來源： 深圳晚報 2015年深圳將優(yōu)化公共交通，擬新增1500輛新能源公交車；推廣應用4000臺新能源純電動出租車和在羅湖、鹽田新增6000輛租賃自行車。 從深圳市交委了解到，為進一步推進深圳公共交通優(yōu)先發(fā)展，充分發(fā)揮公共交通對改善城市交通結(jié)構(gòu)的作用，市交委公布了2015年公共交通服務質(zhì)量提升行動計劃，其中包括8個方面95項措施，全面提升城市出行效率和質(zhì)量?！ ?015年深圳公交將落實車輛更新及新增計劃，1500輛新能源公交車將陸續(xù)投入使用。公交線路方面，除了新增、優(yōu)化公交線路60條以上外，還將梳理公交車輛進站時間過長（大巴列車化）的公交站點及6、10號線以及2、3號線延長線等線路施工期間交通疏解工作。 此外，為提升市民公交出行舒適度，2015年還將開展駕乘人員文明禮儀及職業(yè)道德教育等培訓，并開展2015年度公交企業(yè)服務質(zhì)量考核檢查工作，對于市民意見較多的公交線路進行改善工作。
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來源: 搜狐汽車 關(guān)于純電動汽車怎么樣這個問題，或許每個人都有自己的答案，筆者在這里想推薦一下知豆D2?！ 〖冸妱悠囋趺礃?，知豆品牌自2014年4月正式推向市場以來，憑借精準的定位、親民的價格、靈動時尚的設(shè)計和百公里僅8度電的能耗，迅速獲得廣大消費者的青睞。近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，知豆D2純電動車將于6月23正式國內(nèi)上市。而知豆D2上市的這一消息給了純電動汽車怎么樣的問題交了一個最好的答案?！ ≈笵2定位入門級微型電動車。純電動汽車怎么樣？知豆D2最大的亮點是勻速工況下的續(xù)航里程達到了210km?！ ≈笵2純電動汽車怎么樣，外觀上，知豆D2基本延續(xù)了知豆D1可愛圓潤的外觀風格，但在很多細節(jié)上將有所調(diào)整。知豆D2采用了全新的格柵及前后保險杠。知豆D2的大燈加上了透鏡，還采用藍色飾條作為點綴，提升了照明效果，也令知豆D2更具科技感。另外，相較知豆D1知豆D2還采用了全新的輪圈及后視鏡設(shè)計?！ ≈笵2純電動汽車怎么樣，內(nèi)飾方面，知豆D2新車中控臺、空調(diào)出風口等多處采用了直線設(shè)計，相比于D1車型更加穩(wěn)重。知豆D2還取消D1車型的旋鈕式換擋，而更換為懷擋設(shè)計。在配置方面，知豆D2配有真皮座椅、無線智能系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)等?！ ≈笵2純電動汽車怎么樣，知豆D2搭載了由波士頓電池提供的三元鋰電池，容量由D1的11.52kWh升級為15.12kWh。續(xù)航里程也由D1的1...
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來源：本地寶 本周三（6月17日），“深圳市路邊臨時停車市民體驗日”第二期活動在蛇口舉行。深圳市交委道交中心介紹對于下調(diào)路邊停車費，尤其是下調(diào)深圳原特區(qū)外偏遠地區(qū)的停車費正在評估中。 新能源車停車費或采取退費 今年1月份市政府發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施的通知》，其中第四章是關(guān)于新能源汽車路邊停車優(yōu)惠的政策。第二十三條內(nèi)容規(guī)定，新能源汽車享有當日在路內(nèi)停車位免首次（首1小時）臨時停車費的優(yōu)惠。 新能源車免費停車一小時怎么實現(xiàn)？歐可繼對此表示，讓一線執(zhí)法人員鑒別新能源車難度比較大。“我們只能通過對行駛證上標注有新能源轎車的信息進行確認。” 目前來說是對所有車輛采取先繳費的形式，新能源汽車免費停車的費用或在年內(nèi)再采取退費的行駛給駕駛新能源汽車的司機。 市民建議：分段收費 沈小姐是本次參加活動的市民代表之一。沈小姐就遭遇了停車未成功啟動繳費的情況。沈小姐建議，對于沒有成功啟動繳費的市民，道交中心應當發(fā)短信告訴車主，如果車主在限時內(nèi)仍未繳納再罰款不遲。 沈小姐表示，自己的車輛在路邊停車因沒成功啟動繳費被罰款500元?！傲P款也建議采取階梯模式，對于短時內(nèi)沒有繳費的可以采取小額罰款。對于超過24小時再重罰也不遲。采取一刀切不科學。”
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來源：搜狐網(wǎng) 與燃油機動車相比，電動汽車清潔、環(huán)保、省錢的優(yōu)點愈加凸顯，逐漸成為人們出行的“新寵”。但隨之而來的是，濰坊市電動汽車充電樁數(shù)量少，無法滿足濰坊市民可隨時充電的需求。6月15日、16日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，濰坊城區(qū)現(xiàn)有的電動汽車充電樁多為指定品牌、指定車型專用，對于大部分市民來說，電動汽車充電樁如今一“樁”難求。 市民反映 給電動汽車充電，需從家往外扯電線 如今隨著電動汽車的普及，不少家庭用上了這種使用新能源為動力的代步工具。記者采訪了解到，到今年年底，濰坊市預計發(fā)展各類電動汽車2033輛，包括電動公交車、電動出租車、公務車、市政用車、社會用車等；到2020年，濰坊市預計發(fā)展各類電動汽車11000輛。 電動汽車逐漸成為人們出行的“新寵”，但是電動汽車的充電問題一直困擾著市民。不少人表示，期盼在濰坊市設(shè)置電動汽車充電樁，解決“充電”難問題。 家住奎文區(qū)早春園小區(qū)的王先生有一輛兩廂的電動汽車。王先生告訴記者，如今充電使用的是買車時配送的充電器，這種充電器通過變壓器調(diào)節(jié)電壓，需要從家里接出電線，而城區(qū)很難找到專門用來給電動汽車充電的充電樁?！斑@樣給電動汽車充電非常不方便，我家住5樓，每次充電都要把非常粗的充電線從窗戶伸到外面去，需要扯很長的電線才行?！蓖跸壬f，他特別希望城區(qū)能設(shè)置一些充電樁，方便像他這樣有電動汽車的人充電...
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來源：第一電動網(wǎng) 導讀： 按照不完全統(tǒng)計，截至目前，除上海外，全國已有江西、合肥、北京等13個省市先后出臺了充電服務費標準。 近日，《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》發(fā)布，該規(guī)定明確了充電服務費最高不超過每千瓦時1.6元。按照不完全統(tǒng)計，截至目前，除上海外，全國已有江西、合肥、北京等13個省市先后出臺了充電服務費標準。其中，江西標準最高，達到2.36元/千瓦時（含電費），而青島市則最低，為0.65元/千瓦時。如此一來，市場多少有些失望和對電動汽車前景的迷茫。需要提醒諸位的是，充電服務費最高標準不等于實際執(zhí)行標準。 常言道：辦法總比困難多。 筆者管見，雖然同為汽車，電動車和傳統(tǒng)燃油車相比，除了技術(shù)性差別之外，社會屬性也有差異。傳統(tǒng)燃油車屬于經(jīng)濟學范疇里標準的“商品”，買賣自由，價格由市場的供求關(guān)系決定，任何第三方勢力介入，都屬于違法市場經(jīng)濟游戲規(guī)則的，抑或構(gòu)成不正當競爭。但電動汽車除了商品屬性之外，還有環(huán)保類公益性質(zhì)，既然有公益性質(zhì)，就應獲得公共資源的支持，這也是電動汽車整車能夠獲得國家和地方財政補助的法理依據(jù)所在。筆者想說的是，既然充電樁的普及成為新能源汽車推廣的“腸梗阻”之一，就不妨對癥下藥，將補貼范圍由整車延伸至充電樁方面。那么，多出來的費用從何而來呢？在環(huán)保壓力和責任越來越大的今天，根據(jù)“誰污染誰買單”的原則，可以利用當前油價...
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