來源：杭州日報 充電站是否普及，是影響一個地區(qū)電動汽車推廣的重要因素之一。近日，記者從相關(guān)部門獲悉，嘉興目前已有正式運(yùn)營的高速公路服務(wù)區(qū)電動汽車快充站10座，今年上半年，剩下的4座也將啟用，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋。 目前在嘉興范圍內(nèi)，乍嘉蘇高速新塍服務(wù)區(qū)、沈海高速南湖服務(wù)區(qū)、沈海高速北岸服務(wù)區(qū)、滬昆高速嘉興服務(wù)區(qū)、滬昆高速長安服務(wù)區(qū)已各有兩座高速快充站，即每個高速服務(wù)區(qū)有一對快充站。 其中，乍嘉蘇高速新塍服務(wù)區(qū)是全省首家安裝快充站的服務(wù)區(qū)，該快充站可同時為沿線跨省跨區(qū)域開行的4輛電動汽車提供60千瓦直流充電服務(wù)，30分鐘充滿80%電量后，汽車可續(xù)航150公里以上。 據(jù)了解，每座快充站配置了4個充電樁，可以同時為4輛電動汽車進(jìn)行直流充電。一般車輛在家充電需要6至8個小時，在快充站只需要半小時就能完成，快充站最大充電功率為60千瓦，最大充電電壓為500伏，最大充電電流為120安。 電動汽車的在節(jié)約能源上有什么優(yōu)勢呢？“目前嘉興地區(qū)高速公路快充站充電價格為每度電2.3元，包括了0.7元的電費(fèi)和1.6元充換電服務(wù)費(fèi)?！眹W(wǎng)嘉興供電公司營銷部副主任張騰表示，使用充電汽車約比加油節(jié)省一半費(fèi)用。 除了高速公路服務(wù)區(qū)外，嘉興市區(qū)也將新建11座快充站，主要位于商業(yè)密集區(qū)、住宅密集區(qū)以及景區(qū)，預(yù)計將于年底前完成...
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來源: 一財網(wǎng) 電動汽車在新能源汽車發(fā)展中的位置被確認(rèn)。 3月17日新華社授權(quán)發(fā)布的2016年政府工作報告正式版提出，“大力發(fā)展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設(shè)城市停車場和充電設(shè)施?！边@意味著相比其它新能源汽車，電動汽車將成為新能源汽車發(fā)展的主力。 新能源汽車在我國一般包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車以及其他燃料汽車。燃料電池汽車并沒有投入大量商用，在目前統(tǒng)計的新能源汽車銷量中，純電動汽車銷量占有領(lǐng)先位置。 新能源汽車發(fā)展明確以電動汽車為主 比如，根據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)，2016年1至2月新能源汽車生產(chǎn)37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期增長幅度分別為60.1%和68.5%。 中汽協(xié)的新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計中，只包括了純電動汽車和插電式混合動力汽車。從今年1、2月份的數(shù)據(jù)看，純電動汽車的產(chǎn)銷量占到70%以上。國內(nèi)除上海外，其他地區(qū)都是直接推廣純電動汽車。 新能源汽車和充電設(shè)施去年以來扶持政策密集。今年全國兩會召開之前，十部門聯(lián)合制定《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》提出...
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來源：第一財經(jīng)日報 十二屆全國人大四次會議新聞中心今日舉行記者會，國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史就“經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況和‘十三五’規(guī)劃《綱要》”的相關(guān)問題回答中外記者的提問。 第一財經(jīng)記者：我們注意到，去年“一帶一路”國際產(chǎn)能和裝備制造合作都取得了重大突破，此外包括“走出去”戰(zhàn)略也取得了明顯進(jìn)展，請您具體介紹一下這些方面的情況。另外，針對這些方面，政府今年將會出臺哪些新的措施呢？ 3月6日，十二屆全國人大四次會議新聞中心舉行記者會，邀請國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史就“經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況和‘十三五’規(guī)劃《綱要》”的相關(guān)問題回答中外記者的提問。 徐紹史：謝謝這位記者女士，你關(guān)注的這個問題非常重要，它不僅是一個中國國內(nèi)的問題，更是一個涉及到雙邊、多邊關(guān)系的重大戰(zhàn)略。 徐紹史：習(xí)近平主席提出“一帶一路”的重大倡議，越來越得到國際社會的高度關(guān)注和熱烈響應(yīng)?；仡櫼幌氯ツ?，應(yīng)該說“一帶一路”的建設(shè)有這么幾個方面的進(jìn)展，一是我們完成了“一帶一路”的規(guī)劃設(shè)計?？赡苡浾吲笥褌円捕贾溃ツ?月份博鰲論壇的時候，發(fā)改委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了“一帶一路”建設(shè)的愿景與行動，這個愿景與行動發(fā)布之后，涉及到“一帶一路”建設(shè)的地方也都做了相應(yīng)的規(guī)劃，在國內(nèi)也成立了“一帶一路”的工作機(jī)制，編制了一批專項規(guī)劃，出臺了一系列配套措施。國際上合作的共...
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來源：中國電力網(wǎng) 對于當(dāng)前我國太陽能光催化領(lǐng)域面臨的最核心問題，全國政協(xié)委員、中科院院士、中科院大連化物所研究員李燦日前在接受記者采訪時表示，如何提高太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的效率，并將整個轉(zhuǎn)化的成本控制在最低水平，是當(dāng)前我國亟待解決的問題。 “當(dāng)然，二者是相關(guān)聯(lián)的?！崩顮N認(rèn)為，只有解決上述問題，我國的太陽能光催化才能參與到激烈的國際能源技術(shù)競爭中。“大力考慮目前的環(huán)境成本，甚至比‘奪取’基于化石資源的技術(shù)‘高地’更重要?！?#160; 開發(fā)高效太陽能轉(zhuǎn)換光催化材料體系，已成為國際材料領(lǐng)域從根本上解決能源和環(huán)境污染問題所進(jìn)行的重大科學(xué)探索。李燦表示，我國未來亟須攻關(guān)的重點(diǎn)，主要集中在廉價寬光譜光電材料合成、高效率光電分離策略設(shè)計及高效光催化劑的發(fā)展等。 只有具備核心競爭力，我國的太陽能光催化才能在國際上真正立足。當(dāng)前，我國主要依賴化石資源，未來經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境壓力巨大。李燦認(rèn)為，太陽能光催化作為對清潔能源的高效利用技術(shù)，其分解水制氫和二氧化碳轉(zhuǎn)化，有望對我國能源和環(huán)境帶來顛覆性變革。 “只有大規(guī)模利用太陽能，才能從根本上解決二氧化碳排放的問題?！崩顮N表示，我國是國際上太陽能資源較為豐富的國家，發(fā)展太陽能科學(xué)利用技術(shù)，對可持續(xù)發(fā)展有巨大價值。同時，太陽能在我國擁有寬廣的潛在應(yīng)用市場，一旦形成產(chǎn)業(yè)，必將引領(lǐng)國際。
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來源：新華社 新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一?？萍疾拷煌I(lǐng)域科技項目專員王秉剛16日表示，推動充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”，將有助于解決這一問題。 王秉剛是在當(dāng)日于北京舉行的“中國新能源汽車充電運(yùn)營建設(shè)研討會”上做出上述表述的。 工業(yè)和信息化部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛，從2009到2015年，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量已達(dá)約50萬輛。 “我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場?！惫ば挪哭k公廳研究員楊建波說，“但初步統(tǒng)計，截止到2015年公共電動汽車充電樁僅有4.9萬座?！?#160; “目前進(jìn)入新能源汽車充電領(lǐng)域的企業(yè)，不虧損的很少。”青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔坦言。這在一定程度上制約了充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。 “在互聯(lián)網(wǎng)＋時代，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合，通過資源整合，能夠做到優(yōu)勢互補(bǔ)，彌補(bǔ)單一充電業(yè)務(wù)盈利能力有限的短板?！蓖醣鼊傉f，“這將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力?！?#160; 多位與會的新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示已開始做相關(guān)探索，如互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約充電停車位、充電費(fèi)用移動支付、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航充電樁位置等“三網(wǎng)融合”的嘗試已在實(shí)踐中。
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