來源：新華網(wǎng) 春天伊始，萬物復蘇，一年一度的全國兩會拉開帷幕。承擔著綠色環(huán)保使命的“新能源汽車”成為今年全國兩會代表委員熱議的話題之一。 2015年，我國的新能源汽車產(chǎn)量突破38萬輛，累計推廣近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。如何讓汽車變“綠”，讓汽車企業(yè)發(fā)展插上“綠色翅膀”，都是前行道路上不可避免的課題。全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進建議，先把充電樁等配套設(shè)施建設(shè)做起來，加快新能源汽車的推廣普及。全國政協(xié)委員、滄州市政協(xié)副主席何香久認為，“發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)成為國家戰(zhàn)略”。 大多數(shù)網(wǎng)友則認為，發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是重中之重。 【兩會聲音】 建議利用政策優(yōu)勢 加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè) 全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進：在新能源汽車的使用方面，還需要各方的努力。對于消費者來說，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。建議利用政策優(yōu)勢，加強充電樁的鋪設(shè)，先把配套設(shè)施建設(shè)逐步做起來。 對于汽車充電樁企業(yè)，建議把握機遇，把國家給予的政策充分利用好，在致力于為社會做貢獻的同時構(gòu)筑新的發(fā)展優(yōu)勢。如果充電樁建設(shè)比較充分，消費者的選擇空間就會變大，這樣新能源汽車的價格也會降下來，一些節(jié)省下來的補貼也可以補給充電樁企業(yè)。 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)上升為國家戰(zhàn)略...
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來源：搜狐汽車 1、新能源汽車定義 新能源汽車是指采用車用燃料作為動力來源，綜合整輛車的動力控制與驅(qū)動方面的先進技術(shù)，所形成的具有新技術(shù)、新原理、新結(jié)構(gòu)的汽車。 2、新能源汽車成兩會熱點 有著綠色環(huán)保之稱的新能源汽車在今年在全國兩會上成為熱議的話題之一。全國人大代表安進和全國政協(xié)委員何香久都建議要加快新能源汽車的推廣普及，并發(fā)表“發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)成為國家戰(zhàn)略”的觀點。此觀點也引起了大部分網(wǎng)友的共鳴，他們認為目前發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)是重中之重。 3、新能源汽車現(xiàn)狀 在2015年時候，我國的新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破了38萬輛，到如今已累計推廣近50萬輛，目前已成為全球最大的新能源汽車市場。 4、新能源汽車兩會聲音 當然無論是在新能源汽車的使用方面還是設(shè)施方面，都還需要各方的努力。對于消費者來說，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。現(xiàn)階段建議利用政策優(yōu)勢，加強充電樁的鋪設(shè)，先把配套設(shè)施建設(shè)逐步做起來。還有針對新能源汽車存在的電池安全隱患、核心技術(shù)研發(fā)相對滯后等問題，建議國家提高行業(yè)準入門檻并完善新能源汽車準入管理規(guī)則，從根本上進行制度創(chuàng)新，把那些不具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的廠家淘汰出局，并高度關(guān)注電池系統(tǒng)安全問題，嚴格執(zhí)行充電樁生產(chǎn)的國際標準。
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來源：中國電力網(wǎng) 全國人大代表、國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力在全國兩會接受新華社記者采訪時表示，中國將把發(fā)展清潔低碳能源作為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的主攻方向，把能源安全牢牢把握在自己手中。中國推動能源革命，也會給世界帶來機遇。 “中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，不僅有利于保障我國能源安全，同時也將為世界帶來機遇。”努爾·白克力說，加強國際能源合作，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)是重頭戲。 “中亞地區(qū)能源豐富，而經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，能源自身消費空間不大。而中國恰恰相反，一個擁有近14億人口的大國，能源需求旺盛。”他說，要確保國家的能源安全，中國需要和“一帶一路”沿線國家實施全方位多領(lǐng)域合作，能源合作是重要部分。 “中國將選擇互利共贏的合作方式，既保證中國用能，也帶動沿線國家共同發(fā)展?！彼f。 此外，中國在自主知識產(chǎn)權(quán)核電技術(shù)方面將加大研發(fā)力度，這不僅推動中國自身核電技術(shù)，對于中國優(yōu)勢產(chǎn)能走出去、促進其他國家核電發(fā)展也意義重大。 近年來，中國清潔能源發(fā)展突飛猛進。努爾·白克力說，安全高效發(fā)展核電是重要方向。然而，中國核電總量仍處于低位。目前，中國在運核電裝機總量為2830萬千瓦，僅占中國電力總裝機量2%左右，遠遠低于許多發(fā)達國家。 他說，到2020年，中國在運在建核電裝機總...
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來源:羊城晚報 2月24日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。市場一度擔心政府核查騙補可能會導致政策的轉(zhuǎn)向，此次國務(wù)院常務(wù)會議的高度定調(diào)，意味著政策具有高度的持續(xù)性，不會因小失大，后續(xù)的地方政策和執(zhí)行力度值得樂觀。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華表示，2016年我國新能源汽車銷量有望突破70萬輛，進一步鞏固我國全球第一大新能源汽車市場的地位，但在這繁榮的背后還存在不少隱憂。 二季度有望重啟上升通道 2016年新年伊始，“急剎車”式的產(chǎn)量下滑便給新能源汽車市場一次當頭棒喝。工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，雖然同比增長144%，但尚不及去年12月產(chǎn)量的五分之一。實際上，此次產(chǎn)量大跌受到三方面因素影響：一是2016年地方補貼政策尚未出臺；二是新能源汽車騙補風波持續(xù)發(fā)酵；三是動力電池技術(shù)路線突生變化。 盡管產(chǎn)量不升反降的慘淡開局令人擔憂，但各種利好將在3月份逐漸啟動。據(jù)悉，春節(jié)之后，新能源車地方政策陸續(xù)出臺，繼山西、河北、北京之后，上海、深圳等省市都將出臺地方補貼政策。同時3月底前，各?。▍^(qū)、市）應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施運營方案上報五部委。據(jù)中汽協(xié)估計，3月之后，進入旺季，新能源車產(chǎn)銷量同環(huán)比都會上升，地方補貼的出臺，會加速上升的...
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來源: 新浪汽車 自去年9月25日起，清遠市區(qū)擴大了黃標車限行范圍，目前清城區(qū)、清新區(qū)共在轄區(qū)內(nèi)的107個限行路口設(shè)置了限行交通標志牌300個。南方日報記者 曾亮超 攝 據(jù)悉，日內(nèi)瓦車展始創(chuàng)于1924年，該展會多以展示豪華車、高檔車及高性能改裝車為主，展車充分顯示個性化特征。 在日前結(jié)束的清遠市第六屆人民代表大會第七次會議上，市委副書記、市長郭鋒所作的《政府工作報告》當中多處提到了清遠汽車發(fā)展的問題，內(nèi)容涉及黃標車淘汰、電動汽車充電樁規(guī)劃建設(shè)等方面，為廣大市民勾勒出未來清遠汽車發(fā)展的美好藍圖。 清遠去年共淘汰黃標車1.87萬臺 據(jù)《政府工作報告》顯示，2015年清遠市共淘汰黃標車1.87萬輛，并且擴大了市區(qū)黃標車限行區(qū)域和高污染燃料禁燃區(qū)。在“十三五”期間，清遠市將積極發(fā)展綠色交通，進一步擴大黃標車的限行區(qū)域，通過加快淘汰黃標車和老舊車，有效治理和改善空氣環(huán)境質(zhì)量。 據(jù)悉，所謂黃標車是根據(jù)環(huán)保部《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》，連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ標準的柴油車。作為一種高污染的排放車輛，因其擋風玻璃處貼有黃色環(huán)保標志，因此被稱為黃標車。 據(jù)相關(guān)資料表明，一輛黃標車的污染物排放量相當于5輛國Ⅰ標準、7輛國Ⅱ標準、14輛國Ⅲ...
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