來源：中國報告大廳 充電樁作為智能電網(wǎng)的重要組成部分，不僅是能源變現(xiàn)的渠道，也是能源數(shù)據(jù)流量的導入端口。雖然現(xiàn)在這個行業(yè)還依然享受政府補貼并受制于商業(yè)模式的不成熟， 但隨著電動汽車的上量和普及，充電樁發(fā)展前景可觀。在數(shù)據(jù)為王的互聯(lián)網(wǎng)時代，率先對充電樁進行布局，無疑具有極強的戰(zhàn)略意義。 一個充電樁就是一個互聯(lián)網(wǎng)入口，雖然現(xiàn)在這個行業(yè)還依靠政府補貼，并受制于商業(yè)模式的不成熟，但隨著電動汽車的上量和普及，充電樁發(fā)展前景可觀。下文是對2015年我國充電樁行業(yè)政策及環(huán)境分析。 2014年6月開始，國家能源局已經(jīng)開始制定《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》以及《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導意見》，會從建設(shè)、運營、管理等多層面進一步加強對于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持。而在下一步，國家也會把充電設(shè)施標準等作為示范城市考核的標準，以促進地方政府對于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性。 國務院副總理馬凱近日在調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強調(diào)，千方百計推動新能源汽車充電設(shè)施加快發(fā)展，完善的充電設(shè)施是新能源汽車普及的重要保障。隨著政府不斷的完善新能源汽車充電設(shè)施的政策，充電樁產(chǎn)業(yè)有望迎來大量的政策利好！更多充電樁市場分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的充電樁行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究分析報告。 國務院副總理馬凱在會議中指出，2014年以來，各地區(qū)、各部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署...
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證券代碼：002227 證券簡稱：奧特迅 公告編號:2015-049 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司關(guān)于公司取得科學技術(shù)成果鑒定證書的公告 本公司及董事會全體成員保證公告內(nèi)容真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤 導性陳述或者重大遺漏。 近期，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的“ACP1000壓水堆核電站1E級交、直流配 電柜產(chǎn)品樣機鑒定會”在深圳召開，會議對深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司（以 下簡稱“公司”）研制的“ACP1000壓水堆核電站1E級交、直流配電柜”進行了鑒 定，公司于2015年6月17日收到了中國機械工業(yè)聯(lián)合會頒發(fā)的《科學技術(shù)成果鑒定 證書》（JK鑒字【2015】第1023號）。具體內(nèi)容如下： 一、《新產(chǎn)品鑒定證書》的基本情況 項目名稱：ACP1000壓水堆核電站1E級交、直流配電柜 完成單位：深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 鑒定批準日期：2015年6月17日...
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來源：蓋世汽車網(wǎng) 導讀：2015年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達到200億元，2016年400億元，到2020年將突破1000億元，充電裝備市場已然成為企業(yè)追捧的“香餑餑”。 隨著新能源汽車不限行等優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車發(fā)展到了快速發(fā)展階段，新能源汽車消費市場即將被引爆。面對新能源汽車市場這一“香餑餑”， 多家上市公司通過非公開發(fā)行募集資金，或者成立并購基金、設(shè)立子公司、直接參股產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)等形式，擴張或介入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務。 據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年以來，已有方正電機、萬馬股份、比亞迪、上汽集團、大洋電機、多氟多等25家上市公司通過募集資金等各種形式擴大新能源汽車相關(guān)業(yè)務的投資，這些投資包括新能源汽車整車、動力電池、充電設(shè)施、動力總成系統(tǒng)、租賃等領(lǐng)域，其中“供不應求”的動力電池和充換電設(shè)施，成為其投資的兩大重 點領(lǐng)域。2015年1-6月以來25家上市公司投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目的資金總規(guī)模已超534.35億元。 2015年，隨著新能源汽車銷量激增，動力電池、充電設(shè)施等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈終將受益。據(jù)專家預計，2015年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達到200億元，2016年400億元，到2020年將突破1000億元，充電裝備市場已然成為企業(yè)追捧的“香餑餑”。另外，鋰電池作為電動汽車核心材料，也將迎來需 求的大爆發(fā)。
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來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 中國新能源汽車正加速駛?cè)肴虻谝魂嚑I 前5月生產(chǎn)逾5萬輛增近3倍，正加速駛?cè)肴虻谝魂嚑I 工信部最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1－5月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。與國外企業(yè)站在同一起跑線的我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲牡谝魂嚑I，成為實現(xiàn)制造強國的重要載體。 或成中國制造新亮點 今年5月，國務院發(fā)布《中國制造2025》規(guī)劃，成為我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年藍圖。中國電動汽車百人會信息部主任沈承鵬認為，其中提出的繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵詞，為新能源汽車發(fā)展指明了方向。 全球最大的汽車電子公司之一，英飛凌中國汽車電子業(yè)務負責人徐輝認為，目前電動汽車領(lǐng)域中，電機、電控、電池的本土生產(chǎn)制造和設(shè)計能力都不落后于國際水平，新能源已經(jīng)成為我國產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)最好的體現(xiàn)。 沈承鵬認為，《中國制造2025》的發(fā)布，為目前業(yè)界還在爭論不休的“新能源汽車是不是我國汽車發(fā)展方向”的問題打上了句號，也給了已在新能源領(lǐng)域投入巨大人力物力的企業(yè)定心丸。 記者從北京、深圳多家新能源車企了解到，目前市場上熱銷的自主品牌新能源汽車都供不應求，很多工廠都已滿負荷生產(chǎn)?！皞鹘y(tǒng)車領(lǐng)域國外有著百年發(fā)展歷史，我國‘超車’難度太大?！北逼履茉雌嚳偨?jīng)理鄭剛說，“但在新能源汽車領(lǐng)...
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來源: 和訊網(wǎng) “盡管中國政府向車企、供應商、消費者和研究機構(gòu)進行了多種形式的逾370億元人民幣的投資，中國的電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)仍然落后于其他領(lǐng)先市場。此外，中國距離自身在電動車銷售、基建配套和技術(shù)發(fā)展等各個方面設(shè)定的目標相距甚遠?！比蛑稍児钧溈襄a公司近日發(fā)布的一份名為《構(gòu)筑中國電動車生態(tài)圈：強化關(guān)鍵抓手，把握發(fā)展趨勢》的報告明確描述了目前中國電動汽車市場的現(xiàn)狀?！ ⊥瑫r，中國在麥肯錫的電動車指數(shù)（EVI）的總體得分雖然有所提高，但是名次卻在不斷下降。2010年時，中國僅次于美國和法國，排名第三。而到了2014年7月，中國已經(jīng)落后于美、德、法、日和挪威，排名下降到第六位?！ ‰m然目前中國電動汽車市場的現(xiàn)狀并不理想，但是麥肯錫公司發(fā)布的報告明確了一個觀點：對于中國來說，電動車不是一個可選項，而是必選項。發(fā)展電動汽車不只可以降低中國對進口石油的依賴，降低城市大氣污染。同時，發(fā)展電動車還能給長期將市場份額拱手讓與合資企業(yè)的中國車企帶來“彎道趕超”全球同行的新機遇?！ ←溈襄a公司通過對目前中國電動車市場的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：充電標準的統(tǒng)一是構(gòu)筑中國電動車生態(tài)圈的關(guān)鍵抓手?！ ∷拇蟪潆娤嚓P(guān)領(lǐng)域標準缺失 報告指出，中國電動汽車市場至少在以下四大充電相關(guān)領(lǐng)域存在標準化缺失問題： 首先，加油站和電動車上的實體充電插座制式尚未統(tǒng)一； 其次，充電設(shè)備和汽車電池管理系統(tǒng)之間的通信...
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