來源：搜狐汽車 新能源汽車在今年上半年的表現(xiàn)完全與整個車市大環(huán)境格格不入！為什么這樣說？請繼續(xù)閱讀。 據工信部發(fā)布的最新統(tǒng)計數據，今年1-7月，新能源汽車累計生產9.89萬輛，同比增長3倍。其中7月我國新能源汽車生產2.04萬輛，同比增長2.5倍。其中，純電動乘用車生產6657輛，同比增長79%，插電式混合動力乘用車生產5688輛，同比增長4.5倍，純電動商用車生產6395輛，同比增長17倍，插電式混合動力商用車生產1650輛，同比增長145%?！ ≡谛履茉雌囀袌鲈鲩L最快的是比亞迪。6月份比亞迪新能源汽車銷量達到5036輛，同比增長2.8倍。貢獻最大的依然是“秦”插電式混合動力汽車。另外，比亞迪SUV“唐”6月深圳上市后首月銷量達到412輛，‘唐’的快速增長將成為乘用車市場的一個亮點。” 而從目前看來，不光比亞迪在新能源方面發(fā)展迅速，北汽新能源、長安新能源都已逐步進入快速發(fā)展中?！ 〉壳靶履茉雌嚨匿N量與常規(guī)能源汽車相比占比很小，在享受多項政策紅利的新能源汽車，雖然目前頗受市場和消費者的高度關注，上半年銷量有所增加，但實際現(xiàn)狀卻是新能源車的推廣仍有續(xù)航里程、充電難等問題需要改善，市面上的車型選擇面不夠豐富，現(xiàn)有車型也嚴重滯后于消費需求。對廠家而言，地方保護主義加之不少地方政策尚未細化，也讓新能源在全國推廣起來困難重重?！ ±绺鞯氐耐茝V情況并不均衡。在一線城...
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來源：人民日報 國家發(fā)改委、財政部、國土資源部等七部委近日下發(fā)《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，有效緩解停車供給不足。 《意見》明確了停車設施建設重點，以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點（P+R）、醫(yī)院、學校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點，在內部通過挖潛及改造建設停車設施，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設施。鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。 七部委在《意見》中提出要鼓勵社會參與，一方面通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設城市停車設施，大力推廣政府和社會資本合作（PPP）模式；另一方面，鼓勵企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個人利用自有土地、地上地下空間建設停車場，允許對外開放并取得相應收益。同時，要求各地降低停車設施建設運營主體和投資規(guī)模的準入標準。企業(yè)和個人均可申請投資建設公共停車場，原則上不對泊位數量做下限要求。 在盤活存量土地資源方面，《意見》提出，對企事業(yè)單位、居民小區(qū)、個人利用自有出讓土地建設停車設施，規(guī)劃部門要充分考慮停車需求的合理性，辦理用地性質和容積率等規(guī)劃調整手續(xù)。鼓勵利用公共設施地上地下空間、人防工程等地下空間建設停車設施，增強土地的復合利用。相關部門分層辦理規(guī)劃和土地手續(xù)，投資建設...
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來源：中國儲能網 充電不夠方便一直阻礙著我國消費者對電動汽車的消費意愿，而建成的充電設施利用率低的現(xiàn)象又同時存在。個中原因有很多：政府配套政策滯后、電動車保有量低等，更重要的，是商業(yè)模式不清。今天分享三個有趣的來自德國的例子，希望能對中國的電動汽車充電設施產業(yè)發(fā)展提供啟示?！ oint Venture模式 德國電動汽車的發(fā)展很大程度上依賴 carsharing汽車分享模式，即大街上停滿各種可供開走的汽車，然后已經登記的會員可以拿著信用卡刷卡開車走人，按分鐘計費，租車就像買手機套餐，各種價目組合眼花繚亂。 因為便宜，夠酷，所以很多汽車公司都選擇這樣的方式來投放電動汽車并作為市場營銷手段。其中有一家著名的成長非?？斓腅-Carsharing公司就是DriveNow（馬上開）公司，這是由寶馬和另一家著名的租車公司SIXT共同合資組建（Joint Venture），給這個市場帶來了很多活力。 寶馬提供豐富的車型和良好的電動車駕駛體驗，SIXT負責利用多年租車的經驗來設計服務體系和市場公關。當然最重要的，還是兩家公司利用強大的業(yè)界影響力在充電樁建設和收費上與電網公司取得的合作共識?！ ⊥ㄟ^這種JV組合可以讓人們很清楚的意識到，充電樁這個事物的運營的確需要更強大的多種資源來支撐，尤其是與電動汽車有關的各種資源。由JV模式而博取各家之長，靈活機動的刺激客戶需求...
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來源： 人民日報海外版 近日，國家發(fā)改委等七部委下發(fā)《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，明確停車設施建設重點，并要求停車設施按照一定比例配建電動汽車充電設施。幾乎在同時，京津冀三地發(fā)改委正式簽署《京津冀新能源小客車充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動計劃》，按照計劃，未來5年內，三地幾乎平均每50公里就會設置一處充電設施。 隨著政策支持和居民環(huán)保意識的提升，電動汽車的使用頻率也在不斷增高，曾經阻礙電動汽車發(fā)展的“充電難”問題，也將隨著全國各地建成充電網絡而解決，充電設施的發(fā)展勢頭引人注目。 越來越多“綠色加油站” 8月6日，北京市朝陽區(qū)呼家樓地區(qū)一家電動汽車銷售公司的門口停滿了車，據銷售顧問劉先生介紹，這些車都是來充電的。 “我們公司賣的都是電動汽車，為了客戶方便，我們就安了一個充電樁，費用也不高，每千瓦時1.2元，平均每輛車充30元錢的電就能跑200多公里，現(xiàn)在每天平均至少有10臺車來充電?！眲⑾壬f，像這樣的充電樁，現(xiàn)在北京有很多。 據國家電網資料顯示，目前北京市已有225個充電站點，1700個充電樁，未來計劃投入使用的公用充電樁總量將比現(xiàn)在的數量翻倍，實現(xiàn)六環(huán)內建成平均服務半徑為5公里的充電網絡。 不只北京，全國各地都在籌建自己的“綠色加油站”網絡。近日，山東聊城公交充電站將會對社會電動汽車開放；沈海高速寧波段將新建8個充電站...
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來源: 中國政府網 中國汽車工業(yè)協(xié)會和尼爾森11日聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費者白皮書》稱，新能源汽車市場正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市場，中國消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優(yōu)惠政策出臺。 這是中國汽車工業(yè)協(xié)會與尼爾森連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費者白皮書》，此次白皮書基于對全國不同級別城市汽車購買者進行的調查所作，被調查者包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，調查內容包括限購對新能源汽車市場的影響以及消費者購車需求等。 中汽協(xié)當日發(fā)布數據，上半年新能源汽車銷售額是去年同期的2.4倍，其中純電動汽車銷量增長2.9倍，插電式混合動力汽車增長1.9倍?！靶履茉雌囀袌稣龔氖痉峨A段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大電動汽車市場?！敝衅麉f(xié)常務副會長董揚說。 白皮書說，新能源汽車銷量快速增長與優(yōu)惠政策關聯(lián)密切。今年上半年，先后有10個以上與新能源汽車相關的行業(yè)政策和行業(yè)標準出臺或實施，新能源汽車示范城市增至89個。調查顯示，新能源汽車補貼政策總體知曉比例僅有53.9%，只有上海、北京、深圳三個城市超過這一平均水平。 “消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優(yōu)惠政策?！蹦釥柹袊囆袠I(yè)總監(jiān)趙新智說，消費者對新能源汽車購買意向與對補貼政策知曉度高度關聯(lián)，了解新能源汽車補助政策的消費者，57%愿意考慮購買新能源車，而這個比例在不了解...
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