來源：國家能源局 國家發(fā)展改革委日前公布的《電力建設(shè)工程施工安全監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱《辦法》）作為一部電力建設(shè)工程施工安全方面的重要行政法規(guī)，對加強電力建設(shè)工程施工安全監(jiān)督管理，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全將起到重要作用?！ ∑渲械诙轮饕?guī)定了建設(shè)單位在電力建設(shè)工程施工安全工作中的責(zé)任定位，包括在招投標(biāo)過程選擇中標(biāo)單位、工程分包；向相關(guān)單位提供有關(guān)資料；在生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)投入；防災(zāi)減災(zāi)工作的安全責(zé)任以及在施工活動中進行工期干預(yù)的限制性規(guī)定；明確規(guī)定電力建設(shè)工程，在工程開工前，書面告知當(dāng)?shù)貒夷茉淳峙沙鰴C構(gòu)電力建設(shè)工程的時間及必須相關(guān)材料等?！ 〗ㄔO(shè)單位對工程施工負全面管理責(zé)任 建設(shè)單位是電力建設(shè)工程的管理者，對電力建設(shè)工程施工安全負全面管理責(zé)任。這就意味著電力建設(shè)單位對本電力建設(shè)工程施工安全工作的各個方面、各個環(huán)節(jié)都要負責(zé)，而不是僅僅負責(zé)某些方面或者部分環(huán)節(jié)?！ 掇k法》明確要求，建設(shè)單位要建立健全安全生產(chǎn)組織和管理體制，及時協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理中存在的重大問題。應(yīng)設(shè)立建設(shè)工程安全生產(chǎn)委員會，負責(zé)研究部署、指導(dǎo)協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)工作；當(dāng)然也可以建立其他形式的安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)機制。 建設(shè)單位還要建立健全生產(chǎn)安全監(jiān)督檢查和隱患排查治理的機制。要制訂詳細的計劃，明確隱患排查治理的責(zé)任人、責(zé)任范圍以及基本要求和目標(biāo)；要采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患；同時，對事故隱...
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來源：中電新聞網(wǎng) 加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)系列報道——2020年滿足500萬輛電動汽車充電需求兩大電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施政策解讀中國電力報 中國電力新聞網(wǎng) 記者 朱怡 繼國務(wù)院辦公廳于近日正式印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）之后，作為《指導(dǎo)意見》的落地實施的配套文件，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》（以下簡稱《發(fā)展指南》）也已正式落地?！ 皟蓚€文件都是國家層面有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，側(cè)重點有所區(qū)別?！吨笇?dǎo)意見》由國務(wù)院辦公廳印發(fā)，重在指導(dǎo)具體工作開展?！栋l(fā)展指南》由國家發(fā)展改革委、能源局、工信部和住建部四部委聯(lián)合印發(fā)，側(cè)重于對未來我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局提供指導(dǎo)?！?0月12日，在全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟成立暨建設(shè)經(jīng)驗交流現(xiàn)場會上，國家能源局電力司副司長童光毅從文件編制背景、《指導(dǎo)意見》主要內(nèi)容、我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)、幾個重要問題的說明解讀等4個方面對這兩個文件做了詳細解讀?！ ?2條針對性措施加速充電設(shè)施建設(shè) 來自國家能源局的統(tǒng)計顯示，截止2014年底，我國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個。深圳、杭州、合肥、北京、上海等地已形成較大規(guī)模城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，京滬、京港澳、青銀等高速公路沿線已基本建成省際充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在常州還出現(xiàn)了“眾籌建樁”等創(chuàng)新...
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來源：中國電力報 “在歷經(jīng)多年的建設(shè)高潮之后，隨著建設(shè)數(shù)量和容量的快速增加，光伏發(fā)電迎來質(zhì)量控制、運維管理和效率提升等亟待解決的熱點、難點問題，傳統(tǒng)運維管理方式將逐漸不適應(yīng)行業(yè)快速發(fā)展的要求，建立與完善智能化運維模式已是大勢所趨?！敝袊稍偕茉磳W(xué)會常務(wù)理事、北京太陽能電力研究院副院長吳達成在9月19~21日召開的“2015中國新型智能光伏電站建設(shè)與智能化運維論壇暨中國光伏發(fā)電后市場開發(fā)專題交流會”上表示，與之相對應(yīng)的我國光伏發(fā)電“后市場”已具備相當(dāng)規(guī)模，潛力巨大?！ 」夥l(fā)電“后市場”前景可期 在查閱大量資料和請教諸多專家后，記者發(fā)現(xiàn)，所謂光伏發(fā)電的“后市場”，現(xiàn)在還沒有一個特別明確的概念，但這并不妨礙業(yè)界對光伏發(fā)電“后市場”形勢的認可，以及對這個概念的思索?！ 皬哪壳皝砜?，‘后市場’主要是大電站的后期運維、提效、檢修、智能監(jiān)控等。但光伏發(fā)電還有分布式的，分布式光伏要借助微網(wǎng)才能確保高比例發(fā)展，高比例分布式發(fā)電對電網(wǎng)的要求非常高，諸如穩(wěn)定性控制、無縫對接、智能調(diào)控等，今后這也是非常大的市場，也是‘后市場’的重要組成部分。真正宏觀的光伏‘后市場’應(yīng)該從這兩方面來理解才真正全面?！敝袊滦椭悄芄夥娬窘ㄔO(shè)與智能化運維論壇組委會秘書長張斌對記者表示，“后市場”原則上是對大電站的維護，和分布式項目對電網(wǎng)提升管理控制能力的要求，其中對微網(wǎng)的控制和操作，也應(yīng)該有很大的市場...
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來源： 一財網(wǎng) 9月29日，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（下稱《意見》）在中華人民共和國中央政府網(wǎng)站發(fā)布?！兑庖姟芬螅鞯夭坏脤π履茉雌噷嵭邢扌?、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。并明確提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求?！ ⌒袠I(yè)人士分析指出，隨著充電樁市場的爆發(fā)，“樁聯(lián)網(wǎng)”不僅將帶動新能源汽車的普及，且在汽車維修、租賃及支付等方面將給行業(yè)營收帶來很大想象空間?！ ⊥馄箅妱榆囘M京 《意見》發(fā)布的第二天，北京市經(jīng)信委官方網(wǎng)站公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息（第4批）》，其中特斯拉Model S、寶馬i3電動車被納入其中。 這是北京首次將進口電動車納入新能源汽車產(chǎn)品備案目錄，意味著即日起在北京購買特斯拉、寶馬i3電動汽車可以享受新能源汽車單獨搖號的優(yōu)惠?！ ”本┦行履茉雌嚢l(fā)展促進中心副主任陳貴如表示，之所以將上述兩進口產(chǎn)品納入“北京市新能源汽車搖號目錄”，一是上述“指導(dǎo)意見”，一是根據(jù)前段時間工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》而進行的調(diào)整?！ ≡谶^去很長一段時間內(nèi)，在北京享受單獨搖號優(yōu)惠的新能源汽車只能是進入工信部目錄的車型，同時，中國政府對新能源汽車的推廣鼓勵政策中，只關(guān)注了國產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，包括北汽、江淮、比亞迪等本土品牌...
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來源: 中國經(jīng)濟網(wǎng) 10月11日，在沈海高速奉化服務(wù)區(qū)東區(qū)，國網(wǎng)浙江省奉化市供電公司的員工正在對電動汽車快充站的配電設(shè)施進行驗收?！ ?jù)悉，國網(wǎng)浙江省電力公司在浙江境內(nèi)高速沿線服務(wù)區(qū)首批規(guī)劃建設(shè)35個電動汽車快充站。隨著未來電動汽車充電需求的增長，每個快充站的充電車位可增加至8個。待快充站投入使用后，電動汽車車主在充電樁上刷好充電卡，接上充電槍，設(shè)置好金額，就可在20至30分鐘內(nèi)為汽車充滿電。 當(dāng)前，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善已成為制約我國新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在我國處于起步階段，由于涉及城市規(guī)劃、建設(shè)用地、建筑物及配電網(wǎng)改造、居住地安裝條件、投資運營模式等方面，利益主體多，推進難度大。為此，我國出臺《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，多方面情況表明，我國大規(guī)模推廣建設(shè)充電設(shè)施的工作已經(jīng)列上議程—— 隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展水平不斷提高，汽車保有量持續(xù)攀升。大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，能夠加快燃油替代，減少汽車尾氣排放，對保障能源安全、促進節(jié)能減排、推動我國從汽車大國邁向汽車強國具有重要意義?！ 〉壳俺潆娀A(chǔ)設(shè)施不完善已成為制約新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸。電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)是否合理？產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在哪些挑戰(zhàn)？相關(guān)政策要求該如何落地？在10月12日召開的全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場會上，國家能源局相關(guān)負責(zé)人結(jié)合國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《關(guān)...
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