來源： 廣州日報 大眾汽車CEO馬丁·文德恩日前透露，公司正在開發(fā)“超級電池”，可大幅提升電動車續(xù)航里程。據(jù)悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型（在搭載超級電池后）純電動續(xù)航里程有望達到300公里。這將是電動車性能質的飛躍?！贝蟊姳硎菊谘邪l(fā)的下一代鋰離子電池單元技術，能量密度可達到當前電池的5倍之多。 由于電池在能量密度上遠不能同內(nèi)燃機相比，因此續(xù)航里程長期以來是電動車最大軟肋之一。這一技術突破對推廣普及電動車有很大幫助。 5分鐘超級快充可跑480公里 充電慢設施少是困擾電動汽車發(fā)展的一大問題。近日，名為StoreDot的以色列公司近來宣布成功研發(fā)出一種汽車超級充電技術，其中包括電池組和專用充電樁，可在5分鐘內(nèi)為電動汽車補充能夠續(xù)航480公里的電量，這與傳統(tǒng)汽車加滿一箱油的時間相差無幾。 該公司研發(fā)出了一種新的技術—多功能電極（MFE）。MFE使用了導電聚合物和金屬氧化物作為電池材料。前者允許電池接收快速充電，而后者則用來把迅速聚合的鋰離子慢慢流進電極。這一快一慢兩個過程既保證了充電的快速性，又避免了電極崩潰或者壽命變短。據(jù)悉，快速充電電池的造價將比鋰電池高出20%~30%，但由于壽命更長，所以均攤下來反而會比使用鋰電池更...
發(fā)布時間:
2015
-
07
-
06
瀏覽次數(shù)：283
來源：電車之家 隨著新能源汽車市場的持續(xù)爆發(fā)，充電設施及服務成為制約新能源汽車發(fā)展的最重要瓶頸之一。北京調研組近日向外界透露了編制《北京市電動汽車充電基礎設施規(guī)劃規(guī)程》的意向，此《規(guī)程》是全國首個電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計標準，據(jù)悉年底可能正式發(fā)布，屆時將會對整個充電市場規(guī)范化建設具有極大的指導意義?！ 榫幹啤侗本┦须妱悠嚦潆娀A設施規(guī)劃規(guī)程》，做好北京市的電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計相關工作，北京市規(guī)劃委城鄉(xiāng)規(guī)劃標準化辦公室、北京市城市規(guī)劃設計研究院、中國城市建設研究院有限公司、北京市建筑設計研究院有限公司、北京市科委新能源汽車發(fā)展促進中心等相關負責人實地參觀了智能加電站，充分了解充電設備的使用情況，相關技術要求、智能充電、安裝建設安全等問題。
發(fā)布時間:
2015
-
07
-
06
瀏覽次數(shù)：272
來源： 華西都市報 還在糾結買不買新能源汽車？擔心不方便充電？好消息來啦。成都市鼓勵市民在自有車位上自建充電樁，每個新建充電樁都給予600元補貼。省錢又環(huán)保，出行不限號，自備充電樁想充就能充，盡情奔跑吧 ，新能源汽車。 7月3日，成都市政府網(wǎng)站公布了《成都市人民政府關于促進經(jīng)濟穩(wěn)中求進的若干意見》工業(yè)和信息化 部分實施細則。其中針對落實國家新能源汽車支持政策，提供了多項有力支撐措施。 自家車位建充電樁 每個補貼600元 享居民電價 《細則》規(guī)定，落實國家新能源汽車支持政策，鼓勵社會資本投資建設經(jīng)營性集中式充電站，并給予 建設投資（不含土地費用）30%、最高500 萬元補貼；鼓勵個人在自有車位自建充電樁，新建充電樁每個 給予600 元補貼。同時，非政府機關及公共機構新購置符合條件的新能源汽車按中央補貼的60%給予地方 配套補貼。這意味著，購買新能源汽車，以國家補貼標準為1，成都將補貼0.6。此外，根據(jù)國家電網(wǎng)公司 發(fā)布的信息，自建充電樁，可以享受一度5毛錢左右的居民用電價格。 “自家車位上能充電，肯定是個好事情，跑在路上心頭不慌?！背啥际忻駥O先生表示，此前他一直想 入手電動汽車，也實際駕駛過幾次朋友的電動汽車，但是跑在路上始終在擔心電量問題，不敢提速，這也 是讓他他遲遲沒買的原因。不過他了解到，朋友的電動車跑了4萬多公里，汽油錢節(jié)約了一萬多...
發(fā)布時間:
2015
-
07
-
03
瀏覽次數(shù)：637
發(fā)布時間:
2015
-
07
-
03
瀏覽次數(shù)：1038
來源： 楚天金報 去年湖北省出臺居民申報電動汽車充電樁政策，截至目前，武漢市私人購置純電動乘用車已達1341輛，而個人到供電公司報裝充電樁僅136臺，只占一成。這是記者昨日從國網(wǎng)武漢供電公司了解到的情況。 現(xiàn)狀： 用充電槍或從家里接線 “每次充電就從家里甩根電線下來，像充電動摩托車一樣給汽車充電?！奔易∧虾承^(qū)的張女士告訴記者，今年5月，花4.7萬元購買了一臺兩座電動汽車，但充電一直是個麻煩事。張女士說，廠家提供了充電槍，也可以安裝充電樁，但由于小區(qū)停車位緊張，沒有購買車位，沒有地方安裝充電樁。 武漢左中右電動汽車租車公司負責人蔡先生告訴記者，公司目前已租出去數(shù)百臺電動汽車，大部分是個人用戶，基本上都沒有選擇裝充電樁，而是用充電槍充電，用戶大多數(shù)住在五樓以下。蔡先生自己使用的電動汽車，由于家住高層，接線板和充電槍電線不夠長，只得選擇在一樓住戶家加裝一塊電表“借電”。 問題： 物業(yè)不配合安裝私人充電樁 記者了解到，目前小區(qū)裝充電樁成功的多是地面停車位或獨立車庫，很多小區(qū)沒有地面停車位，只有地下停車庫，物業(yè)方因為地下車庫安裝充電設備存在安全隱患，很少批準業(yè)主安裝私人充電樁。 一位銷售電動汽車的業(yè)內(nèi)人士表示，安裝私人充電樁需要場地條件，居民申請在小區(qū)建電動汽車充電樁，須出示物業(yè)同意證明，但用戶在和物業(yè)協(xié)商時常常受阻。 ...
發(fā)布時間:
2015
-
07
-
03
瀏覽次數(shù)：307