來源：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng) 今天，工信部網(wǎng)站發(fā)布2015年4月新能源車產(chǎn)量報(bào)告。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年4月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)9060輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)4790輛，同比增長(zhǎng)119%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1523輛，同比增長(zhǎng)92%，燃料電池乘用車生產(chǎn)10輛；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1781輛，同比增長(zhǎng)10倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)956輛，同比增長(zhǎng)100%。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產(chǎn)7487輛，占4月產(chǎn)量的83%。 2015年1－4月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.59萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)8780輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6416輛，同比增長(zhǎng)5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)3330輛，同比增長(zhǎng)70%。
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來源：新華網(wǎng) “我們今天專門成立了電價(jià)小組，正在抓緊研究充電服務(wù)費(fèi)調(diào)整方案?！?月10日下午5時(shí)，正在開會(huì)間隙的普天新能源（北京）有限公司總經(jīng)理劉峰告訴記者，6月1日普天將推出新的服務(wù)費(fèi)價(jià)格，但肯定低于15%油價(jià)的最高限價(jià)。隨著市發(fā)改委公布本市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者擔(dān)心電動(dòng)車的使用成本優(yōu)勢(shì)會(huì)大受沖擊。但記者采訪獲悉，新能源汽車正處于推廣普及的關(guān)鍵階段，相關(guān)企業(yè)對(duì)服務(wù)費(fèi)的收取非常謹(jǐn)慎，會(huì)充分考慮車主的承受能力。另一方面，新能源汽車停車費(fèi)、過路費(fèi)的優(yōu)惠政策也在醞釀中，電動(dòng)車相對(duì)于汽油車的整體使用成本將會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。 過渡期部分充電站不收服務(wù)費(fèi) 2014年年底瞄準(zhǔn)了新能源車市場(chǎng)爆發(fā)的機(jī)遇，普天開始進(jìn)入公共充電樁建設(shè)領(lǐng)域，目前已在西直門、東直門等核心城區(qū)的大型停車場(chǎng)內(nèi)建設(shè)了80個(gè)公共充電樁。未來3年，普天打算在北京鋪設(shè)1萬個(gè)充電樁，其中包含3000個(gè)公共充電樁。 盡管具體的服務(wù)費(fèi)方案還未出臺(tái)，劉峰介紹，他們將在目前的價(jià)格上進(jìn)行調(diào)整，“可以確定的是，我們會(huì)比15%油價(jià)的上限要便宜”。此外，由于油價(jià)每隔一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，劉峰表示，他們會(huì)綜合考慮將服務(wù)費(fèi)價(jià)格保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)頻繁調(diào)整。 同樣正在忙著布局充電網(wǎng)絡(luò)的，還有不久前以社會(huì)資本身份進(jìn)入、啟動(dòng)自建充電樁項(xiàng)目的北汽新能源。目前，北汽新能源在朝陽區(qū)豐苑大...
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來源：廣州日?qǐng)?bào) 電池一直都是阻礙電動(dòng)車發(fā)展的最大瓶頸：電池密度不高，導(dǎo)致電池體積大，電池容量小，因而電動(dòng)車的續(xù)航里程一直都無法實(shí)現(xiàn)突破，出了城就回不來，誰還會(huì)光顧電動(dòng)車？不過，有消息稱，今年夏天，電池技術(shù)有可能迎來突破性的革命。 大眾領(lǐng)銜？電池成本降66% 能量密度提高4倍 雖然在電動(dòng)車領(lǐng)域，大眾集團(tuán)拿得出手的產(chǎn)品不多，但據(jù)大眾汽車品牌董事會(huì)成員主管研發(fā)業(yè)務(wù)的Heinz-Jakob Neusser透露，大眾集團(tuán)目前正計(jì)劃統(tǒng)一電池組規(guī)格，希望未來所有的電氣化車輛可以轉(zhuǎn)向單一的鋰離子電池單元設(shè)計(jì)。統(tǒng)一規(guī)格必然將會(huì)帶來成本的下降，據(jù)悉，集團(tuán)的目標(biāo)是通過簡(jiǎn)化電池單元設(shè)計(jì)降低66%的電池成本。 與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)近日對(duì)外宣布，將于2015年7月之前公布其純電動(dòng)汽車的電池選擇方案。目前焦點(diǎn)主要聚集在現(xiàn)有鋰離子電池升級(jí)版解決方案，以及較新穎的固態(tài)電池技術(shù)兩個(gè)方向。 據(jù)悉，單一的電池設(shè)計(jì)可以充分利用大眾位于德國(guó)Braunschweig的電池模塊組裝廠產(chǎn)能，甚至可以由不同的電池供應(yīng)商采用統(tǒng)一的電池單元設(shè)計(jì)。 此外，大眾據(jù)說還掌握了提高電池能量密度的“核心秘密”，其正在研發(fā)的下一代鋰離子電池單元技術(shù)，能量密度可達(dá)到當(dāng)前電池的5倍之多。那么，目前大眾electric up!百公里耗電量為1...
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來源：第一動(dòng)車網(wǎng) [摘要] 揚(yáng)州市區(qū)實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的停車場(chǎng)對(duì)新能源汽車1小時(shí)內(nèi)免收停放費(fèi)，1小時(shí)后按同車型現(xiàn)行停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%收取。 5月8日，揚(yáng)州市物價(jià)局發(fā)布了《關(guān)于明確新能源汽車停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，從今日起，揚(yáng)州市對(duì)新能源汽車停車收費(fèi)實(shí)行優(yōu)惠政策。揚(yáng)州市成為國(guó)內(nèi)首個(gè)正式出臺(tái)新能源汽車停車優(yōu)惠政策的城市。 通知明確，為鼓勵(lì)、支持新能源汽車的應(yīng)用推廣，揚(yáng)州市區(qū)實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的停車場(chǎng)對(duì)新能源汽車1小時(shí)內(nèi)免收停放費(fèi)，1小時(shí)后按同車型現(xiàn)行停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%收取。收費(fèi)金額結(jié)算時(shí)四舍五入，進(jìn)整到元。對(duì)住宅小區(qū)車輛停放費(fèi)及救援車輛停放費(fèi)仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。 另外，針對(duì)執(zhí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的停車場(chǎng)，揚(yáng)州市鼓勵(lì)市區(qū)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的停車場(chǎng)對(duì)新能源汽車停放費(fèi)給予優(yōu)惠，具體幅度由各停車場(chǎng)自行確定。市區(qū)各停車場(chǎng)應(yīng)將優(yōu)惠政策進(jìn)行公示，不得無故拒絕新能源汽車停放。 以下為政策全文： 關(guān)于明確新能源汽車停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知 揚(yáng)價(jià)服〔2015〕54號(hào) 市區(qū)各停車場(chǎng)： 為鼓勵(lì)、支持新能源汽車的應(yīng)用推廣，促進(jìn)市區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，根據(jù)有關(guān)價(jià)格管理文件精神，現(xiàn)就新能源汽車停放費(fèi)政策明確如下： 一、市區(qū)實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的停車場(chǎng)（包括占道停車泊位、室...
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來源：中新網(wǎng) [摘要]從2015年6月1日起，提供電動(dòng)汽車充電服務(wù)的充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可在收取電費(fèi)的同時(shí)，額外收取充電服務(wù)費(fèi)。 昨天，北京市發(fā)改委舉辦電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施建設(shè)和政策新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了《關(guān)于本市電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），從2015年6月1日起，提供電動(dòng)汽車充電服務(wù)的充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可在收取電費(fèi)的同時(shí)，額外收取充電服務(wù)費(fèi)。 北京公用充電樁將收服務(wù)費(fèi) 消息一出便引來質(zhì)疑，有觀點(diǎn)認(rèn)為此舉會(huì)降低消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)車的積極性。不過有專家表示，即使充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位額外收取充電服務(wù)費(fèi)，那么這個(gè)成本也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車的用車成本，這不僅降低不了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的購(gòu)買信心，反而會(huì)增加電動(dòng)車的銷量。 北京發(fā)改委公布的《通知》中提到，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。各經(jīng)營(yíng)單位可在不超過上限標(biāo)準(zhǔn)情況下，制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 按照國(guó)家發(fā)展改革委規(guī)定，充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。2020年前，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，并確保電動(dòng)汽車使用成本顯著低于燃油（或低于燃?xì)猓┢囀?..
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