來(lái)源：搜狐汽車 2016年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)在即，作為各行各業(yè)年度關(guān)注重點(diǎn)，所有的目光都將向人民大會(huì)堂聚焦。2016年的兩會(huì)，針對(duì)客車和公交方面，會(huì)有那些政策和提案呢？讓我們先從地方兩會(huì)上，聽(tīng)聽(tīng)那些與公交和新能源息息相關(guān)的聲音。 北京市“兩會(huì)” 北京政府工作報(bào)告時(shí)提到：新增公交快速線路50公里，使得公共交通出行比例達(dá)到46%。 充電樁建設(shè)方面，市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超表示，充電樁的建設(shè)由政府選點(diǎn)，變成由市場(chǎng)選點(diǎn)。2017年底，京津冀區(qū)域內(nèi)所有高速路都要建充電設(shè)施，未來(lái)，只要是有服務(wù)區(qū)的地方都會(huì)有充電設(shè)施。 北京市政協(xié)委員、石景山區(qū)衛(wèi)生局副局長(zhǎng)李鳳芹表示，基于北京市公共充電設(shè)施較少的現(xiàn)狀，建議安裝公共充電設(shè)施的停車場(chǎng)適當(dāng)減免停車費(fèi)用，以提高充電樁的使用效率。 北京市政協(xié)委員、北京市技術(shù)市場(chǎng)管理辦公室高級(jí)工程師叢巍建議，推出使用公用電樁充電停車1小時(shí)不收停車費(fèi)以及本市高速路純電動(dòng)汽車免交高速費(fèi)的扶持政策。 北京市政協(xié)委員趙建國(guó)表示，應(yīng)加快推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源車市場(chǎng)，將充電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列在新能源車銷售之前。趙建國(guó)建議增大民間資本的參與，在政策上鼓勵(lì)龍頭企業(yè)加快充電樁布點(diǎn)。鼓勵(lì)車企在加大電池容量、優(yōu)化電池效率、提升車輛續(xù)航里程等方面突破。 北京市政協(xié)委員張威...
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來(lái)源：人民網(wǎng) 一年一度的全國(guó)“兩會(huì)”即將在本周召開(kāi)，今年是“十三五”的開(kāi)局之年，除了2016年相關(guān)政府部門的工作重點(diǎn)外，能源行業(yè)中與“十三五”相關(guān)的內(nèi)容值得關(guān)注。 對(duì)于傳統(tǒng)化石能源，煤炭、石油、天然氣等產(chǎn)業(yè)，過(guò)剩的現(xiàn)狀已經(jīng)顯現(xiàn)，特別是煤炭，目前國(guó)內(nèi)煤炭的生產(chǎn)能力超過(guò)50億噸，但國(guó)內(nèi)的消費(fèi)能力只有40余億噸，存在大量過(guò)剩的產(chǎn)能。 傳統(tǒng)化石能源的產(chǎn)能過(guò)剩，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最近幾年突飛猛進(jìn)式的發(fā)展密切相關(guān)。中國(guó)GDP每年高速增長(zhǎng)，對(duì)能源需求，特別是對(duì)傳統(tǒng)化石能源的需求不斷攀升，刺激行業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)容。而由于煤炭、石油等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能建成，需要一定的設(shè)計(jì)和建設(shè)周期，因此當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)踩上一腳急剎車之時(shí)，之前已在規(guī)劃，甚至建設(shè)中的產(chǎn)能很難跟著一起叫停。 未來(lái)傳統(tǒng)化石能源的升級(jí)改造迫在眉睫，升級(jí)的方式包括幾個(gè)方面，一是淘汰落后產(chǎn)能，通過(guò)市場(chǎng)手段，調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能。在這個(gè)過(guò)程中，要謹(jǐn)防政府之手伸得過(guò)長(zhǎng)；二是發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)能，通過(guò)創(chuàng)新的發(fā)展方式，特別是科技創(chuàng)新，發(fā)展先進(jìn)的生產(chǎn)力，需要破解原有體制機(jī)制上的障礙。 對(duì)于非化石能源，如風(fēng)能、太陽(yáng)能、水電等新能源，前幾年發(fā)展速度非?？欤陀^上也出現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，西北地區(qū)的棄風(fēng)棄光現(xiàn)象有越來(lái)越嚴(yán)重的趨勢(shì)。但這種產(chǎn)能過(guò)剩與傳統(tǒng)化石能源不同，客觀上還有相關(guān)配套設(shè)施不完善等客觀因素的制約。 ...
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來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 經(jīng)歷了新年首月增速環(huán)比腰斬之后，新能源汽車“護(hù)盤”政策再度密集出爐。2月29日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第2批）（以下簡(jiǎn)稱《目錄》），共有466款車型進(jìn)入，可享受相關(guān)補(bǔ)貼政策。其中，在乘用車領(lǐng)域，共涉及比亞迪、東風(fēng)、吉利、騰勢(shì)等21個(gè)品牌。 在不斷完善新能源汽車補(bǔ)貼目錄車型同時(shí)，國(guó)務(wù)院則提通過(guò)強(qiáng)化動(dòng)力電池技術(shù)突破、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市專用領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例、提升新能源汽車整車品質(zhì)、完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車持續(xù)高速健康發(fā)展，逐步邁向產(chǎn)業(yè)的中高端。 分析指出，與之前刺激政策路線相比，如今更多是鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向中高端領(lǐng)域發(fā)展，改變之前側(cè)重?cái)?shù)量提升的狀況，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)量與質(zhì)量?jī)蓷l腿走路，實(shí)現(xiàn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康快速發(fā)展。 已有713款新能源可享補(bǔ)貼 《目錄》顯示，本次共有466款車型入圍，包括乘用車、商用車兩大領(lǐng)域。與第一批247款車型相比，車型數(shù)量大幅提升，之前一度落選的知豆、騰勢(shì)都相繼入圍。至此，今年兩批次入圍車型也上升至713輛。 據(jù)了解，未進(jìn)入《目錄》的新能源車型，將無(wú)法享受相應(yīng)的中央政府補(bǔ)貼。按照標(biāo)準(zhǔn)，2016年續(xù)航里程介于150公里和250公里之間。 在純電動(dòng)乘用車方面，東風(fēng)、啟辰、比亞迪、吉利、騰勢(shì)、...
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來(lái)源: 發(fā)改委 3月1日從發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，為促進(jìn)綠色消費(fèi)，加快生態(tài)文明建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色發(fā)展，發(fā)改委、中宣部、科技部、財(cái)政部、環(huán)保部、住建部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、旅游局和國(guó)管局聯(lián)合制定了《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，目標(biāo)到2020年，綠色消費(fèi)理念成為社會(huì)共識(shí)，長(zhǎng)效機(jī)制基本建立，奢侈浪費(fèi)行為得到有效遏制，綠色產(chǎn)品市場(chǎng)占有率大幅提高，勤儉節(jié)約、綠色低碳、文明健康的生活方式和消費(fèi)模式基本形成。 意見(jiàn)指出，鼓勵(lì)綠色產(chǎn)品消費(fèi)。加大新能源汽車推廣力度，加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。組織實(shí)施“以舊換再”試點(diǎn)，推廣再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，建立健全對(duì)消費(fèi)者的激勵(lì)機(jī)制。 意見(jiàn)要求完善綠色采購(gòu)制度，具備條件的公共機(jī)構(gòu)要利用內(nèi)部停車場(chǎng)資源規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位，比例不低于10%，引進(jìn)社會(huì)資本利用既有停車位參與充電樁建設(shè)和提供新能源汽車應(yīng)用服務(wù)。2016年，公共機(jī)構(gòu)配備更新公務(wù)用車總量中新能源汽車的比例達(dá)到30%以上，到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車廣泛應(yīng)用。 意見(jiàn)還提出加強(qiáng)金融扶持。銀行金融業(yè)機(jī)構(gòu)要認(rèn)真落實(shí)綠色信貸指引，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，積極開(kāi)展綠色消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。研究出臺(tái)支持節(jié)能與新能源汽車、綠色建筑、新能源與可再生能源產(chǎn)品、設(shè)施等綠色消費(fèi)信貸的激勵(lì)政策，促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)加大信貸支持力度。鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)新能源汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司為綠色建筑提供保險(xiǎn)保障。...
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來(lái)源：中新網(wǎng) 近年來(lái)，我國(guó)不斷出臺(tái)政策，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。日前，鼓勵(lì)政策再次出爐，由中國(guó)人民銀行、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）出臺(tái)，再次引起社會(huì)關(guān)注。該《意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，合理擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸，支持新能源汽車生產(chǎn)、消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 據(jù)了解，該《意見(jiàn)》出臺(tái)是為貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革精神，突破工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的融資難、融資貴的瓶頸，推動(dòng)金融業(yè)增強(qiáng)服務(wù)能力，支持工業(yè)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。 釋放新信號(hào) 從新政策上看得出，該《意見(jiàn)》的出臺(tái)更側(cè)重于向社會(huì)釋放鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號(hào)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入信心。目前整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)正處于新常態(tài)，需要一系列的措施來(lái)維持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車作為國(guó)家著力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一，在《意見(jiàn)》中單獨(dú)被提出，足見(jiàn)國(guó)家推動(dòng)汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)度及決心。 鼓勵(lì)降低新能源汽車貸款的首付比例，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的影響或許不大，但它的主要意義是表明支持消費(fèi)者購(gòu)買、降低購(gòu)買門檻的態(tài)度?！爸С中履茉雌嚿a(chǎn)、消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為明顯?！敝袊?guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院研究總監(jiān)吳輝如此表示...
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