國的步伐。 其次，新能源汽車的發(fā)展關(guān)系到中國“負(fù)責(zé)任大國”形象的提升。中國已經(jīng)成為全球第一能源消費大國和第一碳排放大國，國際減排壓力與日俱增，在應(yīng)對全球氣候變化問題上必須擁有大國作為。發(fā)展和推廣新能源汽車，即是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的重要途徑，同時也是履行國際責(zé)任、提升“負(fù)責(zé)任大國”形象的必行之舉。還要看到，汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對其他產(chǎn)業(yè)具有很強的帶動作用，一定意義上講是現(xiàn)代化工業(yè)的引領(lǐng)者，新能源汽車的快速發(fā)展必將帶動中國工業(yè)科...
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來源：國家能源局 2月17日，國家能源局副局長鄭柵潔出席2030年能源體制革命戰(zhàn)略研究成果專題匯報會。國務(wù)院發(fā)展研究中心、華電電力科學(xué)研究院、煤炭科學(xué)研究總院等課題研究單位專家作了匯報。 鄭柵潔對研究成果給予了充分肯定。他指出，開展2030年能源體制革命戰(zhàn)略研究，是落實習(xí)近平總書記在中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會議提出的“推動能源消費革命、供給革命、技術(shù)革命、體制革命和全方位加強國際合作”戰(zhàn)略思想的具體行動。2030年能源體制革命戰(zhàn)略研究是一項龐大、系統(tǒng)的長遠工程。研究報告緊緊圍繞“四個革命、一個合作”戰(zhàn)略思想，提出了2030年能源體制革命的戰(zhàn)略目標(biāo)、主要任務(wù)和實現(xiàn)路徑。他強調(diào)，要把長遠戰(zhàn)略目標(biāo)落實到五年規(guī)劃和年度計劃中，并通過開展中期評估、滾動調(diào)整，不斷推進戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。 國家能源局有關(guān)司和事業(yè)單位負(fù)責(zé)同志參加了會議。
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來源：中國電力網(wǎng) 2015年，我國新增光伏發(fā)電裝機約15GW，同比增長逾40%;全國光伏發(fā)電累計裝機量達到約43GW，超越德國成為全球光伏累計裝機量最大的國家。數(shù)據(jù)顯示，2015年多晶硅產(chǎn)量超過16.5萬噸，同比增長25%;組件產(chǎn)量達到43GW以上，同比增長20.8%;硅片和電池片產(chǎn)量分別超過100億片和41GW。 2015年，我國光伏產(chǎn)業(yè)延續(xù)了2014年以來的回暖態(tài)勢，呈現(xiàn)出制造業(yè)盈利能力明顯增強，企業(yè)“走出去”步伐加快，產(chǎn)能利用率大幅提升和電站投資熱情高漲四大特點。其中，2015年光伏制造業(yè)海外建廠成為主要焦點，在“一帶一路”戰(zhàn)略引導(dǎo)和國際貿(mào)易保護倒逼下，我國光伏企業(yè)“走出去”步伐正在不斷加快。 數(shù)據(jù)顯示，2015年1—9月，我國光伏相關(guān)行業(yè)投資807.9億元，同比增長35.8%。整體來看，2015年我國光伏企業(yè)產(chǎn)能利用率得到有效提高，企業(yè)盈利情況明顯好轉(zhuǎn)，大多數(shù)企業(yè)已扭虧為盈。從33家通過規(guī)范條件的企業(yè)2015年經(jīng)營情況看，平均利潤率達到4.7%，比 2014年提高30%以上。 2015年國內(nèi)多晶硅產(chǎn)量再創(chuàng)新高，但價格再破歷史新低，企業(yè)利潤則大幅下滑。此外，產(chǎn)能利用分化明顯，有規(guī)模、品牌、技術(shù)的企業(yè)訂單飽滿，而中小企業(yè)接單則很困難。另外，2015年我國光伏市場依然面臨局部地區(qū)限電、補貼拖欠、上網(wǎng)標(biāo)桿電價下調(diào)、土地性質(zhì)及土...
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